LETTERA APERTA SUI FINANZIAMENTI DELL'UE PER LE AREE DI PARCHEGGIO PER CAMION SICURE E PROTETTE

L'industria europea unita del trasporto su strada chiede la continuazione dei finanziamenti dell'UE per aree di parcheggio per camion sicure e protette e propone di fissare un obiettivo politico per raggiungere 100.000 aree di parcheggio per camion sicure e protette in Europa entro il 2030.

A seguito della divulgazione da parte della Commissione Europea dei risultati del 2^nd Bando di finanziamento CEF (Connecting Europe Facility), che ha portato a un livello record di progetti di parcheggio per camion finanziati, una coalizione di principali parti interessate del settore del trasporto su strada ha invitato i decisori politici europei a mantenere alto il livello di finanziamento dell'UE per camion sicuri e protetti parcheggi in Europa. 

Hanno anche fatto appello a stabilire l'obiettivo di raggiungere 100.000 parcheggi sicuri e protetti per i camion entro il 2030, come priorità politica dell'UE, nonché obiettivo commerciale e sociale sia per gli investitori che per i responsabili politici europei.

Insieme, l'alleanza ha anche esortato i candidati candidati a intensificare i loro sforzi per migliorare ulteriormente le domande iniziando a preparare i loro dossier con sufficiente anticipo, accompagnando la domanda con un solido studio di fattibilità, fornendo un piano finanziario dettagliato e solido e, in effetti, garantendo il tempestivo ottenimento di un permesso di costruzione, per garantire che qualsiasi progetto di alta qualità e maturo sia selezionato per il finanziamento.  

Dirk Penasse, CEO di ESPORG, ha dichiarato: "Proponiamo ai membri del Parlamento europeo di lanciare una risoluzione di propria iniziativa per affrontare le questioni sollevate in questa lettera e sostenere l'obiettivo di raggiungere 100.000 parcheggi per camion sicuri e protetti nell'UE entro 2030. Le aree di parcheggio per camion sicure e protette, certificate secondo l'EU-Parking Standard, dovrebbero anche diventare focolai per l'implementazione di infrastrutture per carburanti alternativi, garantendo il benessere dei conducenti e allo stesso tempo assicurando la connettività.

In particolare, le industrie europee unite del trasporto su strada hanno invitato i responsabili politici e decisionali europei a:

• Riconoscere i conducenti professionisti come lavoratori essenziali, come è avvenuto durante la pandemia, che necessitano di condizioni di riposo dignitose, in particolare in aree di parcheggio per camion sicure e protette.
• Riconoscere, promuovere e sostenere aree di parcheggio per camion sicure e protette, certificate secondo gli standard dell'UE, come hub infrastrutturali strategici dell'UE, per garantire il benessere dei conducenti, sostenere la resilienza dell'UE e promuovere l'infrastruttura per i carburanti alternativi.
• Stabilire la creazione, entro il 2030, di una rete UE di 100.000 parcheggi per camion sicuri e protetti come obiettivo politico, commerciale e sociale strategico dell'UE.
• Mantenere il finanziamento di aree di parcheggio per camion sicure e protette tra le priorità della politica e dell'agenda di finanziamento dell'UE e includerlo nel prossimo periodo finanziario come area strategica per il sostegno dell'UE, con una dotazione di bilancio pari o superiore a quella prevista nel periodo di finanziamento 2021-2023.
• Aggiornare e modernizzare i criteri di selezione per il finanziamento del CEF, anche rendendo sicure e protette le aree di parcheggio per camion situate sulla rete globale ammissibili al finanziamento. 
• Garantire la disponibilità dei fondi necessari, in modo che tutti i progetti presentati maturi e di alta qualità per la costruzione o l'ammodernamento di aree di parcheggio per camion sicure e protette, che raggiungono la soglia di valutazione, ottengano il finanziamento richiesto.

 Penasse ha inoltre commentato: “Per il 2024, proponiamo ai nostri partner pubblici e privati di lanciare una campagna congiunta sulla pulizia dei servizi igienici nelle aree di parcheggio per camion in Europa. Come obiettivo a lungo termine, proponiamo anche di lavorare insieme per rendere interni gli standard SSTPA dell'UE, anche rendendoli una parte non vincolante dell'accordo UNECE AETR".

Vedi la lettera congiunta a https://www.esporg.eu/wp-content/uploads/2023/07/Open_Letter_EU_Funding_Final_PDF.pdf.

 Per ulteriori informazioni, contattare Dirk Penasse al n d.penasse@esporg.eu.