SCRISOARE DESCHISĂ PRIVIND FINANȚAREA UE PENTRU ZONE DE PARCARE SIGURANȚE ȘI SECURITE

Industria europeană unită a transportului rutier solicită continuarea finanțării UE pentru zonele de parcare sigure și securizate pentru camioane și propune stabilirea unui obiectiv de politică pentru a atinge 100.000 de opriri de parcare pentru camioane sigure și securizate în Europa până în 2030.

În urma dezvăluirii de către Comisia Europeană a rezultatelor 2^nd Apel pentru finanțare CEF (Connecting Europe Facility), care a dus la un nivel record scăzut de finanțare a proiectelor de parcare pentru camioane, o coaliție de părți interesate cheie din industria transportului rutier a cerut factorilor de decizie politici europeni să mențină un nivel ridicat al finanțării UE pentru camioane sigure și securizate. zone de parcare din Europa. 

Ei au făcut, de asemenea, apel să stabilească obiectivul de a ajunge la 100.000 de locuri de parcare sigure și securizate pentru camioane până în 2030, ca o prioritate a politicii UE, precum și un obiectiv de afaceri și social atât pentru investitori, cât și pentru factorii de decizie europeni.

Împreună, alianța a îndemnat, de asemenea, candidații solicitanți să își intensifice eforturile pentru îmbunătățirea în continuare a cererilor, începând să își pregătească dosarele cu suficient timp înainte, însoțind cererea de un studiu de fezabilitate solid, oferind un plan financiar detaliat și solid și, într-adevăr, garantând obținerea la timp. a unei autorizații de construire, pentru a se asigura că orice proiect de înaltă calitate și matur este selectat pentru finanțare.  

Dirk Penasse, CEO-ul ESPORG, a declarat: „Le propunem deputaților în Parlamentul European să lanseze o rezoluție din proprie inițiativă pentru a aborda problemele ridicate în această scrisoare și pentru a sprijini obiectivul de a realiza 100.000 de locuri de parcare sigure și securizate în UE prin 2030. Zonele de parcare sigure și securizate pentru camioane, certificate conform standardului UE-Parcare, ar trebui să devină, de asemenea, focare pentru implementarea infrastructurii de combustibil alternativ, garantând bunăstarea șoferilor, asigurând în același timp conectivitatea.”

În special, industriile europene unite de transport rutier au făcut apel la factorii de decizie și politici europeni să:

• Recunoașteți șoferii profesioniști ca lucrători esențiali, așa cum a fost cazul în timpul pandemiei, care au nevoie de condiții decente de odihnă, în special în zonele de parcare pentru camioane sigure și securizate.
• Recunoașterea, promovarea și sprijinirea zonelor de parcare sigure și securizate pentru camioane, certificate conform standardului UE, ca centre strategice ale infrastructurii UE, pentru a asigura bunăstarea șoferilor, pentru a susține reziliența UE și pentru a promova infrastructura cu combustibil alternativ.
• Stabilirea creării, până în 2030, a unei rețele UE de 100.000 de locuri de parcare sigure și securizate pentru camioane ca obiectiv strategic, de afaceri și social al UE.
• Menținerea finanțării zonelor de parcare pentru camioane sigure și securizate la o poziție ridicată pe agenda de politici și finanțare a UE și includerea acesteia în următoarea perioadă financiară ca domeniu strategic pentru sprijinul UE, cu o alocare bugetară egală sau mai mare decât cea prevăzută în perioada de finanțare 2021-2023.
• Actualizarea și modernizarea criteriilor de selecție pentru finanțarea CEF, inclusiv prin crearea unor zone sigure și securizate de parcare pentru camioane situate în rețeaua globală eligibile pentru finanțare. 
• Asigurarea disponibilității fondurilor necesare, astfel încât toate proiectele mature și de înaltă calitate depuse pentru construirea sau modernizarea unor zone sigure și securizate de parcare pentru camioane, care ating pragul de evaluare, să obțină finanțarea necesară.

 Penasse a mai comentat: „Pentru 2024, propunem partenerilor noștri publici și privați să lanseze o campanie comună privind curățenia instalațiilor sanitare din zonele de parcare pentru camioane din Europa. Ca obiectiv pe termen lung, ne propunem, de asemenea, să lucrăm împreună pentru a face standardele UE SSTPA-uri interne, inclusiv făcându-le o parte neobligatorie a Acordului UNECE AETR.”

Vezi scrisoarea comună la https://www.esporg.eu/wp-content/uploads/2023/07/Open_Letter_EU_Funding_Final_PDF.pdf.

 Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați Dirk Penasse la d.penasse@esporg.eu.