Eurodeputowany proponuje plan bezpiecznego parkowania dla truckerów w UE
Eurodeputowany Wim van de Camp zaproponował utworzenie od 50 do 100 parkingów, na których kierowcy ciężarówek będą mogli stać ze swoimi samochodami w weekend, donosi Algemeen Dagblad. Kierowcy mieliby tam do dyspozycji posiłki i zaplecze sanitarne, a jednocześnie gwarantowali, że złodzieje nie wyjadą z ładunkiem. Dzięki zamkniętym parkingom Van de Camp szuka kompromisu między związkami zawodowymi, pracodawcami, kierowcami i Komisją Europejską. Bruksela chce, aby kierowcy byli w drodze maksymalnie przez trzy tygodnie (dwa weekendy) i trzeci weekend w domu, związki chcą, aby kierowcy nocowali w (tanich) hotelach na weekendy. Pracodawcy i większość kierowców preferuje kabinę ciężarówki, ale znacznie ulepszoną bazę noclegową. Holandia ma dodatkowe problemy, ponieważ Francja, Niemcy i Belgia zakazały truckerom spędzania weekendu na parkingach. W Holandii ma to miejsce od 1 stycznia.
Overheden en transportondernemers moeten in heel Europa een fijnmazig netwerk van beveiligde truckersparkings opzetten. Vrachtwagenchauffeurs moeten er kunnen eten en gebruikmaken van douches en sanitair én krijgen de garantie dat boeven er niet met hun lading vandoor gaan.
Met de omheinde parkeerplaatsen zoekt EVP-transportcoördinator Wim van de Camp een compromis tussen bonden, werkgevers, chauffeurs en de Europese Commissie. Brussel wil dat de szoferów nog maar maximaal drie weken onderweg zijn en het derde weekend thuis. De bonden willen de szoferów tijdens de weekendy w hotelach (goedkope) laten logeren, de werkgevers en meeste szoferów zelf prefereren de vrachtwagencabine, maar dan wel met sterk verbeterde accommodaties.
Beveiligde parkingi spotkały się z cateringiem, sanitair en douches zijn de gouden oplossing, denkt Van de Camp. Nederland hoeft dan ook geen monsterboetes van 1.500 euro uit te delen, zoals verkeersminister Cora van Nieuwenhuizen afgelopen weekend aankondigde.
De situatie in het wegtransport is toevallig vanmiddag het onderwerp van een al eerder aangevraagd 30-ledendebat in de Tweede Kamer. Van de Camp gaat er in zijn voorstellen van uit dat w pięcie Nederland zo'n 50 do 100 van die beveiligde truckersparkings nodig zullen zijn. Hoeveel dat er in heel Europa zullen zijn, zegt hij niet te weten.
,,W Holandii moet de dichtheid groter zijn, omdat veel aanvoerlijnen naar de rest van Europa bij ons beginnen. Grotere landen als Duitsland en Frankrijk kunnen met een geringere dichtheid toe omdat het doorvoerlanden zijn”.
Polish 
English 
German 
French 
Italian 
Spanish 
Romanian 
Hungarian 
Dutch