A Parlament elfogadja a közúti közlekedési ágazat jelentős reformját

A járművezetők kiküldetésére, a járművezetők vezetési idejére és pihenőidejére vonatkozó felülvizsgált szabályok, valamint a kabotázsra vonatkozó szabályok (azaz a nem honos fuvarozók által a fogadó tagállamban ideiglenes jelleggel végzett árufuvarozás) jobb végrehajtásának célja, hogy véget vessen a torzulásoknak. a közúti szállítási ágazatban, és jobb pihenési feltételeket biztosítanak a járművezetők számára.

Jobb munkakörülmények a járművezetők számára

Az új szabályok hozzájárulnak a jobb pihenési feltételek biztosításához, és lehetővé teszik, hogy a járművezetők több időt töltsenek otthon. A cégeknek úgy kell megszervezniük menetrendjüket, hogy a nemzetközi árufuvarozást végző gépkocsivezetők rendszeres időközönként (munkarendtől függően három-négy hetente) térhessenek haza. A kötelező heti pihenőidőt a kamionfülkében nem lehet tartani. Ha ezt a pihenőidőt elviszik otthonról, a társaságnak fizetnie kell a szállásköltséget.

Tisztességesebb verseny és az illegális gyakorlatok elleni küzdelem

A csalás elleni küzdelem érdekében gépjárművek tachográfjait fogják használni a határátkelők regisztrálására. A szisztematikus kabotázs megelőzése érdekében négy napos megfontolási időszakot kell várni, mielőtt több kabotázsműveletet hajthatnának végre ugyanazon az országban ugyanazzal a járművel.

A postafiók-társaságok használata elleni küzdelem érdekében a közúti fuvarozási vállalkozásoknak bizonyítaniuk kell, hogy alapvetően tevékenykednek abban a tagállamban, amelyben bejegyezték őket. Az új szabályok értelmében a kamionoknak nyolchetente vissza kell térniük a vállalat üzemi központjába. A 2,5 tonnát meghaladó tömegű kishaszonjárművek használatára a fuvarozókra vonatkozó uniós szabályok is vonatkoznak majd, beleértve a kisteherautók tachográfos felszerelését is.

Egyértelmű szabályok a járművezetők kiküldetésére vonatkozóan az egyenlő bérezés biztosítása érdekében

Az új szabályok egyértelmű jogi keretet biztosítanak az eltérő nemzeti megközelítések elkerülése és a járművezetők tisztességes díjazásának biztosítása érdekében. A kiküldetési szabályok vonatkoznak a kabotázsra és a nemzetközi fuvarozási műveletekre, kivéve a tranzit, a kétoldalú műveleteket és a két extra be- vagy kirakodással járó kétoldalú műveleteket.

Következő lépések

Az elfogadott szabályok azt követően lépnek hatályba, hogy a következő hetekben megjelennek az EU Hivatalos Lapjában.

A kiküldetés szabályait a jogszabály hatálybalépését követő 18 hónap elteltével kell alkalmazni. A pihenőidőre vonatkozó szabályokat, beleértve a járművezetők visszaküldését is, a törvény közzététele után 20 nappal kell alkalmazni. A tehergépjárművek visszaszolgáltatására vonatkozó szabályok és a piacra jutási szabályok egyéb változásai a piacra jutásról szóló törvény hatálybalépését követő 18 hónap elteltével lépnek hatályba.