Exploitanten, chauffeurs en parkeergroepen roepen op tot een dringende EU-overeenkomst voor het parkeren van vrachtwagens

ESPORG sluit zich aan bij de International Road Transport Union (IRU) en de European Transport Workers' Federation (ETF) bij het ondertekenen van een gezamenlijke open brief waarin het Europees Parlement en de EU-onderhandelaars worden opgeroepen overeenstemming te bereiken over realistische en harde deadlines voor het bouwen van veilige en beveiligde parkeerterreinen voor vrachtwagens (SSTPA's). ) op het kern- en uitgebreide netwerk van het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T). 

De lopende herziening van de verordening inzake het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T) is van cruciaal belang voor de wegvervoersector in de EU. Er is dringend behoefte aan een akkoord tussen de wetgevers, gevolgd door de inzet van de lidstaten.

Vooruitlopend op de onderhandelingen van morgen tussen de EU-wetgevers roepen IRU en ETF, die werkgevers en werknemers in het wegvervoer vertegenwoordigen, en ESPORG, de Europese Organisatie voor Veilig Parkeren, het Europees Parlement en de Raad op om adequate arbeidsomstandigheden voor professionele chauffeurs te garanderen door redelijke termijnen vast te stellen voor veilige en beveiligde parkeerterreinen voor vrachtwagens (SSTPA's).

Het standpunt van het Parlement, dat voorstander was van een snelle invoering van SSTPA's, en de algemene aanpak van de Raad, die de ambitie aanzienlijk verlaagde, zelfs onder het voorstel van de Europese Commissie, zijn tijdens de onderhandelingen met elkaar in botsing gekomen.

Nu de lidstaten terughoudend zijn om nog verder te gaan en de veranderingen te omarmen die nodig zijn en worden gesteund door het Parlement, vrezen exploitanten, chauffeurs en beveiligde parkeerverenigingen dat de uitkomst van de onderhandelingen de arbeidsomstandigheden van chauffeurs niet zal verbeteren.

ESPORG algemeen directeur Dirk Penasse en IRU EU Advocacy Director Raluca Marian zeiden: “Wij zijn blij met het standpunt van het Parlement en hopen vurig dat dit de overhand zal krijgen. Het is een aanzienlijke verbetering van het voorstel van de Commissie, waarbij met tien jaar wordt geanticipeerd op de deadline van het kernnetwerk tot 2030 en het uitgebreide netwerk tot 2040. Het is ook veel bewuster van de vrachtwagenchauffeurs dan het standpunt van de Raad, dat geen vaste toezegging biedt om SSTPA's te bouwen, maar in plaats daarvan een vage belofte."

“Chauffeurs hebben dringend behoefte aan meer veilige parkeerterreinen, een basishuurder van hun arbeidsomstandigheden. Het is het absolute minimum”, voegde ze eraan toe.

Bovendien houdt de herziening van de TEN-T-verordening duidelijk verband met de onlangs aangenomen verordening inzake infrastructuur voor alternatieve brandstoffen (AFIR). Het zal echter niet mogelijk zijn om een dergelijke infrastructuur uit te rollen zonder voldoende veilige parkeerplaatsen voor vrachtwagens.

De commerciële wegvervoersector mist 500.000 beroepschauffeurs. Het verbeteren van de arbeidsomstandigheden, onder meer met een goed netwerk van beveiligde parkeerterreinen, is van cruciaal belang voor het behouden en aantrekken van professionele vrachtwagenchauffeurs.

Lees hieronder de volledige tekst van de gezamenlijke brief: