Eurodiputado propone plan de aparcamiento seguro para camioneros en UE
El eurodiputado Wim van de Camp ha propuesto el establecimiento de 50 a 100 estacionamientos donde los camioneros puedan pararse con sus automóviles durante el fin de semana, informa Algemeen Dagblad. Los conductores tendrían allí comidas e instalaciones sanitarias y al mismo tiempo garantizarían que los ladrones no se llevarían su carga. Con las plazas de aparcamiento cerradas, Van de Camp busca un compromiso entre los sindicatos, la patronal, los conductores y la Comisión Europea. Bruselas quiere que los conductores estén en camino un máximo de tres semanas (dos fines de semana) y el tercer fin de semana en casa, los sindicatos quieren que los conductores se alojen en hoteles (baratos) durante los fines de semana. Los empleadores y la mayoría de los conductores prefieren la cabina del camión, pero con alojamientos muy mejorados. Holanda tiene problemas adicionales porque Francia, Alemania y Bélgica han prohibido a los camioneros pasar el fin de semana en los aparcamientos. En los Países Bajos, este es el caso desde el 1 de enero.
Overheden y transportondernemers moeten in heel Europa een fijnmazig netwerk van beveiligde truckersparkings opzetten. Vrachtwagenchauffeurs moeten er kunnen eten en gebruikmaken van douches en sanitair én krijgen de garantie dat boeven er niet met hun lading vandoor gaan.
Met de omheinde parkeerplaatsen zoekt EVP-transportcoördinator Wim van de Camp een compromis tussen bonden, werkgevers, chouffeurs en de Europese Commissie. Brussel wil dat de choferes nog maar maximaal drie weken onderweg zijn en het derde weekend thuis. De bonden willen de choferes tijdens de weekends in (goedkope) hotels laten logeren, de werkgevers en meeste chofers zelf prefereren de vrachtwagencabine, maar dan wel met sterk verbeterde acommodaties.
Beveiligde parkings met catering, sanitair en douches zijn de gouden oplossing, denkt Van de Camp. Nederland hoeft dan ook geen monsterboetes van 1.500 euro uit te delen, zoals verkeersminister Cora van Nieuwenhuizen afgelopen weekend aankondigde.
La situación en el transporte weg es toevallig vanmiddag het onderwerp van een al eerder aangevraagd 30-ledendebat in de Tweede Kamer. Van de Camp gaat er in zijn voorstellen van uit dat in heel Nederland zo'n 50 à 100 van die beveiligde truckersparkings nodig zullen zijn. Hoeveel dat er in heel Europa zullen zijn, zegt hij niet te weten.
,,En Nederland moet de dichtheid groter zijn, omdat veel aanvoerlijnen naar de rest van Europa bij ons beginnen. Grotere landen als Duitsland en Frankrijk kunnen met een geringere dichtheid toe omdat het doorvoerlanden zijn.”
Spanish 
English 
German 
French 
Italian 
Polish 
Romanian 
Hungarian 
Dutch