2017 a été une bonne année pour les aires de stationnement sécurisées à travers l'Europe. Nous avons bien progressé en sensibilisant davantage aux besoins de stationnement sécurisé, en développant le réseau ESPORG et en étendant notre portée aux niveaux européen et national.

Actualité de l'étude sur les places de stationnement sûres et sécurisées pour les camions

Nous avons maintenant reçu la confirmation que le contrat pour l'étude sur les places de stationnement sûres et sécurisées pour les camions a été signé avec le consortium, dans lequel ESPORG joue un rôle de premier plan. Cette étude a fait l'objet d'un appel d'offres de la Commission européenne et définira un plan d'action pour des places de stationnement sûres et sécurisées dans le but de créer le cadre adéquat pour les autorités et les promoteurs privés qui souhaitent établir des places de stationnement sûres et sécurisées. Avec nos partenaires Panteia, DEKRA, IRU et CBRA, nous aurons un an pour terminer cette étude de haut niveau d'ici la fin de 2018.

Nous invitons tous les acteurs publics et privés intéressés à nous rejoindre dans cette étude et les événements qui l'accompagnent. Notre approche consiste à présenter une vision globale du secteur et de ses besoins. S'il vous plaît contactez d.penasse@esporg.eu se joindre à l'effort.

Le rapporteur du Parlement européen suggère des aires de stationnement certifiées comme moyen d'aider les camionneurs à se reposer

Le rapporteur du Parlement européen sur la « proposition de règlement sur les prescriptions minimales concernant les temps de conduite quotidiens et hebdomadaires maximaux, les pauses minimales et les périodes de repos quotidiennes et hebdomadaires » a publié son projet de rapport. Le rapport demande à l'Union européenne d'imposer la certification des aires de stationnement dédiées le long des autoroutes européennes, dans le but de résoudre un différend sur la question de savoir si les camionneurs devraient être autorisés à se reposer dans leur véhicule. Le premier projet de rapport sur la législation proposée couvrant les temps de conduite et de repos pour les camionneurs, rédigé par le député européen néerlandais Wim van de Camp, observe qu'il est courant que les conducteurs prennent des pauses dans leurs véhicules. Le rapport propose des aires de stationnement sécurisées comme solution de compromis. Le projet a été distribué aux députés et sera discuté cette année en commission des transports et du tourisme. Nous attendons la position finale du Parlement à l'été 2018 et une décision législative en 2019. ESPORG salue ces propositions encourageantes qui confirment le rôle central des aires de stationnement sécurisées et vous tiendra au courant des délibérations ultérieures au niveau de l'UE.

Arrêt de la Cour de justice sur les temps de repos hebdomadaires dans le camion

À la fin de l'année dernière, la Cour de justice de l'Union européenne a précisé que "le règlement de l'UE harmonisant la législation sociale dans le secteur du transport routier interdit clairement aux conducteurs de prendre leurs périodes de repos hebdomadaires régulières dans un véhicule". Les chauffeurs routiers et les entreprises de transport contrevenants doivent donc faire face à des sanctions conformément à la législation nationale applicable. Veuillez trouver le communiqué de presse ici et la décision complète ici.

Aires de stationnement certifiées et évaluées pour lutter contre le vol de marchandises

L'association de protection des biens transportés signale un nombre croissant d'incidents à travers l'Europe avec plus de 85% d'incidents étant des vols de fret en novembre 2017. Un exemple récent en Belgique comprend une série de vols de fret par des gangs albanais qui ont récemment ciblé des zones de stationnement considérées comme sécurisées. Dans ce contexte, ESPORG reçoit un nombre croissant de demandes de liste d'aires de stationnement certifiées par des tiers. « Nous constatons un nombre croissant de demandes d'aires de stationnement certifiées au-delà du niveau de sécurité 2 », explique Dirk Penasse, le directeur général d'ESPORG. "C'est pourquoi l'auto-évaluation de sécurité (pour les niveaux de sécurité 1 et 2) et la certification de sécurité (pour les niveaux de sécurité 3-5) sont cruciales pour montrer que les aires de stationnement sont préparées de manière fiable pour assurer la sécurité".