Il Parlamento adotta un'importante riforma del settore dei trasporti su strada

Le norme rivedute per il distacco dei conducenti, i tempi di guida e di riposo dei conducenti e una migliore applicazione delle norme sul cabotaggio (ossia il trasporto di merci effettuato da trasportatori non residenti su base temporanea in uno Stato membro ospitante) mirano a porre fine alle distorsioni concorrenza nel settore del trasporto su strada e fornire migliori condizioni di riposo per i conducenti.

Migliori condizioni di lavoro per i conducenti

Le nuove regole aiuteranno a garantire migliori condizioni di riposo e permetteranno ai conducenti di trascorrere più tempo a casa. Le aziende dovranno organizzare i propri orari in modo che gli autisti del trasporto internazionale di merci possano tornare a casa a intervalli regolari (ogni tre o quattro settimane a seconda dell'orario di lavoro). Il riposo settimanale regolare obbligatorio non può essere effettuato nella cabina del camion. Se questo periodo di riposo viene portato via da casa, l'azienda deve pagare le spese di alloggio.

Concorrenza più leale e lotta alle pratiche illegali

I tachigrafi dei veicoli saranno utilizzati per registrare i valichi di frontiera al fine di contrastare le frodi. Per prevenire il cabotaggio sistematico, ci sarà un periodo di riflessione di quattro giorni prima che più operazioni di cabotaggio possano essere effettuate all'interno dello stesso paese con lo stesso veicolo.

Per contrastare l'uso delle società di cassette delle lettere, le imprese di autotrasporto dovrebbero essere in grado di dimostrare di essere sostanzialmente attive nello Stato membro in cui sono registrate. Le nuove regole richiederanno inoltre che i camion tornino al centro operativo dell'azienda ogni otto settimane. Anche l'utilizzo di veicoli commerciali leggeri di peso superiore a 2,5 tonnellate sarà soggetto alle norme dell'UE per gli operatori di trasporto, compreso l'equipaggiamento dei furgoni con un tachigrafo.

Regole chiare sul distacco dei conducenti per garantire la parità di retribuzione

Le nuove regole forniranno un quadro giuridico chiaro per prevenire approcci nazionali differenti e garantire un'equa remunerazione per i conducenti. Le regole di distacco si applicheranno alle operazioni di cabotaggio e trasporto internazionale, esclusi il transito, le operazioni bilaterali e le operazioni bilaterali con due operazioni di carico o scarico extra.

Prossimi passi

Le norme adottate entreranno in vigore dopo essere state pubblicate nella Gazzetta ufficiale dell'UE nelle prossime settimane.

Le regole sul distacco si applicheranno 18 mesi dopo l'entrata in vigore dell'atto giuridico. Le regole sui tempi di riposo, compreso il rientro dei conducenti, si applicheranno 20 giorni dopo la pubblicazione dell'atto. Le regole sulla restituzione degli autocarri e altre modifiche alle regole di accesso al mercato si applicheranno 18 mesi dopo l'entrata in vigore della legge sull'accesso al mercato.