L'eurodeputato propone un piano per un parcheggio sicuro per i camionisti nell'UE
L'eurodeputato Wim van de Camp ha proposto la creazione di 50-100 parcheggi dove i camionisti possono sostare con le loro auto durante il fine settimana, riferisce Algemeen Dagblad. Gli autisti avrebbero lì pasti e servizi igienici e allo stesso tempo avrebbero garantito che i ladri non decollassero con il loro carico. Con i parcheggi chiusi, Van de Camp cerca un compromesso tra sindacati, datori di lavoro, autisti e Commissione europea. Bruxelles vuole che i conducenti siano in viaggio per un massimo di tre settimane (due fine settimana) e il terzo fine settimana a casa, i sindacati vogliono che i conducenti rimangano in hotel (economici) durante i fine settimana. I datori di lavoro e la maggior parte dei conducenti preferiscono la cabina del camion, ma con sistemazioni fortemente migliorate. I Paesi Bassi hanno ulteriori problemi perché Francia, Germania e Belgio hanno vietato ai camionisti di trascorrere il fine settimana nei parcheggi. Nei Paesi Bassi questo è il caso dal 1° gennaio.
Overheden en transportondernemers moeten in heel Europa een fijnmazig netwerk van beveiligde truckersparkings opzetten. Vrachtwagenchauffeurs moeten er kunnen eten en gebruikmaken van douches en sanitair en krijgen de garantie dat boeven er niet met hun lading vandoor gaan.
Met de omheinde parkeerplaatsen zoekt EVP-transportcoördinator Wim van de Camp een compromis tussen bonden, werkgevers, chauffeurs en de Europese Commission. Brussel wil dat de chauffeurs nog maar maximaal drie weken onderweg zijn en het derde weekend thuis. Dedicato agli autisti tijdens de weekends in (goedkope) hotel laten logeren, de werkgevers e meeste chauffeurs zelf prefereren de vrachtwagencabine, maar dan wel con sterk verbeterde accommodaties.
Beveiligde parkings met catering, sanitair en douches zijn de gouden oplossing, denkt Van de Camp. Nederland hoft dan ook geen monsterboetes van 1.500 euro uit te delen, zoals verkeersminister Cora van Nieuwenhuizen afgelopen weekend aankondigde.
La situazione in het wegtransport è toevallig vanmiddag het onderwerp van een al eerder aangevraagd 30-ledendebat in de Tweede Kamer. Van de Camp gaat er in zijn voorstellen van uit dat in heel Nederland zo'n 50 à 100 van die beveiligde truckersparkings nog zullen zijn. Hoeveel dat er in heel Europa zullen zijn, zegt hij niet te weten.
,,In Nederland moet de dichtheid groter zijn, omdat veel aanvoerlijnen naar de rest van Europa bij ons beginnen. Grotere landen als Duitsland en Frankrijk kunnen met een geringere dichtheid toe omdat het doorvoerlanden zijn.”
Italian 
English 
German 
French 
Spanish 
Polish 
Romanian 
Hungarian 
Dutch