Inteligentne systemy transportowe

Jeśli spojrzymy na „wizję 2020” dotyczącą parkingów dla ciężarówek, cyfryzacja będzie odgrywać kluczową rolę w naszej działalności. Decydującym krokiem naprzód na poziomie UE jest rozporządzenie delegowane Komisji nr 885/2013 z dnia 15 maja 2013 r. w sprawie świadczenia usług informacyjnych o bezpiecznych i chronionych miejscach parkingowych dla samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych. kwitnąca sieć parkingów dla samochodów ciężarowych, możliwa dzięki interoperacyjnym, wysokiej jakości usługom informacyjnym i rezerwacyjnym

Istota aktu delegowanego jest następująca:

• Informacje obejmują informacje statyczne i dynamiczne. „Informacje statyczne” oznaczają informacje dostarczone przez operatora obszaru parkingowego dotyczące opisu obszaru parkingowego. „Informacje dynamiczne” oznaczają informacje wskazujące w dowolnym czasie dostępną przepustowość parkingową lub jej aktualny status (wolny/pełny/zamknięty).
• Państwa członkowskie wyznaczą obszary, w których warunki ruchu i bezpieczeństwa wymagają wdrożenia usług informacyjnych. Zdefiniują również strefy priorytetowe, w których będą dostarczane informacje dynamiczne.
• Operatorzy i dostawcy usług publicznych lub prywatnych parkingów stosują DATEX II. W przypadku danych dynamicznych wymagane są następujące informacje: dostępność miejsc parkingowych, w tym czy parking jest: pełny, zamknięty lub liczba wolnych miejsc, które są dostępne.
• Usługodawcy gromadzący informacje w określonej lokalizacji muszą pokazywać co najmniej dwa następne bezpieczne i chronione parkingi w promieniu 100 kilometrów wzdłuż korytarza oraz dostępność miejsc parkingowych w kolejnych dwóch obszarach w strefie priorytetowej również w promieniu 100 kilometrów.
• O każdej zmianie sytuacji na parkingu operatorzy parkingów publicznych i prywatnych niezwłocznie powiadamiają krajowy lub międzynarodowy punkt dostępu oraz władze krajowe
• W przypadku każdej nowej strefy priorytetowej wszyscy publiczni i prywatni operatorzy miejsc parkingowych zapewniają wiarygodność informacji. W tym celu przeprowadzają okresowe kontrole sprzętu wykrywającego, w tym pomiar różnicy między wyświetlanymi danymi a rzeczywistą dostępnością miejsc parkingowych.
• Wyznaczone organy dokonują losowej kontroli poprawności oświadczeń szeregu publicznych i prywatnych dostawców usług i operatorów parkingów oraz żądają wykazania zgodności z wymogami określonymi w art. 4–7.
• Jakość usługi można również ocenić za pomocą komentarza generowanego przez użytkownika.
• Co roku wyznaczone organy składają właściwym organom krajowym sprawozdanie z przedłożonych deklaracji, a także z wyników wyrywkowych kontroli.