Un député européen propose un plan de stationnement sécurisé pour les camionneurs dans l'UE
Le député européen Wim van de Camp a proposé la création de 50 à 100 parkings où les camionneurs peuvent se tenir avec leurs voitures le week-end rapporte Algemeen Dagblad. Les chauffeurs y auraient des repas et des installations sanitaires et garantiraient en même temps que les voleurs ne décolleraient pas avec leur cargaison. Avec les parkings fermés, Van de Camp cherche un compromis entre les syndicats, les employeurs, les chauffeurs et la Commission européenne. Bruxelles veut que les chauffeurs soient en route pour un maximum de trois semaines (deux week-ends) et le troisième week-end à la maison, les syndicats veulent que les chauffeurs restent dans des hôtels (bon marché) pendant les week-ends. Les employeurs et la plupart des conducteurs préfèrent la cabine du camion, mais avec des aménagements fortement améliorés. Les Pays-Bas ont des problèmes supplémentaires car la France, l'Allemagne et la Belgique ont interdit aux camionneurs de passer le week-end sur les parkings. Aux Pays-Bas, c'est le cas depuis le 1er janvier.
Overheden en transportondernemers moeten in heel Europa een fijnmazig netwerk van beveiligde truckersparkings opzetten. Vrachtwagenchauffeurs moeten er kunnen eten en gebruikmaken van douches en sanitair én krijgen de garantie dat boeven er niet met hun lading vandoor gaan.
Met de omheinde parkeerplaatsen zoekt EVP-transportcoördinator Wim van de Camp een compromis tussen bonden, werkgevers, chauffeurs en de Europese Commissie. Brussel wil dat de chauffeurs nog maar maximaal drie weken onderweg zijn en het derde week-end thuis. De bonden willen de chauffeurs tijdens de weekends in (goedkope) hotels laten logeren, de werkgevers en meeste chauffeurs zelf prefereren de vrachtwagencabine, maar dan wel met sterk verbeterde accommodaties.
Beveiligde parkings met catering, sanitair en douches zijn de gouden oplossing, denkt Van de Camp. Nederland hoeft dan ook geen monsterboetes van 1.500 euro uit te delen, zoals verkeersminister Cora van Nieuwenhuizen afgelopen week-end aankondigde.
De situatie in het wegtransport is toevallig vanmiddag het onderwerp van een al eerder aangevraagd 30-ledendebat in de Tweede Kamer. Van de Camp gaat er in zijn voorstellen van uit dat in heel Nederland zo'n 50 à 100 van die beveiligde truckersparkings nodig zullen zijn. Hoeveel dat er in heel Europa zullen zijn, zegt hij niet te weten.
,,In Nederland moet de dichtheid groter zijn, omdat veel aanvoerlijnen naar de rest van Europa bij ons beginnen. Grotere landen als Duitsland en Frankrijk kunnen met een geringere dichtheid toe omdat het doorvoerlanden zijn.
French 
English 
German 
Italian 
Spanish 
Polish 
Romanian 
Hungarian 
Dutch