Neues zur Studie zu sicheren Lkw-Parkplätzen
Wir haben jetzt die Bestätigung erhalten, dass der Vertrag für die Studie über sichere Parkplätze für Lkw mit dem Konsortium unterzeichnet wurde, in dem ESPORG eine führende Rolle einnimmt. Diese Studie wurde von der Europäischen Kommission ausgeschrieben und wird einen Aktionsplan für sichere Parkplätze definieren mit dem Ziel, die richtigen Rahmenbedingungen für Behörden und private Entwickler zu schaffen, die sichere Parkplätze einrichten möchten. Zusammen mit unseren Partnern Panteia, DEKRA, IRU und CBRA haben wir ein Jahr Zeit, um diese hochrangige Studie bis Ende 2018 abzuschließen.
Wir laden alle interessierten öffentlichen und privaten Akteure ein, sich an dieser Studie und den begleitenden Veranstaltungen zu beteiligen. Unser Ansatz ist es, einen umfassenden Überblick über die Branche und ihre Bedürfnisse zu geben. Wenden Sie sich bitte d.penasse@esporg.eu sich der Anstrengung anzuschließen.
Der Berichterstatter des Europäischen Parlaments schlägt zertifizierte Parkplätze vor, um Lkw-Fahrern beim Ausruhen zu helfen
Der Berichterstatter des Europäischen Parlaments zum „Vorschlag für eine Verordnung über Mindestanforderungen an tägliche und wöchentliche Höchstlenkzeiten, Mindestunterbrechungen und tägliche und wöchentliche Ruhezeiten“ hat seinen Berichtsentwurf veröffentlicht. Der Bericht fordert die Europäische Union auf, die Zertifizierung von ausgewiesenen Parkflächen entlang europäischer Autobahnen vorzuschreiben, um einen Streit darüber zu lösen, ob Lkw-Fahrern erlaubt werden sollte, in ihrem Fahrzeug zu ruhen. Der erste Berichtsentwurf zu vorgeschlagenen Rechtsvorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten für Lkw-Fahrer, verfasst vom niederländischen Europaabgeordneten Wim van de Camp, stellt fest, dass es für Fahrer üblich ist, Ruhepausen in ihren Fahrzeugen einzulegen. Der Bericht schlägt sichere Parkplätze als Kompromisslösung vor. Der Entwurf wurde an die Abgeordneten verteilt und wird dieses Jahr im Verkehrs- und Fremdenverkehrsausschuss diskutiert. Wir erwarten die endgültige Position des Parlaments im Sommer 2018 und eine Gesetzesentscheidung im Jahr 2019. ESPORG begrüßt diese ermutigenden Vorschläge, die die zentrale Rolle sicherer Parkplätze bestätigen, und wird Sie über die weiteren Beratungen auf EU-Ebene auf dem Laufenden halten.
Entscheidung des Gerichtshofs zu den wöchentlichen Ruhezeiten im Lkw
Ende letzten Jahres stellte der Gerichtshof der Europäischen Union klar, dass „die EU-Verordnung zur Harmonisierung des Sozialrechts im Straßenverkehr den Fahrern eindeutig verbietet, ihre regelmäßigen wöchentlichen Ruhezeiten in einem Fahrzeug zu verbringen“. Zuwiderhandelnde Lkw-Fahrer und Transportunternehmen müssen daher gemäß den geltenden nationalen Rechtsvorschriften mit Sanktionen rechnen. Hier finden Sie die Pressemitteilung Hier und die vollständige Entscheidung Hier.
Zertifizierte und bewertete Parkflächen zur Bekämpfung von Frachtdiebstahl
Der Verband zum Schutz transportierter Vermögenswerte meldet eine wachsende Zahl von Vorfällen in ganz Europa, wobei im November 2017 über 851 TP2T der Vorfälle Frachtdiebstähle waren. Ein aktuelles Beispiel aus Belgien umfasst eine Reihe von Frachtdiebstählen durch albanische Banden, die kürzlich auf Parkplätze abzielten, die als sicher gelten. ESPORG erhält in diesem Zusammenhang vermehrt Anfragen nach einer Liste von durch Dritte zertifizierten Parkflächen. „Wir verzeichnen vermehrt Anfragen nach zertifizierten Parkflächen jenseits der Sicherheitsstufe 2“, erklärt Dirk Penasse, Geschäftsführer von ESPORG. „Deshalb ist die Sicherheitsselbstauskunft (für die Sicherheitsstufen 1 und 2) und die Sicherheitszertifizierung (für die Sicherheitsstufen 3-5) entscheidend, um zu zeigen, dass Parkflächen zuverlässig vorbereitet sind, um die Sicherheit zu gewährleisten.“
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