Das Magazin für sichere Parkplätze und Verkehrsunternehmen, Nr. 33 September 2022
Vorwort
Liebe Mitglieder und Freunde von ESPORG,
Willkommen zur September-Ausgabe von INTRANSIT!
Wir hoffen, ihr hattet alle einen schönen Sommer! Diesen Monat möchten wir Ihnen die ESPORG-Mitglieder vorstellen, die Empfänger von CEF-Mitteln aus dem CEF-Aufruf 2021 sind, sowie ihre Projekte zum Bau oder zur Modernisierung sicherer Lkw-Parkplätze. Wir werden unsere Leser über den CEF Call 2023 informieren, der am 13. September 2022 veröffentlicht wurde. Wir möchten auch das spanische Mitglied Calsina Carré bei der Erweiterung seiner Dienste hervorheben.
Darüber hinaus möchten wir Sie über einige Projekte informieren, an denen ESPORG gearbeitet hat; Eine davon ist eine Task Force, die sich dem Verständnis und der Weiterentwicklung des Themas der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe verschrieben hat. Diese Task Force ist ein direktes Ergebnis produktiver Diskussionen, die während des Online-Workshops ESPORG geführt wurden, der gemeinsam mit dem Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) abgehalten wurde.
Und… es ist wieder soweit! ESPORG hat auch fleißig am ESPORG European Truck Parking Award für 2023 gearbeitet. Die Ausschreibung startet nächsten Monat, also machen Sie sich bereit!
Denken Sie daran, auch an bevorstehenden Workshops und Veranstaltungen teilzunehmen oder von ihnen zu lernen, also schauen Sie in unserem Abschnitt „ESPORG News“ nach allen Logistikmessen, Webinaren und Workshops, an denen wir teilnehmen oder die wir anbieten!
Abschließend möchten wir unsere neuen Mitglieder VOZA in Tschechien, Larifarm in Rumänien, Parképítő Zrt. in Ungarn und TGF Madrid in Spanien. Wir freuen uns darauf, mit Ihnen die Logistikbranche sicherer und sicherer zu machen!
Besten Wünsche,
Dirk Penasse
Am 13.09thwurde die Aufforderung zum Verkehr der Fazilität „Connecting Europe“ (CEF) 2022 veröffentlicht. Die Beschreibung des Anrufs lautet wie folgt (entnommen aus der CINEA-Website):
Die Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für CEF Transport 2022 macht 5,12 Milliarden Euro verfügbar für Projekte, die auf eine neue, modernisierte und verbesserte europäische Verkehrsinfrastruktur abzielen.
Projekte, die im Rahmen dieser Aufforderung finanziert werden, werden dazu beitragen, die Nachhaltigkeit des Verkehrsnetzes zu erhöhen und die EU auf den richtigen Weg zu bringen, um das Ziel des europäischen Grünen Deals zu erreichen, die Verkehrsemissionen bis 2050 um 90% zu senken.
Das vorläufige Gesamtbudget der Aufforderung steht zur Unterstützung von Infrastrukturprojekten in den Kern- und umfassenden TEN-V-Netzen in den folgenden Bereichen zur Verfügung:
- Eisenbahnen
- Binnenwasserstraßen
- See- und Binnenhäfen
- Verkehrssicherheit
- Eisenbahn-Straßen-Terminals
- multimodale Logistikplattformen
- multimodale Verkehrsknotenpunkte
- intelligente und interoperable Anwendungen für den Verkehr
- sichere Mobilität
- Belastbarkeit der Infrastruktur
Jetzt bewerben!
Bewerbungen für den CEF-Aufruf Transport 2022 sind bis zum 18. Januar 2023 fällig. Wenn Sie sich für eine CEF-Finanzierung bewerben möchten, wenden Sie sich für weitere Informationen bitte an ESPORG.
Weitere Informationen & Workshops
Für die Ausschreibung, die am 5. Oktober 2022 stattfindet, gibt es einen Infotag. Sie können mehr darüber lesen und sich anmelden Hier.
Darüber hinaus wird ESPORG am 13. Oktober 2022 um 10:00 Uhr einen Online-Workshop veranstalten, der der CEF-Finanzierung für sichere Lkw-Parkplätze gewidmet ist. ESPORG, CINEA und DG MOVE führen die Teilnehmer durch alle Besonderheiten der CEF-Finanzierung:
- Inès Maillart von DG MOVE wird die neuen EU-Parking-Standards vorstellen, die ein wesentlicher Bestandteil der CEF-finanzierten SSTPAs sind.
- Martin Buska aus der Europäischen Exekutivagenda für Klimainfrastruktur und Umwelt (KINO) wird den kürzlich gestarteten CEF-Aufruf 2022 erläutern und die Lehren aus früheren Aufrufen für Projekte erörtern, die sich in diesem Jahr bewerben.
- Frédéric Maas von der European Secure Parking Organization (ESPORG) werden die Elemente eines erfolgreichen Vorschlags erörtern und die Teilnehmer durch ein echtes CEF-finanziertes Projekt führen.
Wenn Sie an einer Teilnahme interessiert sind, melden Sie sich bitte unter folgendem Link an Verknüpfung oder kontaktieren Sie christy.ha@esporg.eu
Infrastruktur für alternative Kraftstoffe: Fangen Sie jetzt an zu graben und zusammenzuarbeiten!
Das erste politische und geschäftliche Ziel muss es sein, sicherzustellen, dass die am häufigsten genutzten Autohöfe (Top 10%) innerhalb der nächsten fünf Jahre mit einer angemessenen Infrastruktur für alternative Kraftstoffe ausgestattet sind.
Am 1. September starteten der Europäische Automobilverband (ACEA) und die Europäische Organisation für sicheres Parken (ESPORG) gemeinsam eine Reihe von Workshops, um die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe für schwere Nutzfahrzeuge (Lkw) zu diskutieren. Die Kernbotschaft des Workshops ist, dass alle Interessengruppen ihre Kräfte bündeln und zusammenarbeiten, um die EU-Agenda für sicheres und sicheres Lkw-Parken voranzubringen und gleichzeitig das Ziel zu erreichen, die am 10% am häufigsten genutzten Autohöfe (einschließlich Lkw-Parkplätze) in Europa mit alternativen Kraftstoffen auszustatten Infrastruktur innerhalb der nächsten fünf Jahre.
Dirk Penasse, Geschäftsführer von ESPORG, sagte: „Jetzt ist es an der Zeit, mit dem Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe für Lkw zu beginnen. Unsere Botschaft an unsere Mitglieder und Partner ist klar: „Jetzt anfangen zu graben und Kabel zu verlegen“. Um ihnen auf die effizienteste Weise zu helfen, wird ESPORG seinen öffentlichen und privaten Partnern vorschlagen, bereits im September eine gemeinsame Task Force mit dem Ziel einzurichten, das Wissen zu sammeln, das derzeit auf eine Vielzahl von Interessengruppen verstreut ist.“
Zu den Referenten des Workshops gehörten MdEP Vlad Gheorghe sowie Thomas Fabian, Commercial Vehicles Director von ACEA, und Frederic Maas von ESPORG. Sie präsentierten die aktuelle Infrastruktur, was in der Transportbranche noch benötigt wird, und einige wichtige Überlegungen und Herausforderungen, die für die Zukunft zu berücksichtigen sind.
Thomas Fabian, Commercial Vehicles Director bei ACEA, sagte: „Unser Hauptziel ist es, unsere Partner, sowohl politische Entscheidungsträger als auch Unternehmen, zu ermutigen, sich gemeinsam auf die oberste Priorität zu konzentrieren, nämlich sicherzustellen, dass die Lade- und Betankungsinfrastruktur nicht zu einem Engpass wird der Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge. Bereits bis 2027 sollen die Top 10% meistgenutzten Standorte in Europa, inklusive LKW-Parkplätze, vollständig mit geeigneten Ladegeräten ausgestattet sein.“
Während der Debatte schalteten sich mehrere Experten ein: Hans Bevers von NomadPower, Wijnand van den Brink von Volvo Trucks, Raluca Marian von der International Road Transport Union (IRU), Marco Digioia von der European Road Hauliers Association (UETR), Jörg Friedrichs von der Deutschen Post DHL Group (DPDHL) und Peroline Cordonnier von Truck Etape Béziers (die Gewinnerin des European Best Truck Parking Award 2022) und Mike Sturgeon von der Association of European Vehicle Logistics (ECG).
Laden Sie die Präsentationen herunter:
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an ESPORG General Manager Dirk Penasse unter d.penasse@esporg.eu oder ACEA Commercial Vehicles Director Thomas Fabian, at tf@acea.auto .
Als direktes Ergebnis der erfolgreichen Diskussion im ESPORG-ACEA-Workshop Anfang September wurde eine Task Force zusammengestellt, die sich der Aufgabe widmet, das Thema Infrastruktur für alternative Kraftstoffe voranzutreiben, und die E-Parking Task Force genannt wurde.
Was ist der Kontext für diese Task Force?
Für die von mehreren OEMs angekündigte voraussichtlich schnelle Markteinführung von Elektro-Lkw werden in der gesamten Europäischen Union mehrere Ladestationen für batterieelektrische Lkw benötigt.
Die Erfahrung mit Lkw-Parkplätzen und früheren Einführungen von Ladestationen für Elektroautos lehrt uns Folgendes:
- Ein koordinierter multinationaler Rollout ist erforderlich, idealerweise mit Priorisierungen;
- Technische Spezifikationen müssen von Seiteneigentümern / -betreibern frühzeitig verstanden werden;
- Während technische Lösungen dem Markt überlassen werden sollten, ist eine zentrale Informations- und Informationsaustauschstelle hilfreich, wenn sie von vertrauenswürdigen Stellen unterstützt wird.
Was ist die Vision der E-Parking Task Force?
Vor diesem Hintergrund kann eine Task Force, die sich aus relevanten Interessengruppen zusammensetzt, dabei helfen, Empfehlungen auszuarbeiten, bewährte Verfahren zu sammeln und zu vielversprechenden Initiativen zur Förderung der Lkw-Ladeinfrastruktur auf Parkplätzen beizutragen. Diese Task Force wird dazu beitragen, die Vision sicherer, vernetzter und nachhaltiger Parkplätze Wirklichkeit werden zu lassen.
ESPORG wird Sie über die E-Parking Task Force sowie die Ergebnisse ihrer Bemühungen auf dem Laufenden halten. Wenn Sie Teil der Task Force werden möchten oder sich für Informationen zur Task Force anmelden möchten, wenden Sie sich bitte an christy.ha@esporg.eu.
Am 29. Juni 2022 wurden die Ergebnisse des CEF Transport Call 2021 bekannt gegeben. ESPORG hat bereits unseren Mitgliedern und ihren Projekten gratuliert, die im Rahmen des CEF-Aufrufs 2021 Mittel erhalten werden:
-Parkplatz Tatabanya in Ungarn
-Logistische Investitionen in Ungarn
-Debreceni Ingatlanfejleszto Kft. in Ungarn
-HM Entreprenør A/S in Dänemark
-Transportes Calsina y Carré in Spanien
-GP Limite Andamur in Spanien
-Malex Thor SRL in Rumänien
-TWV in Frankreich
-PASS4CORE2 (TruckVillage Collefero, Brennerautobahn, TruckOne) in Italien
Jetzt möchte ESPORG noch einmal gratulieren und einige Details zu den laufenden Projekten nennen:
Wir haben drei Mitglieder in Ungarn mit CEF-finanzierten Projekten für insgesamt 15.272.680 € (max. EU Fin. Cont.):
Parkplatz Tatabanya
Dieses Projekt zielt auf die Entwicklung eines multimodalen, sicheren und geschützten Parkplatzknotenpunkts ab, der für schwere Nutzfahrzeuge (LKW) zur Verfügung steht und in die Korridore Orient/Ost-Mittelmeer sowie die TEN-V-Kernnetzkorridore Rhein-Donau gemäß den Anforderungen der Europäischen Union einspeist Kommission und den höchsten Qualitätsstandards der Branche. Der Standort Tatabanya im zentralen Teil Ungarns in der Nähe von Budapest ist für den EU-Güterverkehr von entscheidender Bedeutung und spielt neben dem internationalen Frachtaufkommen in der Region eine entscheidende Rolle. Darüber hinaus spielen SSTPAs eine wichtige Rolle bei der Verringerung der Karbonisierung.
Im Bereich des sicheren Parkens hat der Antragsteller Parking Tatabanya Kft. verfügt über die erforderliche Erfahrung zur Durchführung des Projekts und wird von auf CEF und Infrastruktureinsatz spezialisierten Beratern unterstützt, um einen optimierten Arbeitsablauf zu gewährleisten. Die European Secure Parking Organization (ESPORG) wird konsultiert, um sicherzustellen, dass die Realisierung des Projekts sowie die Zertifizierung nach dem neuen EU-Standard, der im Rahmen der Ausschreibung MOVE/C1/2017-500 entwickelt werden soll, entsprechend durchgeführt werden.
Der sichere Parkplatz wird von beiden Seiten der ungarischen Autobahn M1 zugänglich sein, die eine Ost-West-Durchgangsstraße in Ungarn und Teil der Europarouten E60, E65 und E75 ist, und 140 Parkplätze für LKW bieten. Die Gesamtkosten für das Projekt belaufen sich auf rund 7 Mio. €.
Logistische Investitionen
Logistic Investments wird ein Projekt für einen sicheren LKW-Parkplatz auf Gold-Niveau im Nordwesten Ungarns gemäß dem EU-Parking-Standard durchführen. Das Projekt wird im Rahmen der CEF-Aufforderung 2021 beantragt. Es liegt am Orient/Ost-Mittelmeer sowie am TEN-V-Kernnetz Rhein-Donau. Das Vorhaben leistet einen Beitrag zum Ziel, die Karbonisierung durch den Delegierten Rechtsakt zu reduzieren.
Der Standort Györ im Nordwesten Ungarns liegt nahe der slowakischen und österreichischen Grenze im Dreieck Budapest, Wien und Bratislava. Sie ist für den EU-Güterverkehr von entscheidender Bedeutung und spielt neben dem internationalen Frachtaufkommen in der Region eine entscheidende Rolle.
Im Bereich sicheres Parken hat die Antragstellerin Logistic Investment Kft. die erforderliche Erfahrung zur Durchführung des vorgeschlagenen Projekts nachweisen und Unterstützung von Beratern erhalten, die auf den Aufbau der Infrastruktur und den EU-Parkstandard spezialisiert sind, um Effizienz und Wirksamkeit sicherzustellen.
Sichere Parkflächen sind aufgrund zunehmender Verkehrsunfälle, internationaler Frachtkriminalität sowie der Verbesserung der Arbeitsbedingungen von Fahrern schwerer Nutzfahrzeuge eine dringende Notwendigkeit. Die Vollendung des Binnenmarktes erfordert höhere Kohärenz- und Sicherheitsstandards im gesamten europäischen TEN-V-Kernnetz, was in den TEN-V- und CEF-Verordnungen deutlich zum Ausdruck kommt.
Das Projekt wird die folgenden Ergebnisse liefern:
- Implementierung hoher Sicherheits- und Serviceniveaus für den LKW-Parkplatz mit dem Ziel, den EU-Parkstandard „Gold“ für 260 LKWs zu erreichen.
- Integration intelligenter Transportsysteme (ITS) mit digitalen Echtzeit-Informationssystemen und parkplatzbezogener State-of-the-Art-Software und -Hardware gemäß den Anforderungen der europäischen ITS-Richtlinie und den neuesten technischen Entwicklungen in der Branche. Die ITS-Elemente werden die multimodale Vernetzung des Straßen-, Schienen- und Binnenschiffsverkehrs in der Region erleichtern.
- Lieferung eines festen Daches über dem Kopf eines LKW-Fahrers, um seine langen und kurzen Ruhezeiten gemäß den EU- und nationalen Anforderungen zu nehmen.
Debreceni Ingatlanfejleszto Kft.
Das Projekt umfasst den Bau eines neuen sicheren LKW-Parkplatzes (SSTPA) auf der ungarischen Autobahn M35 innerhalb der nordwestlichen Wirtschaftszone der Stadt Debrecen. Die Inbetriebnahme ist für 2025 geplant.
Der SSTPA wird aus 194 sicheren LKW-Parkplätzen auf der Silber-Stufe des EU-Parking-Standards und 64 LKW-Parkplätzen auf der Gold-Stufe des EU-Parking-Standards bestehen.
Der betreffende Autobahnabschnitt (Görbeháza-Debrecen) ist Teil des TEN-V-Gesamtnetzes. Das Projekt ist auch für den Straßengüterverkehr des Kernnetzes relevant, da dieser Abschnitt der Autobahn M35 in der Nähe des Mittelmeerkorridors liegt.
Derzeit gibt es entlang der Autobahnen der Region keine SSTPAs, daher wird das Projekt die steigende Nachfrage der Lkw-Betreiber nach sicheren Parkplätzen erfüllen. Infolgedessen wird das Projekt zu mehr Verkehrssicherheit und -sicherheit beitragen, Zeiteinsparungen ermöglichen (um einen sicheren Parkplatz zu erreichen), Vorteile für die Benutzer und die Umwelt gewährleisten, indem die Anzahl der Lastwagen auf dem lokalen Straßennetz reduziert wird.
Weitere Ziele sind die Bedienung der schnell wachsenden Logistiknachfrage, die sich aus den neuen Industrieparks von Debrecen ergibt, und die Rationalisierung des Transports in der Stadt.
Das Projekt ist der erste Schritt zur Schaffung eines Logistikzentrums außerhalb von Debrecen. Es liegt weniger als 1 km vom intermodalen Eisenbahnterminal und von der größten Automobilfabrik im Industriepark entfernt. Diese Zone kann als Frachtknotenpunkt entlang der Autobahn M35, der Straße 33 und der Eisenbahnlinien dienen. Durch die Konzentration der großvolumigen Logistikaufgaben hier können Umwelt-, Lärm- und Verkehrsbelastungen innerhalb der Stadt reduziert werden.
HM Entreprenør A/S / Recharge City in Dänemark
ESPORG-Mitglied HM Entreprenør A/S /Recharge City in Dänemark hat ein CEF-finanziertes Projekt mit einer Gesamtfinanzierung von 21.762.500 € (max. EU-Finanzierung):
Das Projekt zielt darauf ab, Dänemarks größten sicheren Lkw-Parkplatz mit 450 Parkplätzen für schwere Nutzfahrzeuge einzurichten. Es wird zu positiven Umwelteffekten und CO2-Einsparungen im Güterverkehr beitragen und angemessene Arbeitsbedingungen für Lkw-Fahrer schaffen.
Es wird westlich der dänischen Autobahn E45 an der Ausfahrt 57 Horsens South am Skandinavien-Mittelmeer-Korridor liegen. Der Parkplatz wird daher die Infrastruktur rund um die E45 Ausfahrt 57 Horsens South sowie die Gemeinden Hedensted, Horsens, Aarhus, Billund und Herning verbessern.
Die Sicherheitskriterien entsprechen dem Platin-Niveau der EU-Standards für sichere Parkplätze, die durch eine unabhängige Drittzertifizierung bewertet werden. Es wird mit ITS-Elementen gemäß den EU-Vorschriften und den neuesten technologischen Innovationen ausgestattet, die die multimodale Vernetzung in der Region erleichtern werden.
Recharge City ist Europas erstes und größtes Park- und Ladecenter mit EU-Platin-Zertifizierung. Das Areal umfasst 270.000 qm und das Zentrum wird auch ein Hotel, drei Restaurants, Tank- und Ladestationen, Bade- und Toilettenanlagen sowie Außenanlagen umfassen – für Lkw-Fahrer, Autofahrer und Familien aus der Umgebung. Recharge City ist der Ort, an dem Ruhezeit zur Qualitätszeit wird.
Die Eröffnung des sicheren Parkplatzes erfolgt im Jahr 2024.
Zwei ESPORG-Mitglieder in Spanien haben CEF-finanzierte Projekte mit einer Gesamtfinanzierung von 6.757.855 € (max. EU-Fin. Kont.):
Transportes Calsina y Carre
Das vorgeschlagene Projekt ist Teil eines vierphasigen Globalprojekts mit dem Ziel, mehr als 450 sichere LKW-Parkplätze in einem zentralen Abschnitt des Mittelmeer-Kernnetzkorridors in der Nähe der französisch-spanischen Grenze zu entwickeln. Sowohl das Projekt als auch das Globalprojekt tragen zum Ziel der Europäischen Union bei, sichere Parkplätze entlang des TEN-V-Kernnetzes zu schaffen und zu verbinden.
Das Projekt wird einen bestehenden LKW-Parkplatz am Pont de Molins in der Region Katalonien, nahe der französischen Grenze entlang des Mittelmeer-Kernnetzkorridors, aufrüsten und auf einen sicheren und geschützten Parkplatz der Gold-Stufe (SSTPA) erweitern. Es wird 304 sichere Lkw-Parkplätze bieten. und sichere LKW-Parkplätze schaffen, um die Ladungssicherheit zu erhöhen, Arbeitskräfte zu sichern und die Logistikkapazitäten für alle Beteiligten deutlich zu verbessern und gleichzeitig Verkehrsunfälle zu reduzieren.
Die SSTPA wird mit digitalen Echtzeit-Informationssystemen arbeiten, die Lkw auf dem TEN-V-Kernnetzkorridor im Mittelmeerraum unterstützen. Die Modernisierung und Erweiterung des Parkbereichs erfolgt nach dem EU-Parkstandard „Gold“, den höchsten technologischen und qualitativen Standards in Bezug auf Sicherheit und Konnektivität. Das Ziel ist es, Lastkraftwagen (LKW) und deren Fahrern in einer sicheren und geschützten Umgebung nachhaltige, qualitativ hochwertige Dienstleistungen und Erholungsmöglichkeiten anzubieten.
Die Hinzufügung des sicheren Parkens auf Gold-Level am Pont de Molins wird die Ladungssicherheit und die Sicherheit der Fahrer gewährleisten, die durch angemessene Ruheeinrichtungen, Hygiene (getrennte Duschen für Männer und Frauen), Lebensmittel und andere Notwendigkeiten Erholung finden. Dieses SSTPA wird die von der EU geforderten Standards erfüllen und dazu beitragen, gefährliches illegales Parken zu beseitigen, die Zahl der Verkehrsunfälle zu verringern und ein positives und gesünderes Arbeitsumfeld für diese dringend benötigte Branche zu fördern. Diese Einrichtung wird auch mit dem ausgeklügelten (ITS / DATEX II) System für Reservierungen und Informationsaustausch verbunden, was zu einem besseren Timing und einer besseren Organisation für Speditionen führen wird, was ihre Produktivität steigern und ihre jährlichen Kosten senken wird.
Das Projekt begann im Januar 2021 und hat Phase 1 abgeschlossen, die die Modernisierung der Sicherheit und der Dienstleistungen sowie der bestehenden Parkplätze umfasst. Die Zertifizierung der Phase 1 wurde im Juni 2022 ausgestellt.
GP-Limite Andamur
Andamur entwickelt in Spanien ein Netzwerk sicherer LKW-Parkplätze (SSTPAs).
Das Projekt zielt darauf ab, entlang des Atlantik- und des Mittelmeerkorridors in strategischer Nähe zur französischen Grenze neue LKW-Parkplätze gemäß dem Gold-Level des EU-Parkstandards für SSTPAs für schwere Nutzfahrzeuge (LKW) in Spanien einzurichten und bestehende aufzurüsten:
- Katalonien: In Llers/Hostalets wird eine neue SSTPA mit 248 Parkplätzen von Andamur neben dem bestehenden Parkplatz Parking Exit 3 AP7 SL mit 350 Stellplätzen errichtet, der nicht ausgebaut wird. Parking Exit 3 AP7 SL wird den Betrieb beider Parkbereiche in LLers führen. Der bestehende Parkplatz in La Junquera (Andamur – 110 Parkplätze) wird ausgebaut.
- Baskenland: In San Roman (Andamur) wird eine neue SSTPA mit 93 Parkplätzen gebaut.
- Andalusien: Die SSTPA in Guarromán mit 61 Parkplätzen wird ausgebaut.
Der Kern der Auf- und Ausbaumaßnahmen wird nach dem „Gold“-Level EU SSTPA Standard realisiert. Zusätzlich zu den in der beigefügten KNA dargelegten relevanten sozialen und wirtschaftlichen Vorteilen wird das Projekt auch erhebliche Dekarbonisierungsgewinne erzielen.
Das geschätzte Gesamtbudget für das Projekt beträgt 6.527.100 Euro.
Malex Thor in Rumänien:
ESPORG-Mitglied Malex Thor hat ein CEF-finanziertes Projekt mit einer Finanzierung von 3.647.123 € (max. EU-Fin. Kont.):
Das CEF-finanzierte Projekt von Malex Thor besteht aus einem sicheren Platin-Standard-Parkplatz mit 87 Stellplätzen für schwere Fahrzeuge. Die Gesamtfläche des Projekts verteilt sich auf ca. 3.100 m2 Parkplätze mit zwei 175-kW-Elektroladestationen und ca. 18.020 m2, bestehend aus Dienstleistungen für Fahrer (Toiletten, Duschen, Wäscherei usw.), einer Tankstellenplattform und einem Gebäude ein Hotel mit 47 Zimmern.
Das Projekt befindet sich in der Nähe der Autobahn A1, 450 m von der Ausfahrt Seceani A1 und 1.100 m von der Ausfahrt Ortisoara entfernt, wodurch es von beiden Seiten der Autobahn A1 zugänglich ist. Auf diesem Abschnitt der A1 überschneiden sich zwei europäische TEN-T-Korridore: RHEIN-DONAU und ORIENT/OST-MED.
Die Realisierung des Projekts wird erhebliche soziale Auswirkungen haben, da es auf bestehende Bedürfnisse und Probleme in diesem Bereich reagiert, wie zum Beispiel:
- Reduzierung der Reisezeit, die benötigt wird, um einen sicheren Parkplatz zu erreichen;
- Verbesserung der Arbeitsbedingungen für Berufskraftfahrer von Lastkraftwagen durch Bereitstellung hochwertiger Dienstleistungen;
- Lkw weniger anfällig für Diebstahl machen, indem sichere Parkplätze bereitgestellt werden;
- Minimierung der indirekten externen Effekte, die die Bevölkerung bei der Suche nach sicheren Parkplätzen treffen können, wie Luftverschmutzung, Treibhausgasemissionen usw.
TWV Logistics in Frankreich
Das ESPORG-Mitglied TWV wird ein CEF-finanziertes Projekt mit einer Finanzierung von 902.183 € (max. EU-Fin. Cont.) realisieren:
Das TWV Safe and Secure Parking at the Calais Outpost zielt darauf ab, auf dem Nordsee-Mittelmeer-Kernkorridor nahe der Grenze zwischen Großbritannien und Frankreich einen Bereich für sicheres und sicheres Parken von Lastwagen (SSTPA) mit 96 Parkplätzen der Stufe Gold mit 96 Parkplätzen zu schaffen, einschließlich Zollgenehmigungen.
PASS4CORE2 in Italien
Die ESPORG-Mitglieder Autostrada Brennero, TruckVillage Collefero und TruckOne sind Teil der PASS4CORE2-Anwendung, die 6.311.734 € (max. EU-Fin. Cont.) haben wird:
Die Aktion umfasst den Bau eines neuen sicheren LKW-Parkplatzes (SSTPA) und die Aufrüstung von weiteren 12 bestehenden LKW-Parkplätzen mit insgesamt 2242 LKW-Parkplätzen, die das Kernnetz in Italien mit digitaler Realität bedienen -Zeitinformationssysteme und mindestens eine Zertifizierung auf dem Bronze-Level des EU Parking Standards.
Die Projekte für die Mitglieder im Einzelnen sind wie folgt:
Brennerautobahn wird im Rahmen des PASS4CORE2-Projekts drei sichere Parkplätze modernisieren:
- Sadobre (BZ)
- LKW-Parkplätze, die von beiden Autobahnen erreichbar sind, 15 km von der österreichischen Grenze entfernt
- Wird auf dem Bronze-Level des EU-Parking-Standards zertifiziert
- Trient Nord / Interbrennero (TN)
- Lkw-Parkplatz nur wenige hundert Meter von der Autobahnstation Trento Nord entfernt
- Wird auf der Stufe Silber des EU-Parking-Standards zertifiziert
- Rovereto Süd (TN)
- LKW-Parkplatz neben der Autobahnstation Rovereto Sud
- Wird auf der Stufe Silber des EU-Parking-Standards zertifiziert
TruckVillage Collefero wird einen bestehenden Lkw-Parkplatz aufwerten und einen neuen sicheren Parkplatz entwickeln:
Der bestehende privat verwaltete Parkplatz wird direkt von Truck Village Colleferro Soc verwaltet. Nachteile a RL, die seit 2002 von der Gemeinde Colleferro mit einer Konzession für 55 Jahre beauftragt wurde. Das Gebiet ist fast direkt mit dem Kernstraßennetz und der Autobahnausfahrt der A1 (Colleferro) verbunden, die nur 1,5 km vom Parkplatz entfernt liegt, direkt am Scan-Med CNC, während das Stadtgebiet der Hauptstadt , Rom, ist weniger als 40 km entfernt.
Der Parkplatz ist sehr gut positioniert, wenn man bedenkt, dass er in das Logistiksystem von Colleferro eingebunden ist, wo wichtige Logistikunternehmen arbeiten (zB Amazon, Leroy Merlin, etc.) und somit mehr als 33.000 LKWs/Jahr anziehen.
Truck Village Colleferro wird den bestehenden Parkplatz modernisieren und den Bereich für das Parken von Lastwagen gemäß dem ursprünglichen Projekt, das 2010 genehmigt und nur teilweise abgeschlossen wurde, erweitern. Der geplante Eingriff wird daher eine neue Parkfläche in Kontinuität mit der bestehenden und in Betrieb befindlichen Parkfläche realisieren, die aus etwa 26.000 m2 bestehen und der bestehenden Fläche, die derzeit aus ungefähr weiteren 39.000 m2 besteht, etwa 105 Parkplätze für schwere Nutzfahrzeuge hinzufügen ausgestattet mit etwa 65 Parkplätzen (auf einer Fläche von 15.000 m2) und Dienstleistungen (Hotel, Restaurant, Bar, Tankstelle, LNG-Station), die ebenfalls verbessert werden sollen. Interventionen umfassen:
- – Gehweg- und Parkflächen, Signalisierung
- – angemessene visuelle und physische Abschreckung (z. B. Bordsteine, Zäune) und Zugänge
- – angemessenes Beleuchtungssystem, Überwachungs- und Überwachungssystem (CCTV)
- – Modernisierung der Einrichtungen für Fahrer (z. B. Toiletten, Toiletten, Waschgelegenheiten usw.)
Daher werden die gesamten Interventionen eine Fläche von ungefähr 65.000 m2 und etwa 170 Parkplätze zur Verfügung stellen, die die in den EU-Parkstandards und der damit verbundenen Zertifizierung festgelegten Mindestanforderungen erfüllen werden. Das Projekt wird 2023 abgeschlossen.
TruckOne…
Weitere Informationen zu diesem Projekt
Calsina Carré Services: Services für Spediteure verstehen
Als Flottenbetreiber und Experte für die Bedürfnisse von Berufskraftfahrern verfügt Calsina Carré über alle Voraussetzungen, um seine Einrichtungen in Pont de Molins in den Dienst von Spediteuren außerhalb der Gruppe zu stellen. Und so wurde Calsina Carré Services geboren. Dieses neue Abenteuer, das Calsina Carré bis Ende des Jahres präsentieren wird, zielt darauf ab, die Türen von Calsina Carré für andere Spediteure zu öffnen, um alle ihnen zur Verfügung stehenden Dienstleistungen anzubieten – um nur einige zu nennen: Tankstelle, bewachter Parkplatz, LKW-Waschanlage, Werkstatt, Toiletten, Verkaufsautomaten, Waschmaschinen/Trockner für Fahrer usw. Darüber hinaus bieten sie die gesamte logistische Unterstützung, die Calsina Carré als Spediteur hinzufügen kann: die Möglichkeit der Lagerung, des Warentransports und sogar der Transportkooperationen.
Calsina Carré Services ist ein translogistischer Knotenpunkt in strategischer Lage im Mittelmeerkorridor, 18 Kilometer von der französischen Grenze entfernt. Sein Standort befindet sich auch in der Nähe von Vilamalla, der zukünftigen intermodalen und logistischen Zone der Provinz.
Um diesen Schritt zu wagen, hat sich Calsina Carré, das bereits über sehr leistungsstarke Einrichtungen am Hauptsitz von Pont de Molins verfügte, entschieden, zusätzliche Investitionen zu tätigen, um die höchste Servicequalität zu gewährleisten. Das Unternehmen hat große Anstrengungen unternommen, um Bereiche wie die Tankstelle zu erweitern, die die Anzahl der Fahrspuren verdoppelt, Servicemodule umzubauen und die Sicherheit mit einem neuen Videoüberwachungssystem und automatisiertem Zugang zu erhöhen. All diese Verbesserungen haben das Unternehmen nach vorne katapultiert, um eine der höchsten Qualitätszertifizierungen für die europäischen sicheren LKW-Parkplätze zu erhalten: die Gold-Stufe des EU-Parking-Standards.
Dieses Bestreben ist ein großes Engagement für die Zukunft von Calsina Carré, das beabsichtigt, weiter zu wachsen und nach Möglichkeiten zu suchen, den Sektor durch die Bereitstellung von Wert, Kompetenz und Service zu verbessern.
ESPORG-Nachrichten
Einführung des ESPORG-Preises
Am 11. Oktober 2022 startet ESPORG seinen zweiten jährlichen Aufruf zur Einreichung von Bewerbungen für seinen European Excellence in Truck Parking Award. In diesem Jahr wird es getrennte Kategorien für kleine Parkplätze (weniger als 50 Plätze) und große Parkplätze (mehr als 50 Plätze) geben. Bleiben Sie dran für weitere Informationen!
Messe München
ESPORG wird an der Transport Logistics Messe 2023 in München teilnehmen 9.-12. Mai 2023. Wenn Sie mit ESPORG teilnehmen möchten, teilen Sie uns dies bitte JETZT mit, da die Plätze begrenzt sind. Kontakt christy.ha@esporg.eu für mehr Informationen.
Um mehr über die Messe zu erfahren, besuchen Sie bitte: https://transportlogistic.de/de/
CEF-Workshop am 13. Oktth
ESPORG wird am 13. Oktober 2022 um 10:00 Uhr einen Online-Workshop veranstalten, der der CEF-Finanzierung für sichere Lkw-Parkplätze gewidmet ist. ESPORG, CINEA und DG MOVE werden die Teilnehmer durch alle Besonderheiten der CEF-Finanzierung führen. Registrieren Hier oder kontaktieren christy.ha@esporg.eu
Wir wollen Ihre Anregungen!
Sie haben Themen, die Sie in INTRANSIT lesen oder für Workshops vorschlagen möchten? Lass uns wissen! Kontaktieren Sie christy.ha@esporg.eu
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