Operatorzy, kierowcy i grupy parkingowe wzywają do pilnego zawarcia porozumienia w sprawie parkingu dla ciężarówek w UE

ESPORG przyłącza się do Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) i Europejskiej Federacji Pracowników Transportu (ETF), podpisując wspólny list otwarty wzywający Parlament Europejski i negocjatorów UE do uzgodnienia realistycznych i sztywnych terminów budowy bezpiecznych i chronionych parkingów dla ciężarówek (SSTPA). ) w sieci bazowej i kompleksowej transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). 

Trwający przegląd rozporządzenia w sprawie transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) ma kluczowe znaczenie dla sektora transportu drogowego UE. Pilnie potrzebne jest porozumienie między ustawodawcami, po którym nastąpi zaangażowanie państw członkowskich.

Przed jutrzejszymi negocjacjami między ustawodawcami UE, IRU i ETF, reprezentujące pracodawców i pracowników transportu drogowego, oraz ESPORG, Europejska Organizacja Bezpiecznego Parkingu, wzywają Parlament Europejski i Radę do zapewnienia odpowiednich warunków pracy zawodowym kierowcom poprzez ustalenie rozsądnych terminów bezpiecznego i bezpieczne parkingi dla ciężarówek (SSTPA).

Stanowisko Parlamentu opowiadające się za szybkim wdrożeniem SSTPA i ogólne podejście Rady, które znacznie obniżyło ambicje nawet poniżej propozycji Komisji Europejskiej, zderzyły się podczas negocjacji.

Ponieważ państwa członkowskie niechętnie idą dalej i przyjmują potrzebne zmiany, przy wsparciu Parlamentu, operatorzy, kierowcy i stowarzyszenia zajmujące się bezpiecznym parkowaniem obawiają się, że wynik negocjacji nie poprawi warunków pracy kierowców.

Dyrektor generalny ESPORG Dirk Penasse i dyrektor ds. rzecznictwa UE IRU Raluca Marian powiedzieli: „Z zadowoleniem przyjmujemy stanowisko Parlamentu i mamy głęboką nadzieję, że ono zwycięży. Znacząco poprawia propozycję Komisji, wyprzedzając o dziesięć lat termin budowy sieci bazowej do 2030 r., a sieci kompleksowej do 2040 r. Jest także znacznie bardziej świadomy kierowców ciężarówek niż stanowisko Rady, które nie zapewnia zdecydowanego zobowiązania do budowy SSTPA, zamiast tego oferuje niejasne obietnica."

„Kierowcy desperacko potrzebują bezpieczniejszych i chronionych miejsc parkingowych, które są podstawowym czynnikiem warunkującym ich warunki pracy. To absolutne minimum” – dodała.

Ponadto przegląd rozporządzenia w sprawie TEN-T jest wyraźnie powiązany z niedawno przyjętym rozporządzeniem w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR). Jednakże budowa takiej infrastruktury nie będzie możliwa bez wystarczającej liczby bezpiecznych i chronionych parkingów dla samochodów ciężarowych.

W sektorze komercyjnego transportu drogowego brakuje 500 000 kierowców zawodowych. Poprawa warunków pracy, w tym odpowiednia sieć bezpiecznych parkingów, ma kluczowe znaczenie dla zatrzymania i przyciągnięcia zawodowych kierowców ciężarówek.

Pełny tekst wspólnego listu można przeczytać poniżej: