Magazyn dla bezpiecznych parkingów i firm transportowych, nr 33 września 2022 r.

• Przedmowa
• Ogłoszenie zaproszenia CEF 2022
• Infrastruktura paliw alternatywnych
• Grupa zadaniowa ds. e-parkowania
• Ogłoszono wyniki konkursu CEF Transport Call 2021
• Usługi Calsina Carré
• Aktualności

Przedmowa

Drodzy Członkowie i Przyjaciele ESPORG,

Witamy we wrześniowym wydaniu INTRANSIT!

Mamy nadzieję, że wszyscy spędziliście cudowne lato! W tym miesiącu chcielibyśmy przedstawić członków ESPORG, którzy są odbiorcami finansowania CEF z konkursu CEF 2021, a także ich projekty budowy lub modernizacji bezpiecznych i chronionych parkingów dla ciężarówek. Poinformujemy naszych czytelników o konkursie CEF 2023, który został opublikowany 13 września 2022 r. Chcemy również podkreślić hiszpańskiego członka Calsina Carré, który rozszerza swoje usługi.

Ponadto chcielibyśmy poinformować o kilku projektach, nad którymi ESPORG pracował; jednym z nich jest zespół zadaniowy poświęcony zrozumieniu i popychaniu do przodu tematu infrastruktury paliw alternatywnych. Ta grupa zadaniowa jest bezpośrednim wynikiem owocnych dyskusji przeprowadzonych podczas warsztatów internetowych ESPORG prowadzonych wspólnie z Europejskim Stowarzyszeniem Producentów Samochodów (ACEA).

I… znowu nadeszła ta pora roku! ESPORG pilnie pracuje również nad przyznaniem ESPORG European Truck Parking Award na rok 2023. Nabór kandydatów zostanie uruchomiony w przyszłym miesiącu, więc przygotuj się!

Pamiętaj, aby również uczestniczyć lub uczyć się na nadchodzących warsztatach i wydarzeniach, więc sprawdź naszą sekcję „Aktualności ESPORG”, aby zapoznać się ze wszystkimi targami logistycznymi, webinariami i warsztatami, w których będziemy uczestniczyć lub oferować!

Na koniec chcielibyśmy serdecznie powitać naszych nowych członków VOZA w Czechach, Larifarm w Rumunii, Parképítő Zrt. na Węgrzech i TGF Madrid w Hiszpanii. Nie możemy się doczekać, aby branża logistyczna była bezpieczniejsza i bezpieczniejsza z Tobą!

Wszystkiego najlepszego,

Dirk Penasse

Powrót do góry

13 września^ten, opublikowano zaproszenie dotyczące transportu w ramach instrumentu „Łącząc Europę” 2022. Opis połączenia jest następujący (zaczerpnięty z Strona internetowa CINEA):

Zaproszenie do składania wniosków w ramach CEF Transport 2022 sprawia, że 5,12 mld euro dostępne dla projektów ukierunkowanych na nową, zmodernizowaną i ulepszoną europejską infrastrukturę transportową. 

Projekty finansowane w ramach tego zaproszenia pomogą zwiększyć zrównoważenie sieci transportowej, wprowadzając UE na ścieżkę realizacji celu Europejskiego Zielonego Ładu polegającego na zmniejszeniu emisji z transportu o 90% do 2050 r.

Orientacyjny całkowity budżet zaproszenia jest przeznaczony na wsparcie projektów infrastrukturalnych w sieciach bazowych i kompleksowych TEN-T w następujących obszarach: 

• szyny kolejowe 
• śródlądowe drogi wodne
• porty morskie i śródlądowe
• bezpieczeństwo ruchu drogowego
• terminale kolejowo-drogowe 
• multimodalne platformy logistyczne
• multimodalne węzły pasażerskie
• inteligentne i interoperacyjne aplikacje dla transportu 
• bezpieczna i pewna mobilność
• odporność infrastruktury 

Aplikuj teraz!

Wnioski o konkurs CEF Transport Call 2022 należy składać do 18 stycznia 2023 r. Jeśli jesteś zainteresowany ubieganiem się o dofinansowanie CEF, skontaktuj się z ESPORG, aby uzyskać więcej informacji. 

Więcej informacji i warsztaty

Jest dzień informacyjny dla naboru, który odbędzie się 5 października 2022 r. Możesz przeczytać więcej na jego temat i zarejestrować się tutaj.

Ponadto ESPORG będzie gospodarzem warsztatów internetowych poświęconych finansowaniu CEF dla bezpiecznych i chronionych parkingów dla ciężarówek w dniu 13 października 2022 r. o godzinie 10:00. ESPORG, CINEA i DG MOVE przeprowadzą uczestników przez wszystkie tajniki finansowania CEF:

• Inès Maillart z DG MOVE przedstawi nowe standardy parkowania UE, które są istotną częścią SSTPA finansowanych z instrumentu CEF.
• Marcin Bouska z Agendy Wykonawczej Europejskiej Infrastruktury Klimatycznej i Środowiska (KINO) wyjaśni niedawno ogłoszone zaproszenie CEF 2022 i omówi wnioski wyciągnięte z poprzednich zaproszeń do projektów ubiegających się w tym roku.
• Fryderyk Maas od Europejskiej Organizacji Bezpiecznego Parkingu (ESPORG) omówi elementy udanego wniosku i przeprowadzi uczestników przez rzeczywisty projekt finansowany z instrumentu „Łącząc Europę”.

Jeśli jesteś zainteresowany uczestnictwem, zarejestruj się za pośrednictwem następujących połączyć lub skontaktuj się z christy.ha@esporg.eu

Powrót do góry

Infrastruktura paliw alternatywnych: Zacznij kopać i współpracować już teraz!

Pierwszym celem politycznym i biznesowym musi być zapewnienie, aby najczęściej używane postoje samochodów ciężarowych (najlepsze 10%) były wyposażone w odpowiednią infrastrukturę paliw alternatywnych w ciągu najbliższych pięciu lat.

1 września Europejskie Stowarzyszenie Samochodowe (ACEA) i Europejska Organizacja Bezpiecznego Parkowania (ESPORG) wspólnie rozpoczęły serię warsztatów w celu omówienia infrastruktury paliw alternatywnych dla pojazdów ciężarowych (HGV). Kluczowym przesłaniem warsztatów jest dla wszystkich interesariuszy połączenie sił i wspólna praca nad realizacją programu bezpiecznego parkowania ciężarówek w UE, przy jednoczesnym osiągnięciu celu, jakim jest wyposażenie najczęściej używanych postojów dla ciężarówek 10% (w tym miejsc parkingowych dla ciężarówek) w Europie w paliwa alternatywne infrastruktury w ciągu najbliższych pięciu lat.

Dirk Penasse, dyrektor generalny ESPORG, powiedział: „Nadszedł czas, aby rozpocząć budowę infrastruktury dla paliw alternatywnych dla samochodów ciężarowych. Nasze przesłanie dla naszych członków i partnerów jest jasne: „zacznij kopać i układać kable już teraz”. Aby pomóc im w jak najskuteczniejszy sposób, ESPORG zaproponuje swoim partnerom publicznym i prywatnym utworzenie już we wrześniu wspólnej grupy zadaniowej, której celem będzie gromadzenie wiedzy, która jest obecnie rozproszona wśród różnych interesariuszy”.

Wśród prelegentów na warsztatach znaleźli się eurodeputowany Vlad Gheorghe, a także Thomas Fabian, dyrektor ds. pojazdów użytkowych z ACEA i Frederic Maas z ESPORG. Przedstawili prezentacje dotyczące obecnej infrastruktury, tego, co jest nadal potrzebne w branży transportowej, a także kilka ważnych kwestii i wyzwań, które należy wziąć pod uwagę w przyszłości.

Thomas Fabian, dyrektor ds. pojazdów użytkowych w ACEA, powiedział: „Naszym głównym celem jest zachęcenie naszych partnerów, zarówno decydentów, jak i przedsiębiorstw, do wspólnego skupienia się na najważniejszym priorytecie, jakim jest zapewnienie, że infrastruktura ładowania i tankowania nie stanie się wąskim gardłem przejścia na pojazdy bezemisyjne. Już do 2027 r. najpopularniejsze lokalizacje 10% w Europie, w tym parkingi dla ciężarówek, powinny być w pełni wyposażone w odpowiednie ładowarki”.

W debacie interweniowało wielu ekspertów: Hans Bevers z NomadPower, Wijnand van den Brink z Volvo Trucks, Raluca Marian z Międzynarodowego Związku Transportu Drogowego (IRU), Marco Digioia z Europejskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych (UETR), Jörg Friedrichs z Deutsche Post DHL Group (DPDHL) i Peroline Cordonnier z Truck Etape Béziers (zwycięzca European Best Truck Parking Award 2022) oraz Mike Sturgeon ze Stowarzyszenia Europejskiej Logistyki Pojazdów (ECG).

Pobierz prezentacje:

• ACEA
• ESPORG

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z dyrektorem generalnym ESPORG Dirkiem Penassem pod adresem d.penasse@esporg.eu lub dyrektor ACEA ds. pojazdów użytkowych Thomas Fabian, at tf@acea.auto .

Powrót do góry

Bezpośrednim wynikiem udanej dyskusji podczas warsztatów ESPORG-ACEA na początku września, została powołana grupa zadaniowa zajmująca się poruszaniem tematu infrastruktury paliw alternatywnych, która została nazwana E-Parking Task Force.

Jaki jest kontekst dla tej grupy zadaniowej?

W całej Unii Europejskiej potrzebne są liczne stacje ładowania akumulatorów elektrycznych ciężarówek, aby przypuszczalnie szybko wprowadzić elektryczne ciężarówki, co zostało zapowiedziane przez kilku producentów OEM.

Doświadczenie z parkingami dla ciężarówek i dotychczasowymi wdrożeniami stacji ładowania samochodów elektrycznych uczy nas, że:

• Wymagane jest skoordynowane, międzynarodowe wdrożenie, najlepiej z ustalaniem priorytetów;
• Specyfikacje techniczne muszą być jasno zrozumiane przez właścicieli / operatorów witryn na wczesnym etapie;
• O ile rozwiązania techniczne należy pozostawić rynkowi, o tyle centralny punkt wymiany informacji i informacji jest pomocny, jeśli jest obsługiwany przez zaufane podmioty.

Jaka jest wizja grupy zadaniowej ds. e-parkingu?

W tym kontekście grupa zadaniowa złożona z odpowiednich zainteresowanych stron może pomóc w opracowaniu zaleceń, zebraniu najlepszych praktyk i wniesieniu wkładu w obiecujące inicjatywy rozwijające infrastrukturę ładowania samochodów ciężarowych na parkingach. Ta grupa zadaniowa pomoże urzeczywistnić wizję bezpiecznych, bezpiecznych, połączonych i zrównoważonych parkingów.

ESPORG będzie na bieżąco informować Cię o grupie zadaniowej ds. e-parkingu, a także o wynikach jej wysiłków. Jeśli chciałbyś być częścią grupy zadaniowej lub chcesz zapisać się w celu uzyskania informacji dotyczących grupy zadaniowej, prosimy o kontakt christy.ha@esporg.eu.

Powrót do góry

Powrót do góry

29 czerwca 2022 r. ogłoszono wyniki konkursu CEF Transport Call 2021. ESPORG już pogratulował naszym członkom i ich projektom, które otrzymają finansowanie w ramach konkursu CEF 2021:

-Parking Tatabanya na Węgrzech
-Inwestycje logistyczne na Węgrzech
- Debreceni Ingatlanfejleszto Kft. na Węgrzech
-HM Entreprenør A/S w Danii
-Transporty Calsina y Carré w Hiszpanii
-GP Limite Andamur w Hiszpanii
-Malex Thor SRL w Rumunii
-TWV we Francji
-PASS4CORE2 (TruckVillage Collefero, Autostrada Brennero, TruckOne) we Włoszech

Teraz ESPORG chciałby jeszcze raz złożyć gratulacje i podać kilka szczegółów na temat projektów, które są w toku:

Mamy trzech członków na Węgrzech z projektami finansowanymi w ramach CEF na łączną kwotę 15 272 680 EUR (maksymalnie w ramach UE Fin. Cont.):

Parking Tatabanya

Projekt ten ma na celu opracowanie multimodalnego, bezpiecznego i bezpiecznego węzła parkingowego dostępnego dla pojazdów ciężarowych (ciężarówek), zasilającego korytarze sieci bazowej TEN-T Orient/Wschód-Morze Śródziemne oraz Ren-Dunaj, zgodnie z wymogami europejskich Prowizja i najwyższe standardy jakości w branży. Lokalizacja w Tatabanya w centralnej części Węgier w pobliżu Budapesztu ma kluczowe znaczenie dla transportu towarowego UE i odgrywa niezwykle ważną rolę wraz z międzynarodowymi wolumenami towarów w regionie. Ponadto SSTPA odgrywają ważną rolę w zmniejszaniu karbonizacji.

W zakresie bezpiecznego parkowania wnioskodawca Parking Tatabanya Kft. posiada wymagane doświadczenie do realizacji projektu i otrzyma wsparcie od doradców wyspecjalizowanych we wdrażaniu CEF i infrastruktury w celu zapewnienia zoptymalizowanego przepływu pracy. Przeprowadzona zostanie konsultacja z Europejską Organizacją Bezpiecznego Parkingu (ESPORG), aby zapewnić odpowiednią realizację projektu oraz certyfikację zgodnie z nowym standardem UE, który zostanie opracowany w ramach przetargu MOVE/C1/2017-500.

Bezpieczny parking będzie dostępny z obu stron węgierskiej autostrady M1, która jest autostradą przelotową ze wschodu na zachód na Węgrzech oraz częścią europejskich tras E60, E65 i E75 i będzie oferować 140 miejsc parkingowych dla samochodów ciężarowych. Całkowite koszty projektu wynoszą około 7 mln €.

Inwestycje logistyczne

Logistic Investments wdroży projekt bezpiecznego i strzeżonego parkingu dla ciężarówek na terenie północno-zachodnich Węgier zgodnie ze standardem UE-Parking Standard. Projekt zostanie złożony w ramach konkursu CEF 2021. Znajduje się w sieci bazowej TEN-T Orient/Wschód-Morze Śródziemne oraz Ren-Dunaj. Projekt przyczynia się do realizacji celu ograniczenia karbonizacji dzięki aktowi delegowanemu.

Lokalizacja w Györ w północno-zachodniej części Węgier znajduje się w pobliżu granicy słowacko-austriackiej w trójkącie Budapeszt, Wiedeń i Bratysława. Ma kluczowe znaczenie dla transportu towarowego UE i odgrywa niezwykle ważną rolę wraz z międzynarodowymi wolumenami towarów w regionie.

W dziedzinie bezpiecznego parkowania wnioskodawca Logistic Investment Kft. wykaże się wymaganym doświadczeniem do realizacji proponowanego projektu i otrzyma wsparcie od doradców specjalizujących się we wdrażaniu infrastruktury oraz norm UE-Parking w celu zapewnienia wydajności i skuteczności.

Bezpieczne parkingi są pilną koniecznością w związku z rosnącymi incydentami drogowymi, międzynarodową przestępczością towarową oraz poprawą warunków pracy kierowców samochodów ciężarowych. Urzeczywistnienie rynku wewnętrznego wymaga zwiększonej spójności i norm bezpieczeństwa w europejskiej sieci bazowej TEN-T, co jest wyraźnie odzwierciedlone w rozporządzeniach TEN-T i CEF.

Projekt przyniesie następujące rezultaty:

• Wdrożenie wysokiego poziomu bezpieczeństwa i obsługi parkingu dla ciężarówek w celu uzyskania unijnego standardu parkingowego dla 260 ciężarówek na poziomie „Gold”.
• Integracja Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS) działających z cyfrowymi systemami informacyjnymi czasu rzeczywistego oraz najnowocześniejszym oprogramowaniem i sprzętem parkingowym zgodnie z wymogami europejskiej dyrektywy ITS oraz najnowszymi osiągnięciami technicznymi w branży. Elementy ITS ułatwią multimodalne połączenia między transportem drogowym, kolejowym i żeglugą śródlądową w regionie.
• Dostawa solidnego dachu nad głową kierowcy samochodu ciężarowego, aby zapewnić mu długi i krótki odpoczynek zgodnie z wymogami UE i krajowymi.

Debreceni Ingatlanfejleszto Kft.

Projekt obejmuje budowę nowego bezpiecznego parkingu dla ciężarówek (SSTPA) na węgierskiej autostradzie M35 w północno-zachodniej strefie ekonomicznej miasta Debreczyn. Operacja ma się rozpocząć w 2025 roku.

SSTPA będzie składać się z 194 bezpiecznych i chronionych miejsc parkingowych dla ciężarówek na poziomie Silver standardu parkowania UE oraz 64 miejsc parkingowych dla ciężarówek na poziomie Gold standardu EU-Parking Standard.

Przedmiotowy odcinek autostrady (Görbeháza-Debrecen) jest częścią kompleksowej sieci TEN-T. Projekt dotyczy również drogowego ruchu towarowego sieci bazowej, ponieważ ten odcinek autostrady M35 znajduje się w pobliżu korytarza śródziemnomorskiego.

Obecnie wzdłuż autostrad regionu nie ma SSTPA, dlatego projekt zaspokoi rosnące zapotrzebowanie operatorów samochodów ciężarowych na bezpieczne parkowanie. W rezultacie projekt przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, pozwoli na oszczędność czasu (dotarcie do bezpiecznego parkingu), zapewni korzyści dla użytkowników i korzyści dla środowiska poprzez zmniejszenie liczby samochodów ciężarowych na lokalnej sieci drogowej.

Dalsze cele to zaspokojenie szybko rosnącego zapotrzebowania na logistykę wynikającego z nowych parków przemysłowych Debreczyna oraz racjonalizacja transportu po mieście.

Projekt jest pierwszym etapem tworzenia hubu logistycznego poza Debreczynem. Znajduje się w odległości 1 km od intermodalnego terminala kolejowego oraz największej fabryki samochodów na terenie parku przemysłowego. Strefa ta może pełnić funkcję węzła towarowego wzdłuż autostrady M35, drogi 33 i linii kolejowych. Koncentrując tutaj zadania logistyczne o dużej objętości, można zmniejszyć wpływ na środowisko, hałas i ruch uliczny w mieście.

HM Entreprenør A/S / Recharge City w Danii

Członek ESPORG, HM Entreprenør A/S /Recharge City w Danii, ma projekt finansowany z instrumentu CEF o łącznym finansowaniu w wysokości 21 762 500 EUR (maks. Kont. Fin. UE):

Projekt ma na celu stworzenie największego bezpiecznego parkingu dla ciężarówek w Danii, zapewniającego 450 miejsc parkingowych dla pojazdów ciężarowych. Przyczyni się to do pozytywnych efektów środowiskowych i oszczędności CO2 w transporcie towarowym oraz stworzy odpowiednie warunki pracy dla kierowców ciężarówek.

Będzie zlokalizowany na zachód od duńskiej autostrady E45 przy zjeździe 57 Horsens South na korytarzu Skandynawia–Morze Śródziemne. W związku z tym parking poprawi infrastrukturę wokół zjazdu E45 57 Horsens South oraz gmin Hedensted, Horsens, Aarhus, Billund i Herning.

Kryteria bezpieczeństwa będą zgodne z poziomem Platinum standardów UE dla bezpiecznych i chronionych parkingów, które będą oceniane przez niezależną certyfikację strony trzeciej. Będzie wyposażony w elementy ITS zgodne z regulacjami UE oraz najnowszymi innowacjami technologicznymi, które ułatwią multimodalne połączenia w regionie.

Recharge City to pierwsze i największe w Europie centrum parkowania i ładowania z platynową certyfikacją UE. Powierzchnia obejmuje 270 000 mkw., a w centrum znajdzie się również hotel, trzy restauracje, stacje benzynowe i ładujące, łazienki i toalety, a także tereny zewnętrzne – dla kierowców ciężarówek, kierowców i rodzin z okolicy. Recharge City to miejsce, w którym czas odpoczynku staje się czasem jakości.

Otwarcie bezpiecznego i strzeżonego parkingu nastąpi w 2024 roku.

Dwóch członków ESPORG w Hiszpanii realizuje projekty finansowane z instrumentu CEF na łączną kwotę 6 757 855 EUR (maksymalnie dot. funduszy UE):

Transportes Calsina y Carré

Proponowany projekt jest częścią czterofazowego projektu globalnego, którego celem jest stworzenie ponad 450 bezpiecznych i chronionych miejsc parkingowych dla ciężarówek na kluczowym odcinku śródziemnomorskiego korytarza sieci bazowej w pobliżu granicy francusko-hiszpańskiej. Zarówno projekt, jak i projekt globalny przyczyniają się do realizacji celu Unii Europejskiej, jakim jest tworzenie i łączenie bezpiecznych i chronionych parkingów wzdłuż sieci bazowej TEN-T.

Projekt zmodernizuje i poszerzy istniejący parking dla ciężarówek do bezpiecznego i chronionego parkingu na poziomie złotym (SSTPA) w Pont de Molins w regionie Katalonii, w pobliżu granicy z Francją, wzdłuż śródziemnomorskiego korytarza sieci bazowej. Zapewni 304 bezpieczne miejsca parkingowe dla ciężarówek. oraz tworzenie bezpiecznych i chronionych parkingów dla ciężarówek, aby wzmocnić bezpieczeństwo ładunków, zabezpieczyć siłę roboczą i wyraźnie poprawić zdolności logistyczne dla wszystkich zainteresowanych stron, jednocześnie zmniejszając liczbę wypadków drogowych.

SSTPA będzie działać z cyfrowymi systemami informacyjnymi w czasie rzeczywistym, wspomagającymi samochody ciężarowe w śródziemnomorskim korytarzu sieci bazowej TEN-T. Modernizacja i rozbudowa parkingu odbywać się będzie zgodnie z unijnym standardem parkingowym „Gold” – najwyższymi standardami technologicznymi i jakościowymi w zakresie bezpieczeństwa i łączności. Celem jest oferowanie zrównoważonych, najwyższej jakości usług oraz wytchnienie dla pojazdów ciężarowych (HGV) i ich kierowców, a wszystko to w bezpiecznym środowisku.

Dodanie bezpiecznego i strzeżonego parkingu Gold Level w Pont de Molins zapewni bezpieczeństwo ładunku i bezpieczeństwo kierowcom, którzy znajdą wytchnienie dzięki odpowiednim zapleczom wypoczynkowym, higienie (oddzielne prysznice dla kobiet i mężczyzn), wyżywieniu i innym potrzebom. Ta SSTPA spełni wymagane normy UE i pomoże wyeliminować niebezpieczne nielegalne parkowanie, zmniejszyć liczbę wypadków drogowych oraz promować pozytywne i zdrowsze środowisko pracy dla tej bardzo potrzebnej branży. Obiekt ten będzie również połączony z zaawansowanym (ITS / DATEX II) systemem rezerwacji i wymiany informacji, co zaowocuje lepszym terminem i organizacją firm przewozowych, co zwiększy ich produktywność i obniży roczne koszty.

Projekt rozpoczął się w styczniu 2021 roku i zakończył fazę 1 obejmującą modernizację bezpieczeństwa i usług oraz istniejących miejsc parkingowych. Certyfikacja fazy 1 została wydana w czerwcu 2022 roku.

GP Limite Andamur

Andamur rozwija sieć bezpiecznych i chronionych parkingów dla ciężarówek (SSTPA) w Hiszpanii.

Projekt ma na celu utworzenie nowych i zmodernizowanie istniejących parkingów dla ciężarówek zgodnie ze złotym poziomem standardu parkingowego UE dla SSTPA dla pojazdów ciężarowych (HGV) w Hiszpanii wzdłuż korytarzy atlantyckich i śródziemnomorskich, w strategicznej bliskości granicy z Francją:

• Katalonia: W Llers/Hostalets, nowy SSTPA z 248 miejscami parkingowymi zostanie utworzony przez Andamur obok istniejącego parkingu Parking Exit 3 AP7 SL z 350 miejscami, który nie będzie modernizowany. Parking Exit 3 AP7 SL będzie obsługiwać oba parkingi w LLers. Istniejący parking w La Junquera (Andamur – 110 miejsc parkingowych) zostanie zmodernizowany.
• Kraj Basków: W San Roman (Andamur) zostanie zbudowana nowa SSTPA z 93 miejscami parkingowymi.
• Andaluzja: SSTPA w Guarromán z 61 miejscami parkingowymi zostanie zmodernizowane.

Rdzeń działań konfiguracyjnych i modernizacyjnych będzie realizowany zgodnie ze „złotym” standardem EU SSTPA. Poza odpowiednimi korzyściami społecznymi i gospodarczymi określonymi w załączonym CBA, Projekt zapewni również znaczne korzyści z dekarbonizacji.

Szacowany całkowity budżet projektu to 6.527.100 Euro.

Malex Thor w Rumunii:

Członek ESPORG Malex Thor ma projekt finansowany przez CEF, którego finansowanie wynosi 3 647 123 EUR (maksymalnie kontynent fin. UE):

Finansowany z CEF projekt Malex Thor obejmuje bezpieczny i chroniony parking na 87 miejsc dla pojazdów ciężarowych o standardzie Platinum Standard. Całkowita powierzchnia projektu podzielona jest na około 3.100 m2 miejsc parkingowych z dwiema stacjami ładowania elektrycznego o mocy 175 kW oraz około 18 020 m2 obejmujące usługi dla kierowców (toalety, prysznice, pralnie itp.), platformę i budynek stacji benzynowej oraz 47-pokojowy hotel.

Inwestycja będzie zlokalizowana w pobliżu autostrady A1, 450 m od zjazdu Seceani A1 i 1100 m od zjazdu Ortisoara, dzięki czemu będzie dostępny z obu stron autostrady A1. Na tym odcinku A1 pokrywają się dwa europejskie korytarze TEN-T: REN-DUNUBE i ORIENT/EAST-MED.

Realizacja projektu będzie miała znaczący wpływ społeczny, ponieważ będzie odpowiedzią na istniejące potrzeby i problemy w tej dziedzinie, takie jak:

• skrócenie czasu podróży potrzebnego do dotarcia do bezpiecznego miejsca parkingowego;
• poprawa warunków pracy zawodowych kierowców pojazdów ciężarowych poprzez świadczenie wysokiej jakości usług;
• zmniejszenie podatności samochodów ciężarowych na kradzież poprzez zapewnienie bezpiecznych miejsc parkingowych;
• minimalizowanie pośrednich efektów zewnętrznych, które mogą wpływać na populację podczas poszukiwania bezpiecznych miejsc parkingowych, takich jak zanieczyszczenie powietrza, emisje gazów cieplarnianych itp.

TWV Logistics we Francji

TWV będące członkiem ESPORG zrealizuje projekt finansowany z instrumentu CEF o dofinansowaniu w wysokości 902 183 EUR (maks. kont. UE):

TWV Safe and Secure Parking at the Calais Outpost ma na celu stworzenie bezpiecznego i chronionego parkingu dla ciężarówek (SSTPA) na poziomie złotym z 96 miejscami parkingowymi, w tym dopuszczeniami celnymi, w głównym korytarzu Morze Północne-Morze Śródziemne w pobliżu granic Wielkiej Brytanii i Francji.

PASS4CORE2 we Włoszech

Członkowie ESPORG Autostrada Brennero, TruckVillage Collefero i TruckOne są częścią aplikacji PASS4CORE2, która będzie kosztować 6 311 734 EUR (maksymalnie w UE):

Akcja obejmuje budowę nowego bezpiecznego parkingu dla ciężarówek (SSTPA) oraz modernizację kolejnych 12 istniejących parkingów dla samochodów ciężarowych (HGV), łącznie 2242 miejsca parkingowe dla samochodów ciężarowych obsługujących sieć bazową we Włoszech, z cyfrowym -systemy informacji czasowej oraz certyfikacja na poziomie co najmniej Brązowym Standardu Parkingowego UE.

Konkretnie projekty dla członków są następujące:

Autostrada Brennero zmodernizuje trzy bezpieczne i chronione parkingi w ramach projektu PASS4CORE2:

• Sadobre (BZ)
  • Parkingi dla ciężarówek dostępne z obu autostrad 15 km od granicy z Austrią
  • Zostaną certyfikowane na poziomie brązowym EU-Parking Standard

• Trento Nord / Interbrennero (TN)
  • Parking dla ciężarówek zlokalizowany kilkaset metrów od stacji autostradowej Trento Nord
  • Zostaną certyfikowane na poziomie srebrnym EU-Parking Standard

• Rovereto Sud (TN)
  • Parking dla samochodów ciężarowych przy stacji autostradowej Rovereto Sud
  • Zostaną certyfikowane na poziomie srebrnym EU-Parking Standard

TruckVillage Collefero zmodernizuje istniejący parking dla ciężarówek i opracuje nowy bezpieczny i chroniony parking:

Istniejący prywatny parking zarządzany jest bezpośrednio przez Truck Village Colleferro Soc. Cons. a RL, która została wyznaczona przez gminę Colleferro do zarządzania nim od 2002 r. z 55-letnią koncesją. Obszar jest prawie bezpośrednio połączony z siecią dróg bazowych oraz z zjazdem z autostrady A1 (Colleferro), który znajduje się tylko 1,5 km od parkingu, bezpośrednio na Scan-Med CNC, podczas gdy obszar miejski stolicy , Rzym, jest na mniej niż 40 km.

Parking jest bardzo dobrze zlokalizowany, biorąc pod uwagę, że jest włączony do systemu logistycznego Colleferro, gdzie działają ważne firmy logistyczne (np. Amazon, Leroy Merlin, itd.), przyciągając w ten sposób ponad 33 000 ciężarówek rocznie.

Truck Village Colleferro zamierza zmodernizować istniejący parking oraz zwiększyć powierzchnię przeznaczoną na parking dla ciężarówek zgodnie z pierwotnym projektem zatwierdzonym w 2010 roku i tylko częściowo ukończonym. Przewidywana interwencja ma zatem na celu zrealizowanie nowego obszaru parkingowego w ciągłości z istniejącym i czynnym, który będzie składał się z około 26 000 m2 i doda około 105 miejsc parkingowych dla samochodów ciężarowych do istniejącego obszaru, obecnie składającego się orientacyjnie z innych 39 000 m2 wyposażony w około 65 miejsc parkingowych (ponad 15.000 m2 powierzchni) oraz usługi (hotel, restauracja, bar, stacja paliw, stacja LNG), które również ulegną poprawie. Interwencje obejmują:

• – Nawierzchnie chodnikowe i parkingowe, sygnalizacja
• – odpowiedni wizualny i fizyczny środek odstraszający (tj. krawężniki, ogrodzenie) oraz dostępy
• – odpowiednie oświetlenie, system monitoringu i nadzoru (CCTV)
• – modernizacja zaplecza dla kierowców (np. toalety, toalety, myjnie itp.)

W związku z tym cały zestaw interwencji udostępni powierzchnię orientacyjnie 65.000 m2 i około 170 miejsc parkingowych, które osiągną minimalne wymagania określone w normach parkingowych UE i związanej z nimi certyfikacji. Projekt zakończy się w 2023 roku.

TruckOne…

Więcej informacji o tym projekcie

Powrót do góry

 Usługi Calsina Carré: Zrozumienie usług dla przewoźników

Jako operator floty i ekspert w zakresie potrzeb kierowców zawodowych, Calsina Carré ma wszelkie atuty, aby pozycjonować swoje obiekty w Pont de Molins do obsługi przewoźników spoza Grupy. I tak narodziła się firma Calsina Carré Services. Ta nowa przygoda, którą Calsina Carré zaprezentuje do końca roku, ma na celu otwarcie drzwi Calsina Carré dla innych przewoźników, aby zaoferować wszystkie usługi do ich dyspozycji – żeby wymienić tylko kilka: stację benzynową, bezpieczny parking, myjnię ciężarówek, warsztaty, toalety, automaty sprzedające, pralki/suszarki dla kierowców itp. Ponadto zaoferują wszelkie wsparcie logistyczne, jakie Calsina Carré może dodać jako przewoźnik: możliwość przechowywania, przemieszczania towarów, a nawet współpracy transportowej.

Calsina Carré Services to centrum translogistyki strategicznie zlokalizowane w Korytarzu Śródziemnomorskim, 18 kilometrów od granicy z Francją. Jego lokalizacja znajduje się również w sąsiedztwie Vilamalla, przyszłej strefy intermodalnej i logistycznej województwa.

Aby podjąć ten krok, Calsina Carré, która już szczyciła się bardzo potężnymi obiektami w centrali Pont de Molins, zdecydowała się zainwestować dodatkowe środki, aby zagwarantować najwyższą jakość usług. Firma dołożyła wszelkich starań, aby rozbudować takie obszary, jak stacja obsługi, która podwaja liczbę pasów, przebudować moduły obsługi i wzmocnić bezpieczeństwo dzięki nowemu systemowi nadzoru wideo i zautomatyzowanemu dostępowi. Wszystkie te udoskonalenia umożliwiły firmie uzyskanie jednego z najwyższych certyfikatów jakości dla europejskich bezpiecznych parkingów dla ciężarówek: złoty poziom unijnego standardu parkowania.

To przedsięwzięcie jest wielkim zaangażowaniem w przyszłość Calsina Carré, która zamierza dalej się rozwijać i szukać możliwości poprawy sektora poprzez dostarczanie wartości, biegłości i usług.

Powrót do góry

Aktualności ESPORG

Rozpoczęcie nagrody ESPORG

11 października 2022 r. ESPORG ogłosi drugie coroczne zaproszenie do składania wniosków o nagrodę European Excellence in Truck Parking Award. W tym roku zostaną wyodrębnione kategorie dla małych parkingów (poniżej 50 miejsc) i dużych parkingów (powyżej 50 miejsc). Bądź na bieżąco, aby uzyskać więcej informacji!

Targi w Monachium

ESPORG weźmie udział w Targach Logistyki Transportu 2023 w Monachium 9-12 maja 2023. Jeśli chcesz wziąć udział w ESPORG, daj nam znać TERAZ, ponieważ ilość miejsca jest ograniczona. Kontakt christy.ha@esporg.eu po więcej informacji.

Aby dowiedzieć się więcej o targach zapraszamy na: https://transportlogistic.de/de/ 

Warsztaty CEF w dniu 13 października^ten

ESPORG będzie gospodarzem warsztatów online poświęconych finansowaniu CEF dla bezpiecznych i chronionych parkingów dla ciężarówek w dniu 13 października 2022 r. o godzinie 10:00. ESPORG, CINEA i DG MOVE przeprowadzą uczestników przez wszystkie tajniki finansowania CEF. Zarejestrować tutaj lub skontaktuj się christy.ha@esporg.eu

Chcemy Twoich sugestii!

Masz tematy, o których chcesz przeczytać w INTRANSIT lub chcesz zaproponować warsztaty? Daj nam znać! Skontaktuj się z christy.ha@esporg.eu

Powrót do góry