Il primo obiettivo politico e aziendale deve essere quello di garantire che le fermate dei camion più utilizzate (top 10%) siano dotate di un'adeguata infrastruttura per combustibili alternativi entro i prossimi cinque anni.
Il 1° settembre, l'Associazione europea dell'automobile (ACEA) e l'Organizzazione europea per il parcheggio sicuro (ESPORG) hanno avviato congiuntamente una serie di seminari per discutere le infrastrutture dei combustibili alternativi per i veicoli pesanti (HGV). Il messaggio chiave del seminario è che tutte le parti interessate uniscano le forze e lavorino insieme per portare avanti l'agenda dell'UE in materia di parcheggi per camion sicuri e protetti, raggiungendo al contempo l'obiettivo di dotare le fermate dei camion 10% più utilizzate (comprese le aree di parcheggio per camion) in Europa con combustibili alternativi infrastrutture entro i prossimi cinque anni.
Dirk Penasse, Direttore Generale di ESPORG, ha dichiarato: “Ora è il momento di iniziare a costruire l'infrastruttura per i combustibili alternativi per gli autocarri. Il nostro messaggio ai nostri membri e partner è chiaro: "inizia subito a scavare e posare i cavi". Per aiutarli nel modo più efficiente, ESPORG proporrà ai suoi partner pubblici e privati di istituire, già a settembre, una task force congiunta con l'obiettivo di raccogliere le conoscenze, che sono attualmente sparse tra una varietà di parti interessate".
I relatori del seminario includevano l'eurodeputato Vlad Gheorghe, nonché Thomas Fabian, Direttore dei veicoli commerciali di ACEA, e Frederic Maas di ESPORG. Hanno fornito presentazioni riguardanti l'attuale infrastruttura, ciò che è ancora necessario nel settore dei trasporti e alcune importanti considerazioni e sfide da tenere in considerazione per il futuro.
Thomas Fabian, Direttore Veicoli Commerciali di ACEA, ha dichiarato: “Il nostro obiettivo principale è incoraggiare i nostri partner, sia i responsabili politici che le imprese, a concentrarsi insieme sulla priorità numero uno, ovvero garantire che le infrastrutture di ricarica e rifornimento non diventino un collo di bottiglia del passaggio ai veicoli a emissioni zero. Già entro il 2027, i primi 10% più utilizzati in Europa, comprese le aree di parcheggio per camion, dovrebbero essere completamente dotati di caricabatterie adeguati".
Durante il dibattito sono intervenuti numerosi esperti: Hans Bevers di NomadPower, Wijnand van den Brink di Volvo Trucks, Raluca Marian dell'International Road Transport Union (IRU), Marco Digioia della European Road Hauliers Association (UETR), Jörg Friedrichs di Deutsche Post DHL Group (DPDHL) e Peroline Cordonnier di Truck Etape Béziers (vincitore dell'European Best Truck Parking Award 2022) e Mike Sturgeon di ECG.
Scarica le presentazioni:
Per ulteriori informazioni, contattare il Direttore Generale di ESPORG Dirk Penasse all'indirizzo d.penasse@esporg.eu oppure Thomas Fabian Direttore Veicoli Commerciali ACEA, at tf@acea.auto .
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