Le magazine des parkings sécurisés et des sociétés de transport, n°33 septembre 2022
Avant-propos
Chers membres et amis d'ESPORG,
Bienvenue dans l'édition de septembre d'INTRANSIT !
Nous espérons que vous avez tous passé un bel été ! Ce mois-ci, nous aimerions vous présenter les membres ESPORG qui sont bénéficiaires du financement CEF de l'appel CEF 2021 ainsi que leurs projets de construction ou de mise à niveau d'aires de stationnement pour camions sûres et sécurisées. Nous informerons nos lecteurs de l'appel CEF 2023 qui a été publié le 13 septembre 2022. Nous souhaitons également mettre en avant le membre espagnol Calsina Carré à mesure qu'ils élargissent leurs services.
De plus, nous voulons vous informer de quelques projets sur lesquels ESPORG travaille ; dont l'un est un groupe de travail dédié à la compréhension et à la promotion du sujet de l'infrastructure des carburants alternatifs. Ce groupe de travail est le résultat direct des discussions productives menées lors de l'atelier en ligne ESPORG organisé conjointement avec l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).
Et… c'est encore cette période de l'année ! ESPORG a également travaillé avec diligence sur l'ESPORG European Truck Parking Award pour 2023. L'appel à candidatures sera lancé le mois prochain, alors préparez-vous !
N'oubliez pas d'assister ou d'apprendre des ateliers et événements à venir, alors consultez notre section "ESPORG News" pour tous les salons logistiques, webinaires et ateliers auxquels nous participerons ou proposerons !
Enfin, nous souhaitons chaleureusement la bienvenue à nos nouveaux membres VOZA en République tchèque, Larifarm en Roumanie, Parképítő Zrt. en Hongrie et TGF Madrid en Espagne. Nous sommes impatients de rendre le secteur de la logistique plus sûr et plus sécurisé avec vous !
Meilleurs vœux,
Dirk Penasse
Le 13 septembree, l'appel pour les transports du mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE) 2022 a été publié. La description de l'appel est la suivante (tiré du Site Internet du CINEA):
L'appel à projets CEF Transport 2022 fait 5,12 milliards d'euros disponibles pour des projets ciblant de nouvelles infrastructures de transport européennes modernisées et améliorées.
Les projets financés dans le cadre de cet appel contribueront à accroître la durabilité du réseau de transport, mettant l'UE sur la bonne voie pour atteindre l'objectif du Green Deal européen consistant à réduire les émissions de transport de 90% d'ici 2050.
Le budget total indicatif de l'appel est disponible pour soutenir des projets d'infrastructure sur les réseaux RTE-T central et global dans les domaines suivants :
- les chemins de fer
- les voies navigables
- ports maritimes et intérieurs
- sécurité routière
- terminaux rail-route
- plateformes logistiques multimodales
- pôles passagers multimodaux
- applications intelligentes et interopérables pour le transport
- mobilité sûre et sécurisée
- résilience des infrastructures
Appliquer maintenant!
Les candidatures pour l'appel de transport CEF 2022 doivent être soumises avant le 18 janvier 2023. Si vous souhaitez postuler pour un financement CEF, veuillez contacter ESPORG pour plus d'informations.
Plus d'informations & ateliers
Il y a une journée d'information pour l'appel qui aura lieu le 5 octobre 2022. Vous pouvez en savoir plus et vous inscrire ici.
De plus, ESPORG organisera un atelier en ligne dédié au financement CEF pour des aires de stationnement sûres et sécurisées pour camions le 13 octobre 2022 à 10 heures. ESPORG, CINEA et DG MOVE expliqueront aux participants tous les tenants et aboutissants du financement CEF :
- Inès Maillart de la DG MOVE présentera les nouvelles normes de stationnement de l'UE, qui constituent un élément essentiel des SSTPA financées par le MIE.
- Martin Bouska du programme exécutif européen pour l'infrastructure climatique et l'environnement (CINEA) expliquera l'appel CEF 2022 récemment lancé et discutera des leçons tirées des précédents appels à projets postulant cette année.
- Frederic Maas de l'Organisation européenne du stationnement sécurisé (ESPORG) discutera des éléments d'une proposition réussie et guidera les participants à travers un projet réel financé par le FEC.
Si vous êtes intéressé à participer, veuillez vous inscrire via le lien suivant lien ou contactez christy.ha@esporg.eu
Infrastructure de carburant alternatif : commencez à creuser et à collaborer dès maintenant !
Le premier objectif politique et commercial doit être de veiller à ce que les relais routiers les plus utilisés (top 10%) soient équipés d'une infrastructure appropriée pour les carburants de remplacement au cours des cinq prochaines années.
Le 1er septembre, l'Association européenne de l'automobile (ACEA) et l'Organisation européenne du stationnement sécurisé (ESPORG) ont lancé conjointement une série d'ateliers pour discuter de l'infrastructure des carburants alternatifs pour les poids lourds. Le message clé de l'atelier est que toutes les parties prenantes unissent leurs forces et travaillent ensemble pour faire avancer le programme européen de stationnement sûr et sécurisé pour les camions, tout en atteignant l'objectif d'équiper les relais routiers 10% les plus utilisés (y compris les aires de stationnement pour camions) en Europe avec des carburants alternatifs. infrastructures au cours des cinq prochaines années.
Dirk Penasse, directeur général d'ESPORG, a déclaré : « Il est maintenant temps de commencer à construire l'infrastructure pour les carburants alternatifs des poids lourds. Notre message à nos membres et partenaires est clair : « commencez à creuser et à poser des câbles maintenant ». Pour les aider de la manière la plus efficace, ESPORG proposera à ses partenaires publics et privés de créer, dès septembre, un groupe de travail conjoint dans le but de collecter les connaissances, qui sont actuellement dispersées parmi une variété d'acteurs.
Les orateurs de l'atelier comprenaient le député européen Vlad Gheorghe, ainsi que Thomas Fabian, directeur des véhicules utilitaires de l'ACEA, et Frederic Maas de l'ESPORG. Ils ont fait des présentations sur l'infrastructure actuelle, ce qui est encore nécessaire dans l'industrie du transport, et quelques considérations et défis importants à prendre en compte pour aller de l'avant.
Thomas Fabian, directeur des véhicules utilitaires à l'ACEA, a déclaré : « Notre principal objectif est d'encourager nos partenaires, tant les décideurs politiques que les entreprises, à se concentrer ensemble sur la priorité numéro un, qui est de veiller à ce que les infrastructures de recharge et de ravitaillement ne deviennent pas un goulot d'étranglement. de la transition vers des véhicules à zéro émission. Déjà d'ici 2027, les emplacements 10% les plus utilisés en Europe, y compris les aires de stationnement pour camions, devraient être entièrement équipés de chargeurs adaptés.
Plusieurs experts sont intervenus lors du débat : Hans Bevers de NomadPower, Wijnand van den Brink de Volvo Trucks, Raluca Marian de l'Union internationale des transports routiers (IRU), Marco Digioia de l'Association européenne des transporteurs routiers (UETR), Jörg Friedrichs de Deutsche Post DHL Group (DPDHL), et Peroline Cordonnier de Truck Etape Béziers (lauréat du European Best Truck Parking Award 2022) et Mike Sturgeon de l'Association of European Vehicle Logistics (ECG).
Téléchargez les présentations :
Pour plus d'informations, veuillez contacter le directeur général d'ESPORG Dirk Penasse au d.penasse@esporg.eu ou Thomas Fabian, Directeur ACEA Véhicules Utilitaires, au tf@acea.auto .
En conséquence directe de la discussion fructueuse lors de l'atelier ESPORG-ACEA au début du mois de septembre, un groupe de travail dédié à faire avancer le sujet de l'infrastructure de carburant alternatif a été constitué et nommé le groupe de travail E-Parking.
Quel est le contexte de ce groupe de travail ?
Plusieurs stations de recharge pour camions électriques à batterie sont nécessaires dans toute l'Union européenne pour le déploiement vraisemblablement rapide des camions électriques qui a été annoncé par plusieurs équipementiers.
L'expérience des aires de stationnement pour camions et des déploiements précédents de bornes de recharge pour voitures électriques nous enseigne que :
- Un déploiement multinational coordonné est nécessaire, idéalement avec des priorités ;
- Les spécifications techniques doivent être clairement comprises par les propriétaires/exploitants du site dès le début ;
- Alors que les solutions techniques doivent être laissées au marché, un point central d'information et d'échange d'informations est utile s'il est soutenu par des entités de confiance.
Quelle est la vision de la Task Force E-Parking ?
Dans ce contexte, un groupe de travail composé d'acteurs concernés peut aider à élaborer des recommandations, rassembler les meilleures pratiques et contribuer à des initiatives prometteuses favorisant l'infrastructure de recharge des camions sur les aires de stationnement. Ce groupe de travail contribuera à concrétiser la vision d'aires de stationnement sûres, sécurisées, connectées et durables.
ESPORG vous tiendra au courant du groupe de travail E-Parking ainsi que des résultats de leurs efforts. Si vous souhaitez faire partie du groupe de travail ou si vous souhaitez vous inscrire pour obtenir des informations concernant le groupe de travail, veuillez contacter christy.ha@esporg.eu.
Le 29 juin 2022, les résultats de l'Appel Transport CEF 2021 ont été annoncés. ESPORG a déjà félicité nos membres et leurs projets qui recevront un financement via l'appel CEF 2021 :
-Parking Tatabanya en Hongrie
-Investissements logistiques en Hongrie
-Debreceni Ingatlanfejleszto Kft. en Hongrie
-HM Entreprenør A/S au Danemark
-Transportes Calsina y Carré en Espagne
-GP Limite Andamur en Espagne
-Malex Thor SRL en Roumanie
-TWV en France
-PASS4CORE2 (TruckVillage Collefero, Autostrada Brennero, TruckOne) en Italie
ESPORG souhaite à nouveau adresser ses félicitations et donner quelques détails sur les projets en cours :
Nous avons trois membres en Hongrie avec des projets financés par le MIE pour un total de 15 272 680 € (max EU Fin. Cont.):
Parking Tatabanya
Ce projet vise à développer une plate-forme multimodale opérationnelle de stationnement sûr et sécurisé à la disposition des poids lourds (PL), alimentant les corridors de réseau central Orient/Est-Méditerranée ainsi que Rhin-Danube du RTE-T, conformément aux exigences de la réglementation européenne. Commission et les normes de qualité les plus élevées de l'industrie. L'emplacement de Tatabanya, dans la partie centrale de la Hongrie, près de Budapest, est crucial pour le transport de marchandises de l'UE et joue un rôle vital avec les volumes de fret international dans la région. De plus, les SSTPA jouent un rôle majeur dans la diminution de la carbonisation.
Dans le domaine du stationnement sûr et sécurisé, le demandeur Parking Tatabanya Kft. dispose de l'expérience requise pour mener à bien le projet et recevra le soutien de conseillers spécialisés dans le CEF et le déploiement d'infrastructures pour assurer un flux de travail optimisé. L'organisation européenne de stationnement sécurisé (ESPORG) sera consultée pour s'assurer que la réalisation du projet ainsi que la certification selon la nouvelle norme européenne à développer dans le cadre de l'appel d'offres MOVE/C1/2017-500 sont effectuées en conséquence.
L'aire de stationnement sûre et sécurisée sera accessible des deux côtés de l'autoroute hongroise M1 qui est une autoroute de passage est-ouest en Hongrie et fait partie des routes européennes E60, E65 et E75 et offrira 140 places de stationnement pour camions. Le coût total du projet s'élève à environ 7 millions d'euros.
Investissements logistiques
Logistic Investments déploiera un projet d'une aire de stationnement pour camions sûre et sécurisée de niveau or dans le nord-ouest de la Hongrie conformément à la norme de stationnement de l'UE. Le projet sera déposé dans le cadre de l'appel à propositions CEF 2021. Il est situé sur le réseau central RTE-T Orient/Est-Méditerranée ainsi que Rhin-Danube. Le projet contribue à l'objectif de réduction de la carbonisation due à l'acte délégué.
L'emplacement à Györ dans la partie nord-ouest de la Hongrie est situé à proximité de la frontière slovaque et autrichienne dans le triangle de Budapest, Vienne et Bratislava. Il est crucial pour le transport de marchandises de l'UE et joue un rôle vital avec les volumes de fret international dans la région.
Dans le domaine du stationnement sûr et sécurisé, la requérante Logistic Investment Kft. démontre l'expérience requise pour mener à bien le projet proposé et recevra le soutien de conseillers spécialisés dans le déploiement d'infrastructures et la norme de stationnement de l'UE pour garantir l'efficacité et l'efficience.
Des aires de stationnement sûres et sécurisées sont une nécessité urgente en raison de l'augmentation des incidents routiers, de la criminalité internationale liée au fret ainsi que de l'amélioration des conditions de travail des conducteurs de poids lourds. L'achèvement du marché intérieur nécessite une cohérence et des normes de sécurité accrues sur l'ensemble du réseau central RTE-T européen, ce qui se reflète clairement dans les règlements RTE-T et MIE.
Le projet produira les résultats suivants :
- Mise en place de niveaux de sécurité et de service élevés pour l'aire de stationnement des camions visant le niveau « Or » de la norme européenne de stationnement pour 260 camions.
- Intégration de systèmes de transport intelligents (ITS) fonctionnant avec des systèmes d'information numériques en temps réel et des logiciels et matériels de pointe liés au stationnement conformément aux exigences de la directive européenne ITS et aux derniers développements techniques du secteur. Les éléments STI faciliteront l'interconnectivité multimodale entre le transport routier, ferroviaire et fluvial dans la région.
- Livraison d'un toit solide au-dessus de la tête d'un conducteur de poids lourd pour prendre ses longues et courtes périodes de repos conformément aux exigences européennes et nationales.
Debreceni Ingatlanfejleszto Kft.
Le projet couvre la construction d'une nouvelle aire de stationnement pour camions sûre et sécurisée (SSTPA) sur l'autoroute hongroise M35 dans la zone économique nord-ouest de la ville de Debrecen. L'exploitation devrait démarrer en 2025.
Le SSTPA consistera en 194 places de stationnement sûres et sécurisées pour camions au niveau Silver de la norme de stationnement de l'UE et 64 places de stationnement pour camions au niveau Gold de la norme de stationnement de l'UE.
Le tronçon autoroutier concerné (Görbeháza-Debrecen) fait partie du réseau global RTE-T. Le projet est également pertinent pour le trafic routier de fret du réseau central, car ce tronçon de l'autoroute M35 se trouve à proximité du corridor méditerranéen.
Actuellement, il n'y a pas de SSTPA le long des autoroutes de la région, par conséquent, le projet répondra à la demande croissante des opérateurs de camions pour un stationnement sûr et sécurisé. Par conséquent, le projet contribuera à une meilleure sécurité routière, permettra des gains de temps (pour atteindre un stationnement sécurisé), assurera des avantages pour les usagers et des avantages pour l'environnement en réduisant le nombre de camions sur le réseau routier local.
D'autres objectifs sont de répondre à la demande logistique en croissance rapide provenant des nouveaux parcs industriels de Debrecen et de rationaliser le transport autour de la ville.
Le projet est la première étape de la création d'un hub logistique à l'extérieur de Debrecen. Il est situé à moins de 1 km du terminal ferroviaire intermodal et de la plus grande usine automobile du parc industriel. Cette zone peut servir de nœud de fret le long de l'autoroute M35, de la route 33 et des voies ferrées. En concentrant les tâches logistiques à volume élevé ici, l'impact environnemental, sonore et de la circulation peut être réduit dans la ville.
HM Entreprenør A/S / Recharge City au Danemark
Le membre d'ESPORG HM Entreprenør A/S /Recharge City au Danemark a un projet financé par le CEF pour un financement total de 21 762 500 € (max EU Fin. Cont.):
Le projet vise à déployer la plus grande aire de stationnement pour camions sûre et sécurisée du Danemark, offrant 450 parkings pour les poids lourds. Il contribuera à des effets environnementaux positifs et à des économies de CO2 dans le transport de marchandises et créera des conditions de travail adéquates pour les chauffeurs routiers.
Il sera situé à l'ouest de l'autoroute danoise E45 à la sortie 57 Horsens Sud sur le corridor scandinave-méditerranéen. L'aire de stationnement améliorera donc l'infrastructure autour de la E45 sortie 57 Horsens Sud ainsi que les communes de Hedensted, Horsens, Aarhus, Billund et Herning.
Les critères de sécurité seront conformes au niveau Platine des normes de l'UE pour les aires de stationnement sûres et sécurisées, qui seront évalués via une certification tierce indépendante. Il sera équipé d'éléments STI conformes à la réglementation de l'UE et des dernières innovations technologiques qui faciliteront l'interconnectivité multimodale dans la région.
Recharge City est le premier et le plus grand centre de stationnement et de recharge d'Europe avec la certification EU Platinum. La zone couvre 270 000 m² et le centre comprendra également un hôtel, trois restaurants, des stations-service et de recharge, des installations de bain et de toilette ainsi que des espaces extérieurs - pour les chauffeurs routiers, les automobilistes et les familles des environs. Recharge City est l'endroit où le temps de repos devient un temps de qualité.
L'ouverture du parking sécurisé et sécurisé aura lieu en 2024.
Deux membres ESPORG en Espagne ont des projets financés par le MIE pour un financement total de 6 757 855 € (max EU Fin. Cont.):
Transportes Calsina y Carré
Le projet proposé fait partie d'un projet global en quatre phases, dans le but de développer plus de 450 places de stationnement sûres et sécurisées pour camions sur une section charnière du corridor du réseau central méditerranéen à proximité de la frontière franco-espagnole. Le projet et le projet global contribuent tous deux à l'objectif de l'Union européenne de créer et de connecter des aires de stationnement sûres et sécurisées le long du réseau central du RTE-T.
Le projet modernisera et étendra une aire de stationnement pour camions existante en une aire de stationnement sûre et sécurisée de niveau Or (SSTPA) à Pont de Molins dans la région de Catalogne, près de la frontière française le long du corridor du réseau central méditerranéen. Il offrira 304 places de stationnement sûres et sécurisées pour camions. et créer des aires de stationnement pour camions sûres et sécurisées pour renforcer la sécurité du fret, sécuriser la main-d'œuvre et améliorer clairement les capacités logistiques de toutes les parties prenantes tout en réduisant les accidents de la route.
Le SSTPA fonctionnera avec des systèmes d'information numériques en temps réel aidant les poids lourds sur le corridor de réseau central RTE-T méditerranéen. La mise à niveau et l'extension de l'aire de stationnement seront conformes à la norme européenne de stationnement de niveau "Gold", les normes technologiques et de qualité les plus élevées en termes de sécurité et de connectivité. L'objectif est d'offrir des services et un répit durables et de qualité aux Poids Lourds (PL) et à leurs chauffeurs, le tout dans un environnement sûr et sécurisé.
L'ajout d'un parking sûr et sécurisé de niveau Gold au Pont de Molins assurera la sécurité de la cargaison et la sécurité des conducteurs qui trouveront un répit grâce à des installations de repos appropriées, à l'hygiène (douches séparées pour les hommes et les femmes), à la nourriture et à d'autres nécessités. Cette SSTPA répondra aux normes requises par l'UE et contribuera à éliminer le stationnement illégal dangereux, à réduire le nombre d'accidents de la route et à promouvoir un environnement de travail positif et plus sain pour cette industrie si nécessaire. Cette installation sera également connectée au système sophistiqué (ITS / DATEX II) pour les réservations et le partage d'informations, ce qui se traduira par un meilleur calendrier et une meilleure organisation pour les entreprises de camionnage, ce qui augmentera leur productivité et réduira leurs coûts annuels.
Le projet a débuté en janvier 2021 et a terminé la phase 1 couvrant la mise à niveau de la sécurité et des services ainsi que les places de stationnement existantes. La certification de la phase 1 a été délivrée en juin 2022.
GP Limite Andamur
Andamur développe un réseau d'aires de stationnement pour camions sûres et sécurisées (SSTPA) en Espagne.
Le projet vise à mettre en place de nouvelles aires de stationnement pour camions et à moderniser celles qui existent déjà, conformément au niveau or de la norme européenne de stationnement pour les SSTPA pour poids lourds (PL) en Espagne le long des corridors atlantique et méditerranéen, à proximité stratégique de la frontière française :
- Catalogne : à Llers/Hostalets, un nouveau SSTPA de 248 places de stationnement sera mis en place par Andamur à côté de l'aire de stationnement existante Parking Exit 3 AP7 SL de 350 lots, qui ne sera pas modernisée. La sortie de stationnement 3 AP7 SL gérera les opérations des deux aires de stationnement de LLers. Le parking existant à La Junquera (Andamur – 110 places de parking) sera modernisé.
- Pays Basque : A San Roman (Andamur) un nouveau SSTPA de 93 places de parking sera construit.
- Andalousie : Le SSTPA de Guarromán avec 61 places de parking sera modernisé.
L'essentiel des mesures d'installation et de mise à niveau sera réalisé conformément à la norme EU SSTPA de niveau "or". En plus des avantages sociaux et économiques pertinents énoncés dans l'ACA ci-jointe, le projet apportera également des gains de décarbonisation importants.
Le budget global estimé pour le projet est de 6 527 100 euros.
Malex Thor en Roumanie :
Malex Thor, membre d'ESPORG, a un projet financé par le CEF avec un financement de 3 647 123 € (max EU Fin. Cont.):
Le projet financé par le FEC de Malex Thor consiste en une aire de stationnement sûre et sécurisée de 87 places Platinum Standard pour les véhicules lourds. La surface totale du projet est répartie entre environ 3.100 m2 d'espaces de stationnement avec deux bornes de recharge électrique de 175 kW, et environ 18.020 m2 comprenant des services pour les chauffeurs (toilettes, douches, laverie, etc.), une plate-forme et un bâtiment de station-service, et un hôtel de 47 chambres.
Le projet sera situé à proximité de l'autoroute A1, à 450 m de la sortie Seceani A1 et à 1 100 m de la sortie Ortisoara, ce qui le rendra accessible des deux côtés de l'autoroute A1. Deux corridors européens RTE-T se chevauchent sur cette section de l'A1 : RHIN-DANUBE et ORIENT/EST-MED.
La réalisation du projet aura un impact social considérable car il répondra aux besoins et problèmes existants sur le terrain, tels que :
- réduire le temps de trajet nécessaire pour rejoindre un parking sécurisé ;
- améliorer les conditions de travail des chauffeurs professionnels de véhicules utilitaires en leur offrant des services de qualité ;
- rendre les camions moins vulnérables au vol en offrant des places de stationnement sécuritaires;
- minimiser les externalités indirectes pouvant affecter la population lors de la recherche de places de stationnement sécurisées telles que la pollution de l'air, les émissions de gaz à effet de serre, etc.
TWV Logistique en France
TWV, membre d'ESPORG, réalisera un projet financé par le CEF avec un financement de 902 183 € (max EU Fin. Cont.):
Le TWV Safe and Secure Parking à l'avant-poste de Calais vise à créer une aire de stationnement sûre et sécurisée pour camions (SSTPA) de niveau Gold avec 96 places de stationnement, y compris les agréments douaniers, sur le corridor central mer du Nord-Méditerranée à proximité des frontières Royaume-Uni/France.
PASS4CORE2 en Italie
Les membres ESPORG Autostrada Brennero, TruckVillage Collefero et TruckOne font partie de l'application PASS4CORE2 qui disposera de 6 311 734 € (max EU Fin. Cont.):
L'action couvre la construction d'une nouvelle aire de stationnement sûre et sécurisée pour camions (SSTPA) et la mise à niveau de 12 autres aires de stationnement pour poids lourds (PL) existantes, avec un total de 2 242 places de stationnement pour poids lourds desservant le réseau central en Italie, avec un réel numérique -systèmes d'information de temps, et une certification au niveau Bronze de la norme de stationnement de l'UE au moins.
Les projets pour les membres en particulier sont les suivants :
Autoroute du Brennero modernisera trois aires de stationnement sûres et sécurisées dans le cadre du projet PASS4CORE2 :
- Sadobré (BZ)
- Aires de stationnement pour camions accessibles depuis les deux autoroutes à 15 km de la frontière autrichienne
- Sera certifié au niveau bronze de la norme EU-Parking
- Trente Nord / Interbrennero (TN)
- Aire de stationnement pour camions située à quelques centaines de mètres de la gare d'autoroute Trento Nord
- Sera certifié au niveau argent de la norme EU-Parking
- Rovereto Sud (TN)
- Parking pour camions situé à côté de la gare routière de Rovereto Sud
- Sera certifié au niveau argent de la norme EU-Parking
CamionVillage Collefero modernisera une aire de stationnement pour camions existante et développera une nouvelle aire de stationnement sûre et sécurisée :
Le parking privé existant est directement géré par Truck Village Colleferro Soc. Les inconvénients. une RL, qui a été confiée par la municipalité de Colleferro à sa gestion depuis 2002 avec une concession de 55 ans. La zone est presque directement reliée au réseau routier central et à la sortie d'autoroute A1 (Colleferro) qui n'est qu'à 1,5 km du parking, directement sur le Scan-Med CNC, tandis que la zone urbaine de la capitale , Rome, est à moins de 40 km.
Le parking est très bien positionné étant donné qu'il est inclus dans le système logistique de Colleferro, où travaillent d'importantes entreprises de logistique (par exemple Amazon, Leroy Merlin, etc.) attirant ainsi plus de 33.000 camions/an.
Truck Village Colleferro va moderniser l'aire de stationnement existante et augmenter la zone dédiée au stationnement des camions selon le projet initial approuvé en 2010 et partiellement réalisé. L'intervention prévue va donc réaliser une nouvelle zone de stationnement en continuité avec celle existante et opérationnelle qui consistera en environ 26.000 m2 et ajoutera environ 105 places de stationnement pour poids lourds à la zone existante, actuellement composée à titre indicatif d'autres 39.000 m2 équipé d'environ 65 places de parking (sur une surface de 15.000 m2) et de services (hôtel, restaurant, bar, station essence, station GNL) qui vont également être améliorés. Les interventions comprennent :
- – Surfaces de chaussée et de stationnement, signalisation
- – moyens de dissuasion visuels et physiques adéquats (c.-à-d. bordures, clôtures) et accès
- – système d'éclairage adéquat, système de contrôle et de surveillance (CCTV)
- – mise à niveau des installations pour les conducteurs (par exemple, toilettes, toilettes, installations de lavage, etc.)
Par conséquent, l'ensemble des interventions va mettre à disposition une superficie indicative de 65.000 m2 et environ 170 places de stationnement qui vont atteindre les exigences minimales définies dans les normes de stationnement de l'UE et la certification associée. Le projet sera achevé en 2023.
CamionUn…
Plus d'infos sur ce projet
Calsina Carré Services : comprendre les services pour les transporteurs
En tant qu'opérateur de flotte et expert des besoins des chauffeurs professionnels, Calsina Carré dispose de tous les atouts pour positionner ses installations de Pont de Molins au service des transporteurs extérieurs au Groupe. Et c'est ainsi que Calsina Carré Services est né. Cette nouvelle aventure que Calsina Carré présentera d'ici la fin de l'année, a pour objectif d'ouvrir les portes de Calsina Carré à d'autres transporteurs afin d'offrir tous les services à leur disposition, pour n'en citer que quelques-uns : station-service, parking sécurisé, lavage de camions, atelier, toilettes, distributeurs automatiques, lave-linge/sèche-linge pour les chauffeurs, etc. De plus, ils offriront tout le soutien logistique que Calsina Carré peut ajouter en tant que transporteur : la possibilité de stockage, de mouvement de marchandises et même de collaborations de transport.
Calsina Carré Services est un hub translogistique stratégiquement situé dans le Corridor Méditerranéen, à 18 kilomètres de la frontière française. Son emplacement est également à côté de Vilamalla, future zone intermodale et logistique de la province.
Pour franchir ce pas, Calsina Carré, qui disposait déjà d'installations très performantes au siège de Pont de Molins, a choisi d'investir davantage afin de garantir la meilleure qualité de service. L'entreprise a déployé d'importants efforts pour agrandir des zones telles que la station-service, qui double le nombre de voies, pour remodeler les modules de service et renforcer la sécurité avec un nouveau système de vidéosurveillance et un accès automatisé. Toutes ces améliorations ont propulsé l'entreprise vers l'avant pour obtenir l'une des certifications de qualité les plus élevées pour les aires de stationnement sûres et sécurisées pour camions en Europe : le niveau Gold de l'EU-Parking Standard.
Cette entreprise est un grand engagement pour l'avenir de Calsina Carré qui entend continuer à croître et à rechercher des opportunités pour améliorer le secteur en apportant valeur, compétence et service.
Actualités ESPORG
Lancement du prix ESPORG
Le 11 octobre 2022, ESPORG lancera son deuxième appel à candidatures annuel pour son prix européen d'excellence dans le stationnement des camions. Cette année, il y aura des catégories distinctes pour les petites aires de stationnement (moins de 50 places) et les grandes aires de stationnement (plus de 50 places). Restez à l'écoute pour plus d'informations!
Foire de Munich
ESPORG participera au salon Transport Logistics Fair 2023 à Munich le 9-12 mai 2023. Si vous souhaitez participer avec ESPORG, veuillez nous le faire savoir MAINTENANT car les places sont limitées. Contact christy.ha@esporg.eu pour plus d'informations.
Pour en savoir plus sur le salon, rendez-vous sur : https://transportlogistic.de/de/
Atelier CEF le 13 octobree
ESPORG organisera un atelier en ligne dédié au financement CEF pour des aires de stationnement sûres et sécurisées pour camions le 13 octobre 2022 à 10 heures. ESPORG, CINEA et DG MOVE expliqueront aux participants tous les tenants et aboutissants du financement CEF. S'inscrire ici ou contactez christy.ha@esporg.eu
Nous voulons vos suggestions!
Avez-vous des sujets que vous souhaitez lire dans INTRANSIT ou que vous souhaitez proposer pour des ateliers ? Faites le nous savoir! Contactez christy.ha@esporg.eu
French 
English 
German 
Italian 
Spanish 
Polish 
Romanian 
Hungarian 
Dutch