Conferencia de transporte por carretera de la IRU: un cinturón, una carretera

30 de noviembre de 2016 – Bruselas (B)

Conferencia de transporte por carretera de la IRU: un cinturón, una carretera.

Participantes:

• Peter Paul Ruschin - auditor DEKRA
• dirk penasse

Conclusión:

El principal programa de políticas de China 'One Belt, One Road' (OBOR) ofrece oportunidades significativas para los operadores de transporte por carretera europeos, pero debe ser respaldado por la inversión y el desarrollo de la infraestructura de transporte y el uso de herramientas de facilitación del comercio, como TIR.

Estos fueron los principales hallazgos de la 5ª Conferencia de Transporte por Carretera de la IRU/UE: 'Un cinturón, una ruta: consecuencias para Europa'. Los participantes de la conferencia identificaron una serie de desafíos y soluciones que existen en Europa si se quiere maximizar el potencial de la política OBOR.

Umberto de Pretto, Secretario General de IRU, dijo: “La nueva ruta de la seda entre China y la UE tiene el potencial de aumentar el comercio, estimular el desarrollo económico a lo largo de su ruta y reducir los tiempos de transporte. Las herramientas de facilitación del comercio son un elemento esencial de este aumento del comercio. Con la reciente adhesión de China al Convenio TIR multimodal, las herramientas están listas para respaldar adecuadamente los enlaces de transporte terrestre entre los dos bloques comerciales y sus países socios intermedios”.

Jan Nemec, quien actualmente lidera el trabajo de IRU en la UE, dijo: “Está claro que debe haber una inversión significativa de la UE en infraestructura de transporte, como centros de transporte multimodal, si Europa quiere beneficiarse plenamente de las oportunidades que ofrece una mayor comercio terrestre entre China y Europa. El transporte por carretera tiene un papel importante que desempeñar en la difusión de esas oportunidades para las empresas y los consumidores europeos”.

Los aumentos en la eficiencia del transporte y los tiempos de viaje, junto con la capacidad de conectar nuevas zonas comerciales y países sin litoral con los principales mercados europeos y chinos, también se identificaron como oportunidades importantes como resultado de la iniciativa OBOR.

La conferencia contó con el apoyo de la Presidencia eslovaca ante la UE y reunió a 300 de los principales profesionales del transporte de Europa y representantes de la Misión de China ante la Unión Europea.

A los chinos les gustaría confiar en nuevos estándares en este proyecto. También quieren tener proyectos piloto, como por ejemplo un corredor ferroviario de 300 kilómetros entre Hungría y

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Serbia. Objetivo: transporte ferroviario en 11 días con ferrocarril desde China a la UE. La conexión afecta al Báltico, el Adriático y la Sede Negra. Todos los participantes son bienvenidos a unirse al esfuerzo. Según el Sr. Wang de China, esta es una gran oportunidad y solo el comienzo.

Ministro de Transporte de Eslovaquia, Sr. Ersek

El Sr. Ersek explicó que las prioridades abarcan la finalización del corredor, que debería estar terminado en 2025. Hizo hincapié en la importancia de tener igualdad de condiciones para todas las partes interesadas involucradas.

Presidente de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, Sr. Cramer

El Sr. Cramer explicó que todavía faltaba desarrollo entre la UE y China. Necesitamos una buena infraestructura vial y la estructura vial aún no es satisfactoria. Tenemos que mejorar la estructura vial. Necesitamos normas y leyes. Es necesario garantizar que los proyectos en la UE se realicen con los estándares de la UE. Hizo hincapié en que la UE tenía que completar su infraestructura; hay demasiadas lagunas, especialmente en el sur y el este de Europa.

Director General Adjunto de DG MOVE, Matthew Baldwin

El Sr. Baldwin enfatizó que los derechos de los inversores deberían ser los mismos en la UE y China, que la red central TEN-T deberá completarse hasta 2030 y que la multimodalidad es la clave para la conectividad total. Las prioridades abarcan soluciones que se pueden reproducir, sostenibilidad y creación de valor económico.