CARTA ABIERTA SOBRE LA FINANCIACIÓN DE LA UE PARA ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES SEGURAS Y PROTEGIDAS

La industria europea unida del transporte por carretera exige la continuación de la financiación de la UE para áreas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas y propone establecer un objetivo político para alcanzar 100 000 paradas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas en Europa para 2030.

A raíz de la divulgación por parte de la Comisión Europea de los resultados del 2^{Dakota del Norte} Convocatoria de financiación CEF (Mecanismo para conectar Europa), que resultó en un nivel bajo sin precedentes de proyectos de estacionamiento de camiones financiados, una coalición de partes interesadas clave de la industria del transporte por carretera pidió a los responsables políticos europeos que mantuvieran un alto nivel de financiación de la UE para camiones seguros y protegidos. zonas de aparcamiento en Europa. 

También apelaron a establecer el objetivo de alcanzar 100.000 plazas de aparcamiento seguras y protegidas para camiones para 2030, como una prioridad política de la UE, así como un objetivo empresarial y social tanto para los inversores como para los responsables políticos europeos.

Juntos, la alianza también instó a los candidatos candidatos a redoblar sus esfuerzos para mejorar aún más las solicitudes comenzando a preparar sus expedientes con suficiente anticipación, acompañando la solicitud con un sólido estudio de factibilidad, proporcionando un plan financiero sólido y detallado y, de hecho, garantizando la obtención oportuna de un permiso de construcción, para garantizar que cualquier proyecto maduro y de alta calidad sea seleccionado para su financiación.  

Dirk Penasse, CEO de ESPORG, dijo: "Proponemos a los miembros del Parlamento Europeo lanzar una resolución de iniciativa propia para abordar los problemas planteados en esta carta y apoyar el objetivo de lograr 100,000 lugares de estacionamiento de camiones seguros y protegidos en la UE para 2030. Las áreas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas, certificadas de acuerdo con el estándar de estacionamiento de la UE, también deben convertirse en semilleros para el despliegue de infraestructura de combustible alternativo, garantizando el bienestar de los conductores y, al mismo tiempo, asegurando la conectividad”.

En particular, las industrias europeas unidas del transporte por carretera pidieron a los responsables políticos y decisorios europeos que:

• Reconocer a los conductores profesionales como trabajadores esenciales, como fue el caso durante la pandemia, que necesitan condiciones de descanso dignas, en particular en áreas seguras de estacionamiento de camiones.
• Reconocer, promover y apoyar áreas seguras de estacionamiento de camiones, certificadas de acuerdo con el estándar de la UE, como centros estratégicos de infraestructura de la UE, para garantizar el bienestar de los conductores, mantener la resiliencia de la UE y promover la infraestructura de combustibles alternativos.
• Establecer la creación, para 2030, de una red de la UE de 100 000 plazas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas como un objetivo político, empresarial y social estratégico de la UE.
• Mantener la financiación de áreas seguras de estacionamiento de camiones como una de las prioridades de la política y la agenda de financiación de la UE e incluirla en el próximo período financiero como un área estratégica para el apoyo de la UE, con una asignación presupuestaria igual o superior a la proporcionada en el período de financiación. 2021-2023.
• Actualizar y modernizar los criterios de selección para la financiación de CEF, incluso haciendo que las áreas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas situadas en la red integral sean elegibles para financiación. 
• Asegurar la disponibilidad de los fondos necesarios, de modo que todos los proyectos presentados maduros y de alta calidad para construir o modernizar áreas seguras de estacionamiento de camiones, que alcancen el umbral de evaluación, obtengan el financiamiento requerido.

 Penasse comentó además: “Para 2024, proponemos a nuestros socios públicos y privados lanzar una campaña conjunta sobre la limpieza de las instalaciones sanitarias en las áreas de estacionamiento de camiones en Europa. Como objetivo a largo plazo, también proponemos trabajar juntos para que los estándares SSTPA de la UE sean internos, incluso convirtiéndolos en una parte no vinculante del Acuerdo AETR de la CEPE”.

Ver la carta conjunta en https://www.esporg.eu/wp-content/uploads/2023/07/Open_Letter_EU_Funding_Final_PDF.pdf.

 Para obtener más información, póngase en contacto con Dirk Penasse en d.penasse@esporg.eu.