Betreiber, Fahrer und Parkgruppen fordern eine dringende EU-Vereinbarung zum Lkw-Parken

ESPORG unterzeichnet gemeinsam mit der International Road Transport Union (IRU) und der European Transport Workers' Federation (ETF) einen gemeinsamen offenen Brief, in dem das Europäische Parlament und die EU-Verhandlungsführer aufgefordert werden, sich auf realistische und feste Fristen für den Bau sicherer LKW-Parkplätze (SSTPAs) zu einigen ) auf dem Kern- und Gesamtnetz des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V). 

Die laufende Überarbeitung der Verordnung über das transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-V) ist für den Straßenverkehrssektor der EU von entscheidender Bedeutung. Es bedarf dringend einer Einigung zwischen den Gesetzgebern, gefolgt vom Engagement der Mitgliedstaaten.

Im Vorfeld der morgigen Verhandlungen zwischen EU-Gesetzgebern fordern IRU und ETF, die Arbeitgeber und Arbeitnehmer im Straßenverkehr vertreten, und ESPORG, die europäische Organisation für sicheres Parken, das Europäische Parlament und den Rat auf, durch die Festlegung angemessener Fristen für sicheres und sicheres Parken angemessene Arbeitsbedingungen für Berufskraftfahrer zu gewährleisten sichere LKW-Parkplätze (SSTPAs).

Die Position des Parlaments, das eine schnelle Einführung von SSTPAs befürwortete, und der allgemeine Ansatz des Rates, der die Ambitionen sogar unter den Vorschlag der Europäischen Kommission deutlich zurückschränkte, stießen während der Verhandlungen aufeinander.

Da die Mitgliedstaaten zögern, noch weiter zu gehen und die vom Parlament unterstützten Änderungen anzunehmen, befürchten Betreiber, Fahrer und Verbände für sicheres Parken, dass das Ergebnis der Verhandlungen die Arbeitsbedingungen der Fahrer nicht verbessern wird.

Dirk Penasse, General Manager von ESPORG, und Raluca Marian, Leiterin von IRU EU Advocacy, sagten: „Wir begrüßen die Position des Parlaments und hoffen sehr, dass sie sich durchsetzen wird. Er verbessert den Vorschlag der Kommission deutlich, indem er die Frist für das Kernnetz bis 2030 und das Gesamtnetz bis 2040 um zehn Jahre vorzieht. Außerdem ist er weitaus stärker auf Lkw-Fahrer bedacht als der Standpunkt des Rates, der keine feste Zusage zum Aufbau von SSTPAs vorsieht, sondern stattdessen eine vage Aussage macht versprechen."

„Fahrer brauchen dringend sicherere Parkplätze, eine Grundvoraussetzung für ihre Arbeitsbedingungen. Es ist das absolute Minimum“, fügte sie hinzu.

Darüber hinaus steht die Überarbeitung der TEN-V-Verordnung in eindeutigem Zusammenhang mit der kürzlich verabschiedeten Verordnung über die Infrastruktur alternativer Kraftstoffe (AFIR). Allerdings wird der Aufbau einer solchen Infrastruktur ohne ausreichend sichere Lkw-Parkplätze nicht möglich sein.

Dem gewerblichen Straßentransportsektor fehlen 500.000 Berufskraftfahrer. Die Verbesserung der Arbeitsbedingungen, einschließlich eines geeigneten Netzes sicherer Parkflächen, ist von entscheidender Bedeutung, um professionelle Lkw-Fahrer zu halten und anzuziehen.

Lesen Sie den vollständigen Text des gemeinsamen Briefes unten: