Snelwegparking Wetteren gaat dicht na dodelijke steekpartij tussen transmigranten

Afgelopen nacht was er rond 1 uur een vechtpartij tussen transmigranten op de snelwegparking in Wetteren. Bij die vechtpartij viel een dode, een man van 24 van wellicht Eritrese afkomst. Hij kreeg verschillende messteken. “Het is duidelijk dat we nu ontradend moeten werken naar smokkelaars toe,” zegt gouverneur Jan Briers, “als er zoiets gebeurt, dan gaat de parking dicht. Ik denk dat dat ervoor kan zorgen dat men voorzichtiger te werk gaat. Het is the eerste keer that we zoiets meemaken in Oost-Vlaanderen, willn look that het de laatste keer is.” Daarom wordt de parking vanaf donderdagavond voor 3 maanden dag en nacht gesloten voor vrachtwagens, in de richting van de kust.

Na de sluiting van de snelwegparking in Jabbeke klaagden vrachtwagenchauffeurs dat hun werk op die manier bemoeilijkt werd. De sluiting van Wetteren wordt een extra probleem, beseft de gouverneur: “Esperamos que de extra maatregelen die minister van Binnenlandse Zaken Jambon (N-VA) en staatssecretaris voor Asiel en Migratie Francken (N-VA) hebben genoma, snel resultaat opleveren en transmigranten gaan afschrikken. Dan kunnen wer parking misschien al sneller weer openen.”

Hoe het incidente precies gebeurde, is nog niet duidelijk. Verschillende vrachtwagenchauffeurs worden verhoord als getuigen. Het is ook nog niet duidelijk of er iemand opgepakt is.

Febetra, de vereniging van transporteurs, es niet te spreken over de sluiting voor vrachtwagens. “Als lokale en federale politie geen tijd of middelen hebben om de veiligheid op de snelwegparkings te garanderen, dan moet er een beroep gedaan worden op privébewaking”, zegt Philippe Degraef, de directeur van Febetra. “De transportsector betaalt een kilometerheffing die Vlaanderen 424 miljoen per jaar oplevert. Een deel van die opbrengsten moet aangwend worden voor de beveiliging van die zogenaamde probleemparkings.”

Er zijn nu al 5 parkings verboden terrein voor vrachtwagens, en Wetteren Jabbeke, Drongen, Mannekesvere y Bettincourt. “Vrachtwagenchauffeurs moeten hun rij- en rusttijden stipt naleven, liefst op veilige plaatsen”, zo gaat Degraef verder. “Als die parkings gesloten worden, waar moeten de choferes die niets te maken hebben met het probleem van de transmigratie dan hun rust nemen? Het sluiten van een parking is een gemakkelijksheidsoplossing, die het probleem niet oplost.”

Ook de Belgische Transportbond (ABVV) klaagt de sluiting aan. Deze bond van choferes es geen voorstander van privébewaking, maar pleit voor toezicht door de politie.  (BRON VRT NWS)