Die aktualisierten Regeln für den Güterkraftverkehr sorgen für einen faireren Wettbewerb zwischen den Unternehmern ©Adobe Stock/thomaslerchphoto

Das Parlament unterstützt überarbeitete Vorschriften zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen der Fahrer und zur Beendigung der Wettbewerbsverzerrung im Straßenverkehr.

Die Abgeordneten billigten alle drei Rechtsakte ohne Änderungen, wie von den EU-Ministern im April 2020 angenommen. Die politische Einigung mit dem Rat wurde im Dezember 2019 erzielt.

Die überarbeiteten Vorschriften für die Entsendung von Fahrern, die Lenk- und Ruhezeiten der Fahrer und eine bessere Durchsetzung der Kabotagevorschriften (dh Güterbeförderung durch gebietsfremde Verkehrsunternehmen auf vorübergehender Basis in einem Aufnahmemitgliedstaat) zielen darauf ab, Verzerrungen ein Ende zu setzen des Wettbewerbs im Straßenverkehrssektor und bessere Ruhebedingungen für die Fahrer.

Bessere Arbeitsbedingungen für Fahrer

Die neuen Regeln werden dazu beitragen, bessere Ruhebedingungen zu gewährleisten und den Fahrern zu ermöglichen, mehr Zeit zu Hause zu verbringen. Die Unternehmen müssen ihre Fahrpläne so organisieren, dass die Fahrer im internationalen Güterverkehr in regelmäßigen Abständen (je nach Dienstplan alle drei oder vier Wochen) nach Hause zurückkehren können. Die obligatorische regelmäßige wöchentliche Ruhezeit kann nicht in der Lkw-Kabine genommen werden. Wird diese Ruhezeit außer Haus genommen, muss das Unternehmen die Übernachtungskosten übernehmen.

Fairerer Wettbewerb und Bekämpfung illegaler Praktiken

Fahrzeugfahrtenschreiber werden zur Registrierung von Grenzübertritten zur Betrugsbekämpfung eingesetzt. Um systematische Kabotage zu verhindern, wird es eine Bedenkzeit von vier Tagen geben, bevor weitere Kabotagebeförderungen innerhalb desselben Landes mit demselben Fahrzeug durchgeführt werden können.

Um den Einsatz von Briefkastenfirmen zu bekämpfen, müssten Güterkraftverkehrsunternehmen nachweisen können, dass sie in dem Mitgliedstaat, in dem sie registriert sind, im Wesentlichen tätig sind. Die neuen Regeln sehen außerdem vor, dass Lastwagen alle acht Wochen zum Betriebszentrum des Unternehmens zurückkehren müssen. Die Nutzung von leichten Nutzfahrzeugen über 2,5 Tonnen wird ebenfalls den EU-Vorschriften für Verkehrsunternehmen unterliegen, einschließlich der Ausstattung der Transporter mit einem Fahrtenschreiber.

Klare Regeln für die Entsendung von Fahrern, um gleiches Entgelt zu gewährleisten

Die neuen Vorschriften schaffen einen klaren Rechtsrahmen, um unterschiedliche nationale Ansätze zu verhindern und eine faire Entlohnung der Fahrer sicherzustellen. Entsenderegeln gelten für Kabotage und internationale Beförderungen, ausgenommen Transit, bilaterale Beförderungen und bilaterale Beförderungen mit zwei zusätzlichen Be- oder Entladungen.

Nächste Schritte

Die verabschiedeten Regeln treten nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der EU in den kommenden Wochen in Kraft.

Die Entsenderegeln gelten 18 Monate nach Inkrafttreten des Rechtsakts. Die Regelungen zu den Ruhezeiten, einschließlich der Rückgabe der Fahrer, gelten 20 Tage nach Veröffentlichung des Gesetzes. Vorschriften über die Rückgabe von Lkw und andere Änderungen der Marktzugangsvorschriften gelten 18 Monate nach Inkrafttreten des Gesetzes über den Marktzugang.

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