La revista para aparcamientos seguros y empresas de transporte, nº 33 septiembre 2022
Prefacio
Estimados miembros y amigos de ESPORG,
¡Bienvenidos a la edición de septiembre de INTRANSIT!
¡Esperamos que todos hayan tenido un hermoso verano! Este mes nos gustaría presentarles a los miembros de ESPORG que reciben fondos de CEF de la convocatoria CEF 2021, así como sus proyectos para construir o mejorar áreas seguras de estacionamiento de camiones. Informaremos a nuestros lectores sobre la convocatoria CEF 2023 que se publicó el 13 de septiembre de 2022. También queremos destacar a la miembro española Calsina Carré a medida que amplían sus servicios.
Además, queremos informarle sobre algunos proyectos en los que ESPORG ha estado trabajando; uno de los cuales es un grupo de trabajo dedicado a comprender e impulsar el tema de la infraestructura de combustible alternativo. Este grupo de trabajo es el resultado directo de discusiones productivas realizadas durante el taller en línea ESPORG realizado conjuntamente con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Y… ¡es esa época del año otra vez! ESPORG también ha estado trabajando diligentemente en el Premio Europeo de Estacionamiento de Camiones de ESPORG para 2023. La convocatoria de solicitudes se lanzará el próximo mes, ¡así que prepárate!
¡Recuerde también asistir o aprender de los próximos talleres y eventos, así que consulte nuestra sección "Noticias de ESPORG" para conocer todas las ferias de logística, seminarios web y talleres en los que participaremos u ofreceremos!
Finalmente, nos gustaría dar una calurosa bienvenida a nuestros nuevos miembros VOZA en la República Checa, Larifarm en Rumania, Parképítő Zrt. en Hungría, y TGF Madrid en España. ¡Esperamos hacer que la industria de la logística sea más segura con usted!
Los mejores deseos,
dirk penasse
el 13 de septiembreel, se publicó la convocatoria de transporte del Mecanismo Conectar Europa (CEF) de 2022. La descripción de la convocatoria es la siguiente (tomada del Sitio web de CINEA):
La convocatoria de propuestas de Transporte CEF 2022 hace 5 120 millones EUR disponible para proyectos destinados a nuevas infraestructuras europeas de transporte actualizadas y mejoradas.
Los proyectos financiados en el marco de esta convocatoria ayudarán a aumentar la sostenibilidad de la red de transporte, poniendo a la UE en camino de cumplir el objetivo del Pacto Verde Europeo de reducir las emisiones del transporte en 90% para 2050.
El presupuesto total indicativo de la convocatoria está disponible para apoyar proyectos de infraestructura en las redes RTE-T básica y global en las siguientes áreas:
- vias ferreas
- vías navegables interiores
- puertos marítimos y terrestres
- carretera segura
- terminales de ferrocarril
- plataformas logísticas multimodales
- centros de pasajeros multimodales
- aplicaciones inteligentes e interoperables para el transporte
- movilidad segura y protegida
- resiliencia de la infraestructura
¡Aplica ya!
Las solicitudes para la convocatoria de transporte CEF 2022 deben presentarse antes del 18 de enero de 2023. Si está interesado en solicitar financiación CEF, comuníquese con ESPORG para obtener más información.
Más información y talleres
Hay un día de información para la convocatoria que tendrá lugar el 5 de octubre de 2022. Puede leer más al respecto e inscribirse aquí.
Además, ESPORG organizará un taller en línea dedicado a la financiación de CEF para áreas seguras de estacionamiento de camiones el 13 de octubre de 2022 a las 10 a.m. ESPORG, CINEA y DG MOVE llevarán a los participantes a través de todos los entresijos de la financiación CEF:
- Inès Maillart de DG MOVE presentará los nuevos estándares de estacionamiento de la UE, que es una parte vital de los SSTPA financiados por CEF.
- Martín Bouska de la Agenda Ejecutiva Europea de Infraestructura Climática y Medio Ambiente (CINE) explicará la CEF Call 2022 recientemente lanzada y discutirá las lecciones aprendidas de convocatorias anteriores para proyectos que se postulan este año.
- Frédéric Maas de la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) discutirá los elementos de una propuesta exitosa y guiará a los participantes a través de un proyecto real financiado por CEF.
Si está interesado en participar, por favor regístrese a través de la siguiente Enlace o contactar con christy.ha@esporg.eu
Infraestructura de combustible alternativo: ¡Empiece a investigar y colaborar ahora!
La primera política y objetivo empresarial debe ser garantizar que las paradas de camiones más utilizadas (las 10% más importantes) estén equipadas con la infraestructura adecuada de combustible alternativo en los próximos cinco años.
El 1 de septiembre, la Asociación Europea del Automóvil (ACEA) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) iniciaron conjuntamente una serie de talleres para discutir la infraestructura de combustible alternativo para vehículos pesados (HGV). El mensaje clave del taller es que todas las partes interesadas unan sus fuerzas y trabajen juntas para avanzar en la agenda de estacionamiento de camiones seguro y protegido de la UE, al tiempo que logran el objetivo de equipar las paradas de camiones 10% más utilizadas (incluidas las áreas de estacionamiento de camiones) en Europa con combustibles alternativos. infraestructura en los próximos cinco años.
Dirk Penasse, Gerente General de ESPORG, dijo: “Ahora es el momento de comenzar a construir la infraestructura para los combustibles alternativos de los vehículos pesados. Nuestro mensaje a nuestros miembros y socios es claro: 'comiencen a cavar y tender cables ahora'. Para ayudarlos de la manera más eficiente, ESPORG propondrá a sus socios públicos y privados establecer, ya en septiembre, un grupo de trabajo conjunto con el objetivo de recopilar el conocimiento, que actualmente se encuentra disperso entre una variedad de partes interesadas”.
Los oradores del taller incluyeron al eurodiputado Vlad Gheorghe, así como a Thomas Fabian, Director de Vehículos Comerciales de ACEA, y Frederic Maas de ESPORG. Brindaron presentaciones sobre la infraestructura actual, lo que aún se necesita en la industria del transporte y algunas consideraciones y desafíos importantes para tener en cuenta en el futuro.
Thomas Fabian, Director de Vehículos Comerciales de ACEA, dijo: “Nuestro objetivo principal es animar a nuestros socios, tanto a los responsables políticos como a las empresas, a centrarse conjuntamente en la prioridad número uno, que es garantizar que la infraestructura de carga y repostaje no se convierta en un cuello de botella. de la transición a vehículos de cero emisiones. Ya para 2027, las ubicaciones más utilizadas de 10% en Europa, incluidas las áreas de estacionamiento de camiones, deberían estar completamente equipadas con cargadores adecuados”.
Varios expertos intervinieron durante el debate: Hans Bevers de NomadPower, Wijnand van den Brink de Volvo Trucks, Raluca Marian de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU), Marco Digioia de la Asociación Europea de Transportistas por Carretera (UETR), Jörg Friedrichs de Deutsche Post DHL Group (DPDHL) y Peroline Cordonnier de Truck Etape Béziers (ganadora del premio European Best Truck Parking Award 2022) y Mike Sturgeon de la Association of European Vehicle Logistics (ECG).
Descarga las presentaciones:
Para obtener más información, comuníquese con el Gerente General de ESPORG Dirk Penasse en d.penasse@esporg.eu o el director de vehículos comerciales de ACEA, Thomas Fabian, en tf@acea.auto .
Como resultado directo de la exitosa discusión en el Taller ESPORG-ACEA a principios de septiembre, se formó un grupo de trabajo dedicado a impulsar el tema de la infraestructura de combustible alternativo y se denominó Grupo de trabajo de estacionamiento electrónico.
¿Cuál es el contexto de este grupo de trabajo?
Se requieren múltiples estaciones de carga para camiones eléctricos con batería en toda la Unión Europea para el presumiblemente rápido despliegue de camiones eléctricos que ha sido anunciado por varios OEM.
La experiencia con áreas de estacionamiento de camiones y despliegues previos de estaciones de carga de automóviles eléctricos nos enseña que:
- Se requiere un despliegue multinacional coordinado, idealmente con priorizaciones;
- Las especificaciones técnicas deben ser claramente entendidas por los propietarios/operadores del sitio desde el principio;
- Si bien las soluciones técnicas deben dejarse en manos del mercado, un punto central de información e intercambio de información es útil si cuenta con el respaldo de entidades confiables.
¿Cuál es la visión del E-Parking Task Force?
En vista de este contexto, un grupo de trabajo compuesto por partes interesadas relevantes puede ayudar a elaborar recomendaciones, recopilar las mejores prácticas y contribuir a iniciativas prometedoras que promuevan la infraestructura de carga de camiones en las áreas de estacionamiento. Este grupo de trabajo ayudará a hacer realidad la visión de áreas de estacionamiento seguras, protegidas, conectadas y sostenibles.
ESPORG lo mantendrá actualizado sobre el E-Parking Task Force, así como sobre los resultados de sus esfuerzos. Si desea ser parte del grupo de trabajo o desea inscribirse para obtener información sobre el grupo de trabajo, comuníquese con christy.ha@esporg.eu.
El 29 de junio de 2022 se dieron a conocer los resultados de la Convocatoria de Transporte CEF 2021. ESPORG ya ha felicitado a nuestros miembros y sus proyectos que recibirán financiación a través de la convocatoria CEF 2021:
-Aparcamiento Tatabanya en Hungría
-Inversiones Logísticas en Hungría
-Debreceni Ingatlanfejleszto Kft. en Hungría
-HM Entreprenør A/S en Dinamarca
-Transportes Calsina y Carré en España
-GP Límite Andamur en España
-Malex Thor SRL en Rumania
-TWV en Francia
-PASS4CORE2 (TruckVillage Collefero, Autostrada Brennero, TruckOne) en Italia
Ahora, ESPORG quiere extender una vez más sus felicitaciones y dar algunos detalles sobre los proyectos que están en marcha:
Tenemos tres miembros en Hungría con proyectos financiados por CEF por un total de € 15,272,680 (máx. EU Fin. Cont.):
Aparcamiento Tatabanya
Este proyecto tiene como objetivo desarrollar un centro de estacionamiento seguro y seguro operativo multimodal disponible para vehículos pesados (HGV), que alimenta los corredores de la red central TEN-T Oriente/Este-Mediterráneo, así como el Rin-Danubio, de acuerdo con los requisitos de la Unión Europea. Comisión y los más altos estándares de calidad en la industria. La ubicación en Tatabanya, en la parte central de Hungría, cerca de Budapest, es crucial para el transporte de carga de la UE y juega un papel de vital importancia junto con los volúmenes de carga internacional en la región. Además, los SSTPA juegan un papel importante en la disminución de la carbonización.
En el campo del estacionamiento seguro y protegido, el solicitante Parking Tatabanya Kft. dispone de la experiencia necesaria para llevar a cabo el proyecto y recibirá el apoyo de asesores especializados en CEF y despliegue de infraestructura para garantizar un flujo de trabajo optimizado. Se consultará a la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) para garantizar que la realización del proyecto, así como la certificación de acuerdo con el nuevo estándar de la UE que se desarrollará en el marco de la licitación MOVE/C1/2017-500, se lleven a cabo en consecuencia.
Se podrá acceder al área de estacionamiento seguro y protegido desde ambos lados de la autopista húngara M1, que es una autopista que pasa de este a oeste en Hungría y parte de las rutas europeas E60, E65 y E75 y ofrecerá 140 espacios de estacionamiento para camiones. Los costes totales del proyecto ascienden a unos 7 millones de euros.
Inversiones Logísticas
Logistic Investments implementará un proyecto de un área de estacionamiento de camiones segura y protegida de nivel oro en el noroeste de Hungría de acuerdo con el estándar de estacionamiento de la UE. El proyecto se postulará en el marco de la convocatoria de propuestas CEF 2021. Se encuentra en la red básica RTE-T Oriente/Este-Mediterráneo y Rin-Danubio. El proyecto está contribuyendo al objetivo de reducir la carbonización debido al Acto Delegado.
La ubicación en Györ en la parte noroeste de Hungría está situada cerca de la frontera entre Eslovaquia y Austria dentro del triángulo de Budapest, Viena y Bratislava. Es crucial para el transporte de carga de la UE y juega un papel de vital importancia junto con los volúmenes de carga internacional en la región.
En el campo del estacionamiento seguro y protegido, el solicitante Logistic Investment Kft. demuestre la experiencia requerida para llevar a cabo el proyecto propuesto y recibirá el apoyo de asesores especializados en el despliegue de infraestructura y el EU-Parking Standard para garantizar la eficiencia y la eficacia.
Las áreas de estacionamiento seguras y protegidas son una necesidad urgente debido al aumento de los incidentes en la carretera, los delitos internacionales de carga y la mejora de las condiciones laborales de los conductores de vehículos pesados. La realización del mercado interior requiere una mayor coherencia y normas de seguridad en toda la red básica europea TEN-T, lo que se refleja claramente en los Reglamentos TEN-T y CEF.
El proyecto entregará los siguientes resultados:
- Implementación de altos niveles de seguridad y servicio para el área de estacionamiento de camiones con el objetivo de alcanzar el estándar de estacionamiento de la UE de nivel "Oro" para 260 camiones.
- Integración de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) que operan con sistemas de información digital en tiempo real y software y hardware de última generación relacionados con el estacionamiento de acuerdo con los requisitos de la Directiva ITS europea y los últimos desarrollos técnicos del sector. Los elementos ITS facilitarán la interconectividad multimodal entre el transporte por carretera, ferroviario y por vías navegables interiores en la región.
- Entrega de un techo sólido sobre la cabeza de un conductor de HGV para tomar sus largos y cortos períodos de descanso de acuerdo con los requisitos nacionales y de la UE.
Debreceni Ingatlanfejleszto Kft.
El proyecto cubre la construcción de una nueva área segura de estacionamiento de camiones (SSTPA) en la autopista húngara M35 dentro de la Zona Económica del Noroeste de la ciudad de Debrecen. Está previsto que la operación comience en 2025.
El SSTPA constará de 194 plazas de aparcamiento seguras y protegidas para camiones en el nivel Plata del Estándar de aparcamiento de la UE y 64 plazas de aparcamiento para camiones en el nivel Oro del Estándar de aparcamiento de la UE.
El tramo de autopista en cuestión (Görbeháza-Debrecen) forma parte de la red global RTE-T. El proyecto también es relevante para el tráfico de mercancías por carretera de la red principal, ya que este tramo de la autopista M35 se encuentra en la proximidad del corredor mediterráneo.
Actualmente, no hay SSTPA a lo largo de las autopistas de la región, por lo que el proyecto satisfará la creciente demanda de los operadores de camiones de estacionamiento seguro y protegido. Como resultado, el proyecto contribuirá a una mejor seguridad y protección vial, permitirá ahorrar tiempo (para llegar a un estacionamiento seguro), garantizar beneficios para los usuarios y beneficios para el medio ambiente al reducir la cantidad de camiones en la red vial local.
Otros objetivos son satisfacer la creciente demanda logística derivada de los nuevos parques industriales de Debrecen y racionalizar el transporte por la ciudad.
El proyecto es la primera etapa en la creación de un centro logístico fuera de Debrecen. Se encuentra a 1 km de la terminal ferroviaria intermodal y de la fábrica automotriz más grande dentro del parque industrial. Esta zona puede servir como cruce de mercancías a lo largo de la autopista M35, la carretera 33 y las líneas de ferrocarril. Al concentrar aquí las tareas logísticas de alto volumen, se puede reducir el impacto ambiental, de ruido y de tráfico dentro de la ciudad.
HM Entreprenør A/S / Recharge City en Dinamarca
El miembro de ESPORG HM Entreprenør A/S /Recharge City en Dinamarca tiene un proyecto financiado por CEF por un financiamiento total de € 21,762,500 (máx. EU Fin. Cont.):
El proyecto tiene como objetivo implementar el área de estacionamiento de camiones segura y protegida más grande de Dinamarca, proporcionando 450 estacionamientos para vehículos pesados. Contribuirá a los efectos ambientales positivos y al ahorro de CO2 en el transporte de mercancías y creará condiciones de trabajo adecuadas para los conductores de camiones.
Estará ubicado al oeste de la autopista danesa E45 en la salida 57 Horsens South en el Corredor Escandinavo-Mediterráneo. Por lo tanto, el área de estacionamiento mejorará la infraestructura alrededor de la salida 57 Horsens Sur de la E45, así como los municipios de Hedensted, Horsens, Aarhus, Billund y Herning.
Los criterios de seguridad cumplirán con el nivel Platino de los estándares de la UE para áreas de estacionamiento seguras y protegidas, que se evaluarán a través de una certificación independiente de terceros. Estará equipado con elementos ITS acordes a la normativa de la UE y últimas innovaciones tecnológicas que facilitarán la interconectividad multimodal en la región.
Recharge City es el primer y más grande centro de aparcamiento y recarga de Europa con certificación platino de la UE. El área cubre 270.000 metros cuadrados y el centro también incluirá un hotel, tres restaurantes, gasolineras y estaciones de carga, baños y aseos, así como áreas al aire libre, para camioneros, automovilistas y familias de las áreas locales. Recharge City es donde el tiempo de descanso se convierte en tiempo de calidad.
La apertura del área de estacionamiento seguro y protegido se llevará a cabo en 2024.
Dos miembros de ESPORG en España tienen proyectos financiados por CEF con una financiación total de € 6,757,855 (máx. EU Fin. Cont.):
Transportes Calsina y Carré
El Proyecto propuesto es parte de un Proyecto Global de cuatro fases, con el objetivo de desarrollar más de 450 lugares de estacionamiento de camiones seguros y protegidos en una sección fundamental del Corredor de la Red Central del Mediterráneo en las proximidades de la frontera franco-española. Tanto el Proyecto como el Proyecto Global contribuyen al objetivo de la Unión Europea de crear y conectar áreas de estacionamiento seguras y protegidas a lo largo de la red principal TEN-T.
El Proyecto mejorará y ampliará un área de estacionamiento de camiones existente a un área de estacionamiento seguro y protegido (SSTPA) de nivel Oro en Pont de Molins en la región de Cataluña, cerca de la frontera con Francia a lo largo del Corredor de la Red Central del Mediterráneo. Proporcionará 304 plazas de aparcamiento para camiones seguras y protegidas. y crear áreas seguras de estacionamiento de camiones para reforzar la seguridad de la carga, asegurar la fuerza laboral y mejorar claramente las capacidades logísticas para todas las partes interesadas al tiempo que se reducen los accidentes de tráfico.
El SSTPA operará con sistemas digitales de información en tiempo real que asistirán a los vehículos pesados en el corredor de la red básica de la RTE-T del Mediterráneo. La mejora y ampliación de la zona de aparcamiento se hará de acuerdo con el EU Parking Standard de nivel “Gold”, los más altos estándares tecnológicos y de calidad en materia de seguridad y conectividad. El objetivo es ofrecer servicios sostenibles y de máxima calidad y un respiro para los vehículos pesados (HGV) y sus conductores, todo en un entorno seguro y protegido.
La adición del estacionamiento seguro y protegido Gold Level en Pont de Molins garantizará la seguridad de la carga y la seguridad de los conductores que encontrarán un respiro a través de instalaciones de descanso adecuadas, higiene (duchas separadas para hombres y mujeres), comida y otras necesidades. Este SSTPA cumplirá con los estándares exigidos por la UE y ayudará a eliminar el peligroso estacionamiento ilegal, disminuirá el número de accidentes de tránsito y promoverá un ambiente de trabajo positivo y más saludable para esta industria tan necesaria. Esta instalación también estará conectada con el sofisticado sistema (ITS/DATEX II) para reservas e intercambio de información, lo que dará como resultado una mejor sincronización y organización para las empresas de transporte, lo que aumentará su productividad y disminuirá sus costos anuales.
El proyecto comenzó en enero de 2021 y ha completado la Fase 1 que cubre la mejora de la seguridad y los servicios, así como los lugares de estacionamiento existentes. La certificación de la Fase 1 se emitió en junio de 2022.
GP Límite Andamur
Andamur está desarrollando una red de áreas seguras de estacionamiento de camiones (SSTPA) en España.
El Proyecto tiene como objetivo establecer nuevas áreas de estacionamiento de camiones y mejorar las existentes de acuerdo con el nivel oro del Estándar de estacionamiento de la UE para SSTPA para vehículos pesados (HGV) en España a lo largo de los corredores Atlántico y Mediterráneo, en proximidad estratégica a la frontera francesa:
- Cataluña: En Llers/Hostalets, Andamur habilitará un nuevo SSTPA de 248 plazas junto al aparcamiento existente Parking Exit 3 AP7 SL de 350 plazas, que no se rehabilitará. Parking Exit 3 AP7 SL gestionará la explotación de ambos aparcamientos de LLers. Se rehabilitará el aparcamiento existente en La Junquera (Andamur – 110 plazas).
- País Vasco: En San Román (Andamur) se construirá un nuevo SSTPA con 93 plazas de aparcamiento.
- Andalucía: Se mejorará el SSTPA de Guarromán con 61 plazas de aparcamiento.
El núcleo de las medidas de configuración y actualización se realizará de acuerdo con el estándar EU SSTPA de nivel "oro". Además de los beneficios sociales y económicos relevantes establecidos en el CBA adjunto, el Proyecto también proporcionará ganancias significativas de descarbonización.
El presupuesto global estimado del proyecto es de 6.527.100 euros.
Malex Thor en Rumania:
Malex Thor, miembro de ESPORG, tiene un proyecto financiado por CEF con una financiación de 3 647 123 € (cont. máximo de financiación de la UE):
El proyecto financiado por CEF de Malex Thor consiste en un área de estacionamiento de 87 espacios seguro y protegido estándar platino para vehículos pesados. La superficie total del proyecto se reparte entre aproximadamente 3.100 m2 de plazas de aparcamiento con dos puntos de recarga eléctrica de 175 kW, y unos 18.020 m2 de servicios para conductores (aseos, duchas, lavandería, etc.), andén y edificio de gasolinera, y un hotel de 47 habitaciones.
El proyecto se ubicará cerca de la autopista A1, a 450 m de la salida de Seceani A1 ya 1.100 m de la salida de Ortisoara, siendo accesible desde ambos lados de la autopista A1. En este tramo de la A1 se superponen dos corredores europeos de la RTE-T: RHINE-DANUBE y ORIENT/EAST-MED.
La realización del proyecto tendrá un impacto social considerable ya que dará respuesta a necesidades y problemáticas existentes en el campo, tales como:
- reducir el tiempo de viaje necesario para llegar a un área de estacionamiento seguro;
- mejorar las condiciones de trabajo de los conductores profesionales de vehículos de mercancías mediante la prestación de servicios de alta calidad;
- hacer que los camiones sean menos vulnerables al robo al proporcionar espacios de estacionamiento seguros;
- minimizando las externalidades indirectas que pueden afectar a la población en la búsqueda de plazas de aparcamiento seguras como la contaminación del aire, las emisiones de gases de efecto invernadero, etc.
TWV Logística en Francia
El miembro de ESPORG TWV realizará un proyecto financiado por CEF con una financiación de € 902,183 (máx. EU Fin. Cont.):
El estacionamiento seguro y protegido de TWV en Calais Outpost tiene como objetivo crear un área segura y protegida para camiones de estacionamiento (SSTPA) de nivel Oro con 96 espacios de estacionamiento, incluidas las aprobaciones de aduanas, en el corredor central del Mar del Norte-Mediterráneo cerca de las fronteras del Reino Unido y Francia.
PASS4CORE2 en Italia
Los miembros de ESPORG Autostrada Brennero, TruckVillage Collefero y TruckOne son parte de la aplicación PASS4CORE2 que tendrá € 6,311,734 (máx. EU Fin. Cont.):
La acción cubre la construcción de una nueva zona segura de estacionamiento de camiones (SSTPA) y la mejora de otras 12 áreas de estacionamiento de vehículos pesados (HGV) existentes, con un total de 2242 espacios de estacionamiento de HGV que sirven a la red central en Italia, con real digital -sistemas de información de tiempo, y una certificación en el Nivel Bronce del Estándar de Estacionamiento de la UE al menos.
Los proyectos para los miembros específicamente son los siguientes:
Autopista Brennero mejorará tres áreas de estacionamiento seguras y protegidas bajo el proyecto PASS4CORE2:
- Sadobre (BZ)
- Zonas de aparcamiento de camiones accesibles desde ambas autopistas a 15 km de la frontera con Austria
- Estará certificado en el nivel de bronce del estándar de estacionamiento de la UE
- Trento Norte / Interbrennero (TN)
- Zona de aparcamiento de camiones situada a unos cientos de metros de la estación de la autopista Trento Nord
- Será certificado en el nivel plata del estándar de estacionamiento de la UE
- Rovereto Sur (TN)
- Zona de aparcamiento de camiones situada junto a la estación de la autopista Rovereto Sud
- Será certificado en el nivel plata del estándar de estacionamiento de la UE
CamiónPueblo Collefero mejorará un área de estacionamiento de camiones existente y desarrollará una nueva área de estacionamiento segura y protegida:
El área de estacionamiento privado existente es administrada directamente por Truck Village Colleferro Soc. Contras. un RL, que fue asignado por el Municipio de Colleferro para administrarlo desde 2002 con una concesión de 55 años. El área está conectada casi directamente con la red principal de carreteras y con la salida de la autopista A1 (Colleferro) que está a solo 1,5 km del área de estacionamiento, directamente en el Scan-Med CNC, mientras que el área urbana de la ciudad capital , Roma, está a menos de 40 km.
La zona de aparcamiento está muy bien posicionada teniendo en cuenta que está incluida dentro del sistema logístico de Colleferro, donde están trabajando importantes empresas logísticas (ej. Amazon, Leroy Merlin, etc.) atrayendo así a más de 33.000 camiones/año.
Truck Village Colleferro mejorará el área de estacionamiento existente y aumentará el área dedicada al estacionamiento de camiones de acuerdo con el proyecto original aprobado en 2010 y solo parcialmente completado. Por tanto, la intervención prevista va a realizar una nueva zona de aparcamiento en continuidad con la existente y operativa que constará de aproximadamente 26.000 m2 y añadirá unas 105 plazas de aparcamiento para vehículos pesados a la zona existente, que actualmente consta de otros 39.000 m2 indicativos. dotado de unas 65 plazas de aparcamiento (en una superficie de 15.000 m2) y servicios (hotel, restaurante, bar, gasolinera, estación de GNL), que también se van a mejorar. Las intervenciones abarcan:
- – Pavimentos y superficies de aparcamiento, señalización
- – disuasión visual y física adecuada (es decir, bordillos, cercas) y accesos
- – sistema de iluminación adecuado, sistema de monitoreo y vigilancia (CCTV)
- – mejora de las instalaciones para los conductores (por ejemplo, baños, aseos, instalaciones de lavado, etc.)
Por lo tanto, todo el conjunto de intervenciones pondrá a disposición un área de 65.000 m2 indicativos y alrededor de 170 plazas de estacionamiento que alcanzarán los requisitos mínimos definidos en los estándares de estacionamiento de la UE y la certificación relacionada. El proyecto se completará en 2023.
camionuno…
mas información sobre este proyecto
Calsina Carré Services: Comprender los servicios para los transportistas
Como operador de flotas y experto en las necesidades de los conductores profesionales, Calsina Carré tiene todos los atributos para poner sus instalaciones de Pont de Molins al servicio de los transportistas ajenos al Grupo. Y así nació Calsina Carré Servicios. Esta nueva aventura que presentará Calsina Carré a finales de año, pretende abrir las puertas de Calsina Carré a otros transportistas para ofrecerles todos los servicios a su disposición, entre otros: gasolinera, parking vigilado, lavado de camiones, taller, aseos, máquinas expendedoras, lavadoras/secadoras para conductores, etc. Además, ofrecerán todo el apoyo logístico que Calsina Carré puede añadir como transportista: posibilidad de almacenaje, movimiento de mercancías e incluso colaboraciones de transporte.
Calsina Carré Services es un hub translogístico estratégicamente ubicado en el Corredor Mediterráneo, a 18 kilómetros de la frontera con Francia. Su ubicación es también próxima a Vilamalla, futura zona intermodal y logística de la provincia.
Para dar este paso, Calsina Carré, que ya contaba con unas instalaciones muy potentes en la sede de Pont de Molins, ha optado por invertir más para garantizar la máxima calidad en el servicio. La compañía ha realizado un gran esfuerzo en la ampliación de áreas como la estación de servicio, que duplica el número de carriles, la remodelación de módulos de servicio y el refuerzo de la seguridad con un nuevo sistema de videovigilancia y acceso automatizado. Todas estas mejoras han catapultado a la compañía hacia la obtención de una de las certificaciones de mayor calidad para las zonas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas de Europa: el nivel Gold del EU-Parking Standard.
Este emprendimiento es una gran apuesta de futuro de Calsina Carré que pretende seguir creciendo y buscando oportunidades para mejorar el sector aportando valor, competencia y servicio.
Noticias ESPORG
Lanzamiento Premio ESPORG
El 11 de octubre de 2022, ESPORG lanzará su segunda convocatoria anual de solicitudes para su Premio a la excelencia europea en estacionamiento de camiones. Este año habrá categorías separadas para estacionamientos pequeños (menos de 50 espacios) y estacionamientos grandes (más de 50 espacios). ¡Estén atentos para más información!
Feria de Múnich
ESPORG participará en la Feria de Logística de Transporte 2023 en Munich el 9-12 de mayo de 2023. Si desea participar con ESPORG, por favor háganoslo saber AHORA porque el cupo es limitado. Contacto christy.ha@esporg.eu para más información.
Para obtener más información sobre la feria, visite: https://transportlogistic.de/de/
Taller CEF el 13 de octubreel
ESPORG organizará un taller en línea dedicado a la financiación de CEF para áreas seguras de estacionamiento de camiones el 13 de octubre de 2022 a las 10 a.m. ESPORG, CINEA y DG MOVE llevarán a los participantes a través de todos los entresijos de la financiación CEF. Registro aquí o contacto christy.ha@esporg.eu
¡Queremos tus sugerencias!
¿Tiene temas sobre los que desea leer en INTRANSIT o desea sugerir para talleres? ¡Haznos saber! Contacto christy.ha@esporg.eu
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