Primul obiectiv de politică și de afaceri trebuie să fie asigurarea faptului că cele mai utilizate opriri pentru camioane (top 10%) sunt echipate cu o infrastructură adecvată de combustibil alternativ în următorii cinci ani.
La 1 septembrie, Asociația Europeană de Automobile (ACEA) și Organizația Europeană de Parcare Securizată (ESPORG) au lansat împreună o serie de ateliere pentru a discuta despre infrastructura de combustibil alternativ pentru vehiculele grele de marfă (HGV). Mesajul cheie al atelierului este ca toate părțile interesate să își unească forțele și să lucreze împreună pentru a promova agenda UE de parcare sigură și securizată a camioanelor, îndeplinind în același timp obiectivul de a echipa cele mai utilizate opriri pentru camioane 10% (inclusiv zonele de parcare pentru camioane) din Europa cu combustibili alternativi. infrastructură în următorii cinci ani.
Dirk Penasse, directorul general al ESPORG, a declarat: „Acum este momentul să începem construirea infrastructurii pentru combustibili alternativi pentru HGV-uri. Mesajul nostru pentru membrii și partenerii noștri este clar: „începeți să săpați și să puneți cabluri acum”. Pentru a-i ajuta în cel mai eficient mod, ESPORG va propune partenerilor săi publici și privați să înființeze, deja în septembrie, un grup de lucru comun cu obiectivul de a colecta cunoștințele, care sunt în prezent împrăștiate printre o varietate de părți interesate.”
Vorbitorii workshopului au fost europarlamentarul Vlad Gheorghe, precum și Thomas Fabian, Director Vehicule Comerciale de la ACEA, și Frederic Maas de la ESPORG. Ei au oferit prezentări privind infrastructura actuală, ceea ce este încă necesar în industria transporturilor și câteva considerații și provocări importante de luat în considerare pentru a merge mai departe.
Thomas Fabian, Director Vehicule Comerciale la ACEA, a declarat: „Obiectivul nostru principal este să încurajăm partenerii noștri, atât factorii de decizie politică, cât și companiile, să se concentreze în comun asupra priorității numărul unu, care este să ne asigurăm că infrastructura de încărcare și realimentare nu devine un blocaj. a trecerii la vehicule cu emisii zero. Deja până în 2027, cele mai utilizate locații 10% din Europa, inclusiv zonele de parcare pentru camioane, ar trebui să fie complet echipate cu încărcătoare adecvate.”
În cadrul dezbaterii au intervenit o serie de experți: Hans Bevers de la NomadPower, Wijnand van den Brink de la Volvo Trucks, Raluca Marian de la Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU), Marco Digioia de la European Road Transporters Association (UETR), Jörg Friedrichs de la Deutsche Post Grupul DHL (DPDHL) și Peroline Cordonnier de la Truck Etape Béziers (câștigătorul Premiului European pentru cel mai bun parcare pentru camioane 2022) și Mike Sturgeon de la ECG.
Descărcați prezentările:
Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați directorul general ESPORG Dirk Penasse la d.penasse@esporg.eu sau Directorul ACEA Vehicule Comerciale Thomas Fabian, la tf@acea.auto .
Romanian 
English 
German 
French 
Italian 
Spanish 
Polish 
Hungarian 
Dutch