Prefazione

Cari membri e amici di ESPORG,

Benvenuti all'edizione di settembre di INTRANSIT!

Speriamo che tutti voi abbiate trascorso una bella estate! Questo mese vorremmo presentarvi i membri ESPORG che sono destinatari del finanziamento CEF dal bando CEF 2021, nonché i loro progetti per costruire o aggiornare aree di parcheggio per camion sicure e protette. Informeremo i nostri lettori sull'invito CEF 2023 che è stato pubblicato il 13 settembre 2022. Vogliamo anche evidenziare il membro spagnolo Calsina Carré mentre espandono i loro servizi.

Inoltre, vogliamo farti conoscere alcuni progetti su cui ESPORG ha lavorato; uno dei quali è una task force dedicata alla comprensione e alla spinta in avanti del tema delle infrastrutture per combustibili alternativi. Questa task force è il risultato diretto di discussioni produttive condotte durante il workshop online ESPORG tenutosi congiuntamente con l'Associazione dei Costruttori Europei di Automobili (ACEA).

E... è di nuovo quel periodo dell'anno! ESPORG ha anche lavorato diligentemente all'ESPORG European Truck Parking Award per il 2023. Il bando per i candidati sarà lanciato il mese prossimo, quindi preparati!

Ricordati anche di partecipare o imparare dai prossimi workshop ed eventi, quindi controlla la nostra sezione "Notizie ESPORG" per tutte le fiere logistiche, webinar e workshop a cui parteciperemo o offriremo!

Infine, vorremmo dare un caloroso benvenuto ai nostri nuovi membri VOZA nella Repubblica Ceca, Larifarm in Romania, Parképítő Zrt. in Ungheria e TGF Madrid in Spagna. Non vediamo l'ora di rendere il settore della logistica più sicuro e protetto con te!

Auguri,

Dirk Penasse

 

 

 

Il 13 settembreth, è stato pubblicato il bando per i trasporti del meccanismo per collegare l'Europa (CEF) 2022. La descrizione del bando è la seguente (tratto dal sito CINEA):

Presenta l'invito a presentare proposte CEF Trasporti 2022 5,12 miliardi di euro disponibile per progetti destinati a nuove infrastrutture di trasporto europee potenziate e migliorate. 

I progetti finanziati nell'ambito di questo invito contribuiranno ad aumentare la sostenibilità della rete di trasporto, mettendo l'UE sulla buona strada per raggiungere l'obiettivo del Green Deal europeo di ridurre le emissioni dei trasporti entro il 90% entro il 2050.

Il budget totale indicativo dell'invito è disponibile per sostenere progetti infrastrutturali sulle reti TEN-T principali e globali nei seguenti settori: 

  • linee ferroviarie 
  • vie navigabili interne
  • porti marittimi e interni
  • sicurezza stradale
  • terminal ferroviari 
  • piattaforme logistiche multimodali
  • hub passeggeri multimodali
  • applicazioni intelligenti e interoperabili per i trasporti 
  • mobilità sicura e protetta
  • resilienza infrastrutturale 

Applica ora!

Le domande per il Bando Trasporti CEF 2022 devono essere presentate entro il 18 gennaio 2023. Se sei interessato a richiedere un finanziamento CEF, contatta ESPORG per ulteriori informazioni. 

Maggiori informazioni e workshop

È prevista una giornata informativa per la call che si svolgerà il 5 ottobre 2022. Puoi leggere di più e registrarti qui.

Inoltre, ESPORG ospiterà un seminario online dedicato ai finanziamenti CEF per aree di parcheggio sicure per camion il 13 ottobre 2022 alle 10:00. ESPORG, CINEA e DG MOVE accompagneranno i partecipanti attraverso tutti i dettagli del finanziamento CEF:

  • Inès Maillart di DG MOVE presenterà i nuovi standard di parcheggio dell'UE, che sono una parte vitale degli SSTPA finanziati dal CEF.
  • Martin Bouska dall'agenda esecutiva europea per le infrastrutture climatiche e l'ambiente (CINEA) spiegherà l'invito CEF 2022 lanciato di recente e discuterà le lezioni apprese dai precedenti inviti a presentare progetti che si applicano quest'anno.
  • Frederic Maas dall'Organizzazione europea per il parcheggio custodito (ESPORG) discuterà gli elementi di una proposta di successo e guiderà i partecipanti attraverso un progetto reale finanziato dal CEF.

Se sei interessato a partecipare, registrati tramite il seguente collegamento o contatta christy.ha@esporg.eu

Infrastrutture per combustibili alternativi: inizia subito a scavare e collaborare!

Il primo obiettivo politico e aziendale deve essere quello di garantire che le fermate dei camion più utilizzate (top 10%) siano dotate di un'adeguata infrastruttura per combustibili alternativi entro i prossimi cinque anni.

Il 1° settembre, l'Associazione europea dell'automobile (ACEA) e l'Organizzazione europea per il parcheggio sicuro (ESPORG) hanno avviato congiuntamente una serie di seminari per discutere le infrastrutture dei combustibili alternativi per i veicoli pesanti (HGV). Il messaggio chiave del seminario è che tutte le parti interessate uniscano le forze e lavorino insieme per portare avanti l'agenda dell'UE in materia di parcheggi per camion sicuri e protetti, raggiungendo al contempo l'obiettivo di dotare le fermate dei camion 10% più utilizzate (comprese le aree di parcheggio per camion) in Europa con combustibili alternativi infrastrutture entro i prossimi cinque anni.

Dirk Penasse, Direttore Generale di ESPORG, ha dichiarato: “Ora è il momento di iniziare a costruire l'infrastruttura per i combustibili alternativi per gli autocarri. Il nostro messaggio ai nostri membri e partner è chiaro: "inizia subito a scavare e posare i cavi". Per aiutarli nel modo più efficiente, ESPORG proporrà ai suoi partner pubblici e privati di istituire, già a settembre, una task force congiunta con l'obiettivo di raccogliere le conoscenze, che sono attualmente sparse tra una varietà di parti interessate".

I relatori del seminario includevano l'eurodeputato Vlad Gheorghe, nonché Thomas Fabian, Direttore dei veicoli commerciali di ACEA, e Frederic Maas di ESPORG. Hanno fornito presentazioni riguardanti l'attuale infrastruttura, ciò che è ancora necessario nel settore dei trasporti e alcune importanti considerazioni e sfide da tenere in considerazione per il futuro.

Thomas Fabian, Direttore Veicoli Commerciali di ACEA, ha dichiarato: “Il nostro obiettivo principale è incoraggiare i nostri partner, sia i responsabili politici che le imprese, a concentrarsi insieme sulla priorità numero uno, ovvero garantire che le infrastrutture di ricarica e rifornimento non diventino un collo di bottiglia del passaggio ai veicoli a emissioni zero. Già entro il 2027, i primi 10% più utilizzati in Europa, comprese le aree di parcheggio per camion, dovrebbero essere completamente dotati di caricabatterie adeguati".

Durante il dibattito sono intervenuti numerosi esperti: Hans Bevers di NomadPower, Wijnand van den Brink di Volvo Trucks, Raluca Marian dell'International Road Transport Union (IRU), Marco Digioia della European Road Hauliers Association (UETR), Jörg Friedrichs di Deutsche Post DHL Group (DPDHL) e Peroline Cordonnier di Truck Etape Béziers (vincitore dell'European Best Truck Parking Award 2022) e Mike Sturgeon dell'Association of European Vehicle Logistics (ECG).

Scarica le presentazioni:

Per ulteriori informazioni, contattare il Direttore Generale di ESPORG Dirk Penasse all'indirizzo d.penasse@esporg.eu oppure Thomas Fabian Direttore Veicoli Commerciali ACEA, at tf@acea.auto .

 

Come risultato diretto della positiva discussione nel seminario ESPORG-ACEA all'inizio di settembre, è stata creata una task force dedicata a portare avanti il tema delle infrastrutture per combustibili alternativi, denominata E-Parking Task Force.

Qual è il contesto di questa task force?

Sono necessarie più stazioni di ricarica per camion elettrici a batteria in tutta l'Unione Europea per il lancio presumibilmente rapido di camion elettrici che è stato annunciato da diversi OEM.

L'esperienza con le aree di parcheggio per camion e le precedenti installazioni di stazioni di ricarica per auto elettriche ci insegna che:

  • È necessaria un'implementazione multinazionale coordinata, idealmente con priorità;
  • Le specifiche tecniche devono essere chiaramente comprese dai proprietari/operatori del sito fin dall'inizio;
  • Mentre le soluzioni tecniche dovrebbero essere lasciate al mercato, un punto centrale di scambio di informazioni e informazioni è utile se supportato da entità fidate.

Qual è la visione della Task Force E-Parking?

Alla luce di questo contesto, una task force composta da parti interessate pertinenti può aiutare a elaborare raccomandazioni, raccogliere le migliori pratiche e contribuire a iniziative promettenti che promuovono l'infrastruttura di ricarica dei camion nelle aree di parcheggio. Questa task force contribuirà a trasformare in realtà la visione di aree di parcheggio sicure, protette, connesse e sostenibili.

ESPORG ti terrà aggiornato sulla Task Force E-Parking e sui risultati dei loro sforzi. Se vuoi far parte della task force o vuoi iscriverti per avere informazioni sulla task force, contatta christy.ha@esporg.eu.

Il 29 giugno 2022 sono stati annunciati i risultati del Bando Trasporti CEF 2021. ESPORG si è già congratulato con i nostri membri e i loro progetti che riceveranno finanziamenti attraverso il bando CEF 2021:

-Parcheggio Tatabanya in Ungheria
-Investimenti Logistici in Ungheria
-Debreceni Ingatlanfejleszto Kft. in Ungheria
-HM Entreprenør A/S in Danimarca
-Trasporti Calsina y Carré in Spagna
-GP Limite Andamur in Spagna
- Malex Thor SRL in Romania
-TWV in Francia
-PASS4CORE2 (TruckVillage Collefero, Autostrada del Brennero, TruckOne) in Italia

 

Ora, ESPORG desidera esprimere ancora una volta le sue congratulazioni e fornire alcuni dettagli sui progetti in corso:

Abbiamo tre membri in Ungheria con progetti finanziati dal CEF per un totale di € 15.272.680 (max EU Fin. Cont.):

Parcheggio Tatabanya

Questo progetto mira a sviluppare un hub di parcheggio multimodale sicuro e protetto a disposizione dei veicoli pesanti (HGV), che alimenta i corridoi della rete centrale TEN-T Oriente/Est-Mediterraneo e Reno-Danubio secondo i requisiti della Commissione e i più alti standard di qualità del settore. L'ubicazione di Tatabanya, nella parte centrale dell'Ungheria, vicino a Budapest, è fondamentale per il trasporto merci dell'UE e svolge un ruolo di vitale importanza insieme ai volumi di merci internazionali nella regione. Inoltre, gli SSTPA svolgono un ruolo importante nel ridurre la carbonizzazione.

Nel campo del parcheggio sicuro il richiedente Parking Tatabanya Kft. dispone dell'esperienza richiesta per portare a termine il progetto e riceverà il supporto di consulenti specializzati in CEF e distribuzione di infrastrutture per garantire un flusso di lavoro ottimizzato. La European Secure Parking Organisation (ESPORG) sarà consultata per garantire che la realizzazione del progetto e la certificazione secondo il nuovo standard UE da sviluppare nell'ambito del bando MOVE/C1/2017-500 siano eseguite di conseguenza.

L'area di parcheggio sicura e protetta sarà accessibile da entrambi i lati dell'autostrada ungherese M1, un'autostrada di passaggio est-ovest in Ungheria e parte delle rotte europee E60, E65 ed E75 e offrirà 140 posti auto per camion. I costi complessivi del progetto ammontano a circa 7 milioni di euro.

Investimenti Logistici

Logistic Investments implementerà un progetto di un'area di parcheggio per camion sicura e protetta di livello oro nell'Ungheria nord-occidentale secondo lo standard di parcheggio dell'UE. Il progetto sarà richiesto nell'ambito dell'invito a presentare proposte CEF 2021. Si trova sulla rete centrale TEN-T del Reno-Danubio. Il progetto contribuisce all'obiettivo di ridurre la carbonizzazione grazie all'Atto Delegato.

La sede di Györ, nella parte nord-occidentale dell'Ungheria, si trova vicino al confine slovacco e austriaco all'interno del triangolo di Budapest, Vienna e Bratislava. È fondamentale per il trasporto merci dell'UE e svolge un ruolo di vitale importanza insieme ai volumi di merci internazionali nella regione.

Nel campo dei parcheggi sicuri, la ricorrente Logistic Investment Kft. dimostra l'esperienza richiesta per realizzare il progetto proposto e riceverà il supporto di consulenti specializzati nella realizzazione di infrastrutture e lo standard UE-Parcheggio per garantire efficienza ed efficacia.

Aree di parcheggio sicure e protette sono una necessità urgente a causa dell'aumento degli incidenti stradali, della criminalità internazionale del carico e del miglioramento delle condizioni di lavoro dei conducenti di veicoli pesanti. Il completamento del mercato interno richiede maggiore coerenza e standard di sicurezza in tutta la rete centrale TEN-T europea, che si riflette chiaramente nei regolamenti TEN-T e CEF.

Il progetto produrrà i seguenti risultati:

  • Implementazione di elevati livelli di sicurezza e di servizio per l'area di parcheggio per camion con l'obiettivo di raggiungere lo standard di parcheggio UE di livello "Gold" per 260 camion.
  • Integrazione di Sistemi di Trasporto Intelligenti (ITS) operanti con sistemi informativi digitali in tempo reale e software e hardware all'avanguardia relativi ai parcheggi secondo i requisiti della Direttiva Europea ITS e gli ultimi sviluppi tecnici del settore. Gli elementi ITS faciliteranno l'interconnettività multimodale tra il trasporto stradale, ferroviario e per vie navigabili interne nella regione.
  • Consegna di un tetto solido sopra la testa di un conducente di mezzi pesanti per prendersi i periodi di riposo lunghi e brevi in linea con i requisiti UE e nazionali.

Debreceni Ingatlanfejleszto Kft.

Il progetto riguarda la costruzione di una nuova area di parcheggio per camion sicuro e protetto (SSTPA) sull'autostrada ungherese M35 all'interno della zona economica nord-occidentale della città di Debrecen. L'operazione dovrebbe iniziare nel 2025.

L'SSTPA consisterà in 194 parcheggi per camion sicuri e protetti al livello Silver dello standard di parcheggio dell'UE e 64 parcheggi per camion al livello Gold dello standard di parcheggio dell'UE.

Il tratto autostradale interessato (Görbeháza-Debrecen) fa parte della rete globale TEN-T. Il progetto è rilevante anche per il traffico merci su strada della rete centrale, in quanto questo tratto dell'autostrada M35 si trova in prossimità del corridoio mediterraneo.

Attualmente non ci sono SSTPA lungo le autostrade della regione, quindi il progetto soddisferà la crescente domanda degli operatori di camion per un parcheggio sicuro e protetto. Di conseguenza, il progetto contribuirà a una migliore sicurezza e protezione stradale, consentirà di risparmiare tempo (per raggiungere un parcheggio sicuro), garantirà vantaggi per gli utenti e benefici per l'ambiente riducendo il numero di camion sulla rete stradale locale.

Ulteriori obiettivi sono soddisfare la domanda logistica in rapido aumento derivante dai nuovi parchi industriali di Debrecen e razionalizzare i trasporti in città.

Il progetto è la prima fase della creazione di un hub logistico al di fuori di Debrecen. Si trova a 1 km dal terminal ferroviario intermodale e dalla più grande fabbrica automobilistica all'interno del parco industriale. Questa zona può fungere da snodo merci lungo l'autostrada M35, la strada 33 e le linee ferroviarie. Concentrando qui le attività logistiche ad alto volume, è possibile ridurre l'impatto ambientale, acustico e del traffico all'interno della città.

HM Entreprenør A/S / Recharge City in Danimarca

Il membro ESPORG HM Entreprenør A/S /Recharge City in Danimarca ha un progetto finanziato dal CEF per un finanziamento totale di € 21.762.500 (max EU Fin. Cont.):

Il progetto mira a realizzare la più grande area di parcheggio sicura e protetta per camion della Danimarca, fornendo 450 parcheggi per veicoli pesanti. Contribuirà a effetti ambientali positivi e risparmi di CO2 nel trasporto merci e creerà condizioni di lavoro adeguate per i conducenti di camion.

Si troverà a ovest dell'autostrada danese E45 all'uscita 57 Horsens South sul corridoio scandinavo-mediterraneo. L'area di parcheggio, quindi, migliorerà le infrastrutture intorno all'uscita E45 57 Horsens South, nonché ai comuni di Hedensted, Horsens, Aarhus, Billund e Herning.

I criteri di sicurezza rispetteranno il livello Platinum degli standard dell'UE per le aree di parcheggio sicure e protette, che saranno valutati tramite una certificazione di terza parte indipendente. Sarà dotato di elementi ITS secondo le normative UE e le ultime innovazioni tecnologiche che faciliteranno l'interconnettività multimodale nella regione.

Recharge City è il primo e più grande centro di parcheggio e ricarica in Europa con certificazione platino dell'UE. L'area si estende su 270.000 mq e il centro comprenderà anche un hotel, tre ristoranti, stazioni di servizio e di ricarica, stabilimenti balneari e servizi igienici, nonché aree esterne – per camionisti, automobilisti e famiglie del territorio. Recharge City è dove il tempo di riposo diventa tempo di qualità.

L'apertura del parcheggio custodito avverrà nel 2024.

Due membri ESPORG in Spagna hanno progetti finanziati dal CEF per un finanziamento totale di € 6.757.855 (max EU Fin. Cont.):

Trasporti Calsina e Carré

Il progetto proposto fa parte di un progetto globale in quattro fasi, con l'obiettivo di sviluppare più di 450 parcheggi sicuri e protetti per camion in una sezione cardine del corridoio della rete centrale mediterranea in prossimità del confine franco-spagnolo. Sia il Progetto che il Progetto Globale contribuiscono all'obiettivo dell'Unione Europea di creare e collegare aree di parcheggio sicure e protette lungo la rete centrale TEN-T.

Il progetto migliorerà ed estenderà un'area di parcheggio per camion esistente a un'area di parcheggio sicura e protetta di livello Gold (SSTPA) a Pont de Molins nella regione della Catalogna, vicino al confine francese lungo il corridoio della rete centrale del Mediterraneo. Fornirà 304 posti auto sicuri e protetti. e creare aree di parcheggio per camion sicure e protette per rafforzare la sicurezza del carico, proteggere la forza lavoro e migliorare chiaramente le capacità logistiche per tutte le parti interessate riducendo al contempo gli incidenti stradali.

L'SSTPA opererà con sistemi informativi digitali in tempo reale che assisteranno i veicoli pesanti nel corridoio della rete centrale TEN-T del Mediterraneo. L'adeguamento e l'ampliamento dell'area di parcheggio saranno conformi allo Standard EU Parking Standard di livello “Gold”, i più elevati standard tecnologici e qualitativi in termini di sicurezza e connettività. L'obiettivo è offrire servizi sostenibili e di alta qualità e una tregua per i veicoli pesanti (HGV) e i loro conducenti, il tutto in un ambiente sicuro e protetto.

L'aggiunta di un parcheggio sicuro e protetto di livello Gold a Pont de Molins garantirà la sicurezza del carico e degli autisti che troveranno tregua attraverso adeguate strutture di riposo, igiene (docce separate per uomini e donne), cibo e altre necessità. Questo SSTPA soddisferà gli standard richiesti dall'UE e aiuterà a eliminare i parcheggi illegali pericolosi, ridurre il numero di incidenti stradali e promuovere un ambiente di lavoro positivo e più sano per questo settore tanto necessario. Questa struttura sarà anche collegata al sofisticato sistema (ITS / DATEX II) per le prenotazioni e la condivisione delle informazioni che si tradurrà in tempi e organizzazione migliori per le aziende di autotrasporti che aumenteranno la loro produttività e diminuiranno i loro costi annuali.

Il progetto è iniziato nel gennaio del 2021 e ha completato la Fase 1 che riguarda il potenziamento della sicurezza e dei servizi, nonché i parcheggi esistenti. La certificazione della Fase 1 è stata rilasciata a giugno 2022.

GP Limite Andamur

Andamur sta sviluppando una rete di aree di parcheggio per camion (SSTPA) sicure e protette in Spagna.

Il progetto mira a creare nuove e potenziare aree di parcheggio per camion esistenti in conformità con il livello gold dello standard di parcheggio dell'UE per SSTPA per veicoli pesanti (HGV) in Spagna lungo i corridoi atlantico e mediterraneo, in prossimità strategica del confine francese:

  • Catalogna: A Llers/Hostalets, un nuovo SSTPA con 248 posti auto sarà allestito da Andamur accanto al parcheggio esistente Parking Exit 3 AP7 SL con 350 posti, che non sarà aggiornato. Parking Exit 3 AP7 SL gestirà le operazioni di entrambe le aree di parcheggio in LLers. Il parcheggio esistente a La Junquera (Andamur – 110 posti auto) sarà potenziato.
  • Paesi Baschi: a San Roman (Andamur) sarà costruito un nuovo SSTPA con 93 posti auto.
  • Andalusia: l'SSTPA a Guarromán con 61 posti auto sarà potenziato.

Il nucleo delle misure di allestimento e aggiornamento sarà realizzato in conformità con lo standard EU SSTPA di livello "oro". Oltre ai rilevanti benefici sociali ed economici stabiliti nell'allegato CBA, il Progetto prevede anche significativi guadagni di decarbonizzazione.

Il budget complessivo stimato per il progetto è di 6.527.100 Euro.

Malex Thor in Romania:

Il membro di ESPORG Malex Thor ha un progetto finanziato dal CEF con un finanziamento di € 3.647.123 (max EU Fin. Cont.):

Il progetto finanziato dal CEF di Malex Thor consiste in un'area di parcheggio sicura e protetta Platinum Standard da 87 posti per veicoli pesanti. La superficie totale del progetto è suddivisa tra circa 3.100 mq di parcheggi con due colonnine di ricarica elettriche da 175 kW, e circa 18.020 mq costituiti da servizi per gli automobilisti (WC, docce, lavanderia, ecc.), una piattaforma e un fabbricato di benzina, e un albergo di 47 camere.

Il progetto sarà localizzato in prossimità dell'autostrada A1, a 450 m dall'uscita Seceani dell'A1, ea 1.100 m dall'uscita di Ortisoara, rendendolo accessibile da entrambi i lati dell'autostrada A1. Due corridoi TEN-T europei si sovrappongono su questa sezione della A1: RENO-DANUBIO e ORIENT/EST-MED.

La realizzazione del progetto avrà un notevole impatto sociale in quanto risponderà a bisogni e problematiche esistenti sul campo, quali:

  • ridurre i tempi di percorrenza per raggiungere un parcheggio custodito;
  • migliorare le condizioni di lavoro per i conducenti professionisti di veicoli commerciali fornendo servizi di alta qualità;
  • rendere i camion meno vulnerabili ai furti fornendo parcheggi sicuri;
  • riducendo al minimo le esternalità indirette che possono influenzare la popolazione durante la ricerca di parcheggi sicuri come l'inquinamento atmosferico, le emissioni di gas serra, ecc.

Logistica TWV in Francia

Il membro di ESPORG TWV realizzerà un progetto finanziato dal CEF con un finanziamento di € 902.183 (max EU Fin. Cont.):

Il parcheggio sicuro e protetto della TWV presso l'avamposto di Calais mira a creare un'area di parcheggio sicura e protetta per camion (SSTPA) di livello Gold con 96 posti auto, comprese le approvazioni doganali, sul corridoio centrale Mare del Nord-Mediterraneo vicino ai confini tra Regno Unito e Francia.

PASS4CORE2 in Italia

I Soci ESPORG Autostrada Brennero, TruckVillage Collefero e TruckOne fanno parte dell'applicazione PASS4CORE2 che avrà € 6.311.734 (max EU Fin. Cont.):

L'azione riguarda la costruzione di una nuova Area di parcheggio per camion sicuri e protetti (SSTPA) e il potenziamento di altre 12 aree di parcheggio per veicoli pesanti (HGV) esistenti, per un totale di 2242 parcheggi per mezzi pesanti a servizio della rete centrale in Italia, con digitale reale - sistemi informativi temporali e una certificazione almeno di livello Bronzo dello standard di parcheggio dell'UE.

I progetti per i membri nello specifico sono i seguenti:

Autostrada del Brennero aggiornerà tre aree di parcheggio sicure e protette nell'ambito del progetto PASS4CORE2:

  • Sadobre (BZ)
    • Aree di parcheggio per camion accessibili da entrambe le autostrade a 15 km dal confine austriaco
    • Sarà certificato al livello bronzo dell'EU-Parking Standard
  • Trento Nord / Interbrennero (TN)
    • Area parcheggio camion situata a poche centinaia di metri dalla stazione autostradale Trento Nord
    • Sarà certificato al livello argento dell'EU-Parking Standard
  • Rovereto Sud (TN)
    • Area parcheggio camion situata accanto alla stazione autostradale di Rovereto Sud
    • Sarà certificato al livello argento dell'EU-Parking Standard

Truck Village Collefero migliorerà un'area di parcheggio per camion esistente e svilupperà una nuova area di parcheggio sicura e protetta:

Il parcheggio a gestione privata esistente è gestito direttamente da Truck Village Colleferro Soc. contro una RL, cui è stata affidata dal Comune di Colleferro la gestione dal 2002 con una concessione di 55 anni. L'area è collegata quasi direttamente alla rete viaria principale e all'uscita autostradale della A1 (Colleferro) che dista solo 1,5 km dal parcheggio, direttamente sul CNC Scan-Med, mentre l'area urbana del capoluogo , Roma, dista meno di 40 km.

L'area parcheggio è molto ben posizionata considerando che è inserita all'interno del sistema logistico di Colleferro, dove operano importanti società di logistica (es. Amazon, Leroy Merlin, ect.) attraendo così più di 33.000 camion/anno.

Truck Village Colleferro intende riqualificare l'area di sosta esistente e ampliare l'area dedicata alla sosta dei camion secondo il progetto originario approvato nel 2010 e solo in parte ultimato. L'intervento previsto prevede quindi la realizzazione di una nuova area di parcheggio in continuità con quella esistente ed operativa che sarà composta da circa 26.000 mq e aggiungerà circa 105 posti auto per mezzi pesanti all'area esistente, attualmente costituita indicativamente da altri 39.000 mq dotato di circa 65 posti auto (su una superficie di 15.000 mq) e servizi (hotel, ristorante, bar, distributore di carburante, stazione GNL), anch'essi in fase di miglioramento. Gli interventi comprendono:

  • – Pavimentazioni e parcheggi, segnaletica
  • – adeguati deterrenti visivi e fisici (es. cordoli, recinzioni) e accessi
  • – adeguato sistema di illuminazione, monitoraggio e sorveglianza (TVCC)
  • – potenziamento delle strutture per gli autisti (es. servizi igienici, servizi igienici, impianti di lavaggio ecc.)

Pertanto, l'insieme degli interventi metterà a disposizione un'area di circa 65.000 mq e circa 170 posti auto che raggiungeranno i requisiti minimi definiti dalle norme comunitarie sui parcheggi e relativa certificazione. Il progetto sarà completato nel 2023.

Camion Uno

Maggiori informazioni su questo progetto

 Servizi Calsina Carré: Capire i servizi per i vettori

In qualità di operatore di flotte ed esperta delle esigenze degli autisti professionisti, Calsina Carré ha tutte le carte in regola per posizionare le sue strutture di Pont de Molins al servizio di vettori esterni al Gruppo. E così è nata Calsina Carré Services. Questa nuova avventura che Calsina Carré presenterà entro la fine dell'anno, mira ad aprire le porte di Calsina Carré ad altri vettori per offrire tutti i servizi a loro disposizione, solo per citarne alcuni: distributore di benzina, parcheggio custodito, lavaggio camion, officina, servizi igienici, distributori automatici, lavatrici/asciugatrici per autisti, ecc. Inoltre, offriranno tutto il supporto logistico che Calsina Carré può aggiungere come vettore: possibilità di stoccaggio, movimentazione merci e persino collaborazioni di trasporto.

Calsina Carré Services è un hub translogistico situato strategicamente nel Corridoio Mediterraneo, a 18 chilometri dal confine francese. La sua posizione è anche vicino a Vilamalla, futura zona intermodale e logistica della provincia.

Per fare questo passo, Calsina Carré, che già vantava strutture molto potenti presso la sede di Pont de Molins, ha scelto di investire extra per garantire la massima qualità del servizio. L'azienda ha compiuto grandi sforzi per espandere aree come la stazione di servizio, che raddoppia il numero di corsie, per rimodellare i moduli di servizio e rafforzare la sicurezza con un nuovo sistema di videosorveglianza e accesso automatizzato. Tutti questi miglioramenti hanno catapultato l'azienda in avanti per ottenere una delle più alte certificazioni di qualità per le aree di parcheggio sicure e protette europee per camion: il livello Gold dell'EU-Parking Standard.

Questo impegno è un grande impegno per il futuro di Calsina Carré che intende continuare a crescere e cercare opportunità per migliorare il settore fornendo valore, competenza e servizio.

 

 

Notizie ESPORG

Lancio del premio ESPORG

L'11 ottobre 2022, ESPORG lancerà il suo secondo invito annuale a presentare candidature per il premio European Excellence in Truck Parking Award. Quest'anno ci saranno categorie separate per parcheggi piccoli (meno di 50 posti) e grandi parcheggi (più di 50 posti). Resta sintonizzato per ulteriori informazioni!

 

Fiera di Monaco

ESPORG parteciperà alla Fiera della logistica dei trasporti 2023 a Monaco di Baviera 9-12 maggio 2023. Se vuoi partecipare con ESPORG, faccelo sapere ORA perché lo spazio è limitato. Contatto christy.ha@esporg.eu per maggiori informazioni.

 

Per saperne di più sulla fiera, visita: https://transportlogistic.de/de/ 

Workshop CEF il 13 ottobreth

ESPORG ospiterà un seminario online dedicato ai finanziamenti CEF per aree di parcheggio sicure e protette per camion il 13 ottobre 2022 alle 10:00. ESPORG, CINEA e DG MOVE accompagneranno i partecipanti attraverso tutti i dettagli del finanziamento CEF. Registrati qui o contattare christy.ha@esporg.eu

 

Vogliamo i tuoi suggerimenti!

Hai argomenti di cui vuoi leggere in INTRANSIT o vuoi suggerire per workshop? Facci sapere! Contatta christy.ha@esporg.eu

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