Az EP-képviselő tervet javasol a kamionosok biztonságos parkolására az EU-ban
A hétvégi Algemeen Dagblad jelentése szerint Wim van de Camp európai parlamenti képviselő 50-100 parkoló kialakítását javasolta, ahol a kamionosok megállhatnak autóikkal. A sofőrök étkezhetnek és tisztálkodhatnának, és egyben garantálnák, hogy a tolvajok nem szállnak fel rakományukkal. A lezárt parkolókkal a Van de Camp kompromisszumot keres a szakszervezetek, a munkaadók, a járművezetők és az Európai Bizottság között. Brüsszel azt szeretné, ha a sofőrök legfeljebb három hétig (két hétvége), a harmadik hétvége pedig itthon tartózkodnának, a szakszervezetek azt szeretnék, ha a sofőrök hétvégenként (olcsó) szállodákban szállnának meg. A munkaadók és a legtöbb sofőr a teherautó-kabint részesíti előnyben, de jelentősen javított elhelyezéssel. Hollandiának további problémái vannak, mert Franciaország, Németország és Belgium megtiltotta a kamionosoknak, hogy a hétvégét parkolókban töltsék. Hollandiában ez a helyzet január 1-je óta.
Overheden en transportondernemers moeten in heel Europa een fijnmazig netwerk van beveiligde truckersparkings opzetten. Vrachtwagenchauffeurs moeten er kunnen eten en gebruikmaken van douches en sanitair én krijgen de garantie dat boeven er niet met hun lading vandoor gaan.
Met de omheinde parkeerplaatsen zoekt EVP-transportcoördinator Wim van de Camp een compromis tussen bonden, werkgevers, chauffeurs en de Europese Commissie. Brussel wil dat de chauffeurs nog maar maximaal drie weken onderweg zijn en het derde weekend thuis. De bonden willen de chauffeurs tijdens de hétvégén (goedkope) hotelekben laten logeren, de werkgevers en meeste chauffeurs zelf prefereren de vrachtwagencabine, maar dan wel met sterk verbeterde accomaties.
Beveiligde parkolók, vendéglátás, szaniterek és douches zijn de gouden oplossing, denkt Van de Camp. Nederland hoeft dan ook geen monsterboetes van 1.500 euro uit te delen, zoals verkeersminister Cora van Nieuwenhuizen afgelopen weekend aankondigde.
De situatie in het wegtransport is toevallig vanmiddag het onderwerp van een al eerder aangevraagd 30-ledendebat in de Tweede Kamer. Van de Camp gaat er in zijn voorstellen van uit dat in heel Nederland zo'n 50 à 100 van die beveiligde truckersparkings nodig zullen zijn. Hoeveel dat er in heel Europa zullen zijn, zegt hij niet te weten.
,,In Nederland moet de dichtheid groter zijn, omdat veel aanvoerlijnen naar de rest van Europa bij ons beginnen. Grotere landen als Duitsland en Frankrijk kunnen met een geringere dichtheid toe omdat het doorvoerlanden zijn.”
Hungarian 
English 
German 
French 
Italian 
Spanish 
Polish 
Romanian 
Dutch