OPEN BRIEF OVER EU-FINANCIERING VOOR VEILIGE PARKEERTERREINEN VOOR VRACHTWAGENS

De verenigde Europese wegtransportsector eist de voortzetting van de EU-financiering voor veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens en stelt voor een beleidsdoelstelling vast te stellen om tegen 2030 100.000 veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens in Europa te realiseren.

In de nasleep van de bekendmaking door de Europese Commissie van de resultaten van de 2^zd CEF-oproep (Connecting Europe Facility), wat resulteerde in een laagterecord van gefinancierde vrachtwagenparkeerprojecten, riep een coalitie van belangrijke belanghebbenden in de wegtransportsector de Europese beleidsmakers op om het niveau van EU-financiering voor veilige vrachtwagenparkeerplaatsen hoog te houden. parkeerterreinen in Europa. 

Ze deden ook een beroep op de doelstelling om tegen 2030 100.000 veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens te bereiken, als een EU-beleidsprioriteit en als een zakelijke en sociale doelstelling voor zowel investeerders als Europese beleidsmakers.

Gezamenlijk drong de alliantie er bij kandidaat-aanvragers ook op aan om zich nog meer in te spannen om de aanvragen verder te verbeteren door tijdig te beginnen met het voorbereiden van hun dossiers, het begeleiden van de aanvraag met een gedegen haalbaarheidsstudie, het verstrekken van een gedetailleerd en solide financieel plan en het tijdig verkrijgen van van een bouwvergunning, om ervoor te zorgen dat elk hoogwaardig en volwassen project wordt geselecteerd voor financiering.  

Dirk Penasse, CEO van ESPORG, zei: “We stellen de leden van het Europees Parlement voor om op eigen initiatief een resolutie te lanceren om de in deze brief aan de orde gestelde kwesties aan te pakken en de doelstelling te ondersteunen om 100.000 veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens in de EU te bereiken door 2030. Veilige en beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen, gecertificeerd volgens de EU-parkeernorm, moeten ook broedplaatsen worden voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, waarbij het welzijn van de chauffeurs wordt gegarandeerd en tegelijkertijd wordt gezorgd voor connectiviteit.”

In het bijzonder riepen de verenigde Europese wegvervoersindustrieën de Europese beleidsmakers en besluitvormers op om:

• Erken professionele chauffeurs als essentiële werknemers, zoals het geval was tijdens de pandemie, die fatsoenlijke rustomstandigheden nodig hebben, met name op veilige parkeerplaatsen voor vrachtwagens.
• Erkennen, promoten en ondersteunen van veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens, gecertificeerd volgens de EU-norm, als strategische EU-infrastructuurknooppunten, om het welzijn van chauffeurs te waarborgen, de veerkracht van de EU te ondersteunen en infrastructuur voor alternatieve brandstoffen te bevorderen.
• De totstandbrenging, tegen 2030, van een EU-netwerk van 100.000 veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens als een strategische EU-doelstelling op het gebied van beleid, bedrijfsleven en sociale zaken.
• De financiering van veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens hoog op de beleids- en financieringsagenda van de EU houden en opnemen in de volgende financiële periode als een strategisch gebied voor EU-steun, met een begrotingstoewijzing die gelijk is aan of hoger is dan die waarin voor de financieringsperiode is voorzien 2021-2023.
• Bijwerken en moderniseren van de selectiecriteria voor CEF-financiering, onder meer door veilige en beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen op het uitgebreide netwerk in aanmerking te laten komen voor financiering. 
• Zorgen voor de beschikbaarheid van de nodige fondsen, zodat alle ingediende volwassen en kwalitatief hoogstaande projecten voor het bouwen of moderniseren van veilige en beveiligde vrachtwagenparkings, die de evaluatiedrempel bereiken, de vereiste financiering krijgen.

 Penasse merkte verder op: “Voor 2024 stellen we onze publieke en private partners voor om een gezamenlijke campagne te lanceren over de netheid van sanitaire voorzieningen op parkeerterreinen voor vrachtwagens in Europa. Als langetermijndoelstelling stellen we ook voor om samen te werken om de SSTPA-normen van de EU intern te maken, onder meer door ze een niet-bindend onderdeel te maken van de UNECE AETR-overeenkomst.”

Zie de gezamenlijke brief op https://www.esporg.eu/wp-content/uploads/2023/07/Open_Letter_EU_Funding_Final_PDF.pdf.

 Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Dirk Penasse op d.penasse@esporg.eu.